去年九月底購入這臺豪先版普銳斯，價格16萬出頭，4萬公里也是出頭，14年8月出廠的車。

車還很新，白色的，是我喜歡的顏色。先后買過6臺車了；混動、白色、都是畢生第一次。說實話，提下它，內心有一種前所未有的興奮勁兒。畢竟它是稀罕物，全中國只有區(qū)區(qū)幾千臺的混動車翹楚，由內到外也的確是與眾不同??！

我買車的歷程，順向發(fā)展從來都是由小到大的，唯有后面插入的這臺普銳斯是個例外。

第一、第二臺雖然都是緊湊型車，但從323到2.0馬三，也算“長大”了；無論尺寸還是動力。接著是睿翼至尊，中型車，又“長大了”。最后沉醉豐田的舒適和可靠性，先是買了部皇冠舒適版（C級車，更長大了?。?；去年9月偶入普銳斯論壇，迅速中毒，跑去重慶淘回這臺豪先，首次由大向小華麗轉身，為普銳斯而不惜折返！再然后的VIP，只是對前購舒適版的升級罷了。

說這些，只為說明對混動車的好奇，有強烈的嘗鮮心理。按正常邏輯，車越大、越高級，也就越舒服。普銳斯首次打破了我的固有思維！

下面回歸重點，說說這臺普銳斯吧。

車看著比較小巧，但用“內有乾坤”形容它絕不為過。坐進車里，2米7的軸距賦予它超越同級的室內空間，絕對沒有大多數(shù)緊湊車的局促感，反而是意外的寬敞！

車內用料怎么說呢？的確是個性十足，不顯豪華，也絕對不寒酸。座椅的真皮看上去質感挺好，被人家坐了兩年，并不見磨損與褶皺。中控雖是塑膠材質，但制作很精致，細密的紋絡蠻有美感的，反正我喜歡！

車內亮點無疑數(shù)儀表臺了。全液晶，充滿了科幻感！想起了那句話，獻給普銳斯不為過：歲月流逝，然你永不過時！

車外造型也是特立獨行，閃電頭燈造型很大膽、也很好看；車身腰線造就出前撲的動感，而尾部的和諧、勻稱，完全當?shù)闷稹懊啦粍偈铡钡馁澴u！

說說動力與操控吧~節(jié)油模式那個肉啊，是個熱血漢子就沒法開！轉到運動模式，立馬像換了一臺車，點油門提速毫不遲疑，電機加1.8自吸發(fā)動機，跑起來那是杠杠的！

別質疑普銳斯過彎，個人感覺極限一點也不低。我這里是山區(qū)，經常山路疾駛的，普銳斯跑彎很順手??！

當然，世上本就沒有完美的車，普銳斯豈能例外？下面就說些它的不足：1、隔音差，加上兩箱共鳴，愈發(fā)吵人。2、實在不算便宜車了，配置卻不高：連個后視鏡電動折疊也沒有。。。

累了，先上圖吧~

圖片好不容易傳完了，再補充說些對這臺車的感受吧~

這車二手，16萬出頭的價格我覺得合適。第一，順應了節(jié)能、環(huán)保趨勢，的確是省油，養(yǎng)著巨省心；第二，車小，好開、好停放；第三，車內空間比較大，而且清空后備箱后~后排放倒可以變身雙人床，自駕游利器；第四，車海里它是絕對的“另類”，特立獨行，彰顯鮮明個性！

想要靜音、想要舒適，別買它~這車怠速啟動就有大概兩千轉，隔音又不行，轟鳴聲震耳發(fā)聵；跑起來胎噪、機噪、廂體共鳴音合奏，加上減震也偏硬，可以說是全方位地刺激你的感官。當然，好處也有，就是很難在行駛過程中打瞌睡！另外新車定價顯然太貴了；這車的行駛質感，的確也就是一臺緊湊型車，完全不匹配26.98萬的官價，況且還有不菲的購置稅在后面等著你上貢呢！

重復一句：以目前二手P3的價格，考慮到它的節(jié)能、環(huán)保、養(yǎng)車費用低，那么就非常值得你擁有它！畢竟美國P3大致也就是這個價！

正臉

側臉

PP

側身

頭燈

小腳，厚胎

外后視鏡

太陽能板，車外看著亂真全景天窗。

藍色車標

PP上的一塊銘牌，看著挺精致！

尾燈組

外看內飾

外看內飾

左側門板

方向盤

坐在前座拍后座

液晶儀表。4萬多的總里程。

均速低，油耗大。再說我是魯莽右腳。

水平低，不掩飾。

啥啥啥

記錄儀

本文為車友“翱翔云端3”提車作業(yè)，僅供參考。