根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2018年10月，乘用車市場銷量202.48萬輛同比下跌12.5%，全年累計(jì)銷量1892.82萬輛同比下跌0.7%。SUV市場銷量10月份同比減少15.1%至86.96萬輛。（10月產(chǎn)銷查詢）

自主同比跌幅持續(xù)擴(kuò)大

從2013年至2016年，國內(nèi)SUV市場一直保持著35%-55%的高增長。從2013年到2016年，自主品牌SUV在售車型數(shù)量從50余款攀升至百余款，增長了近兩倍；合資品牌在售SUV車型則從30款增加至60款。但從2017年起，SUV的增速就已開始明顯放緩僅增14%；到今年5月，SUV銷量同比增幅低于轎車增幅。而到了6月，SUV市場的增速出現(xiàn)罕見的負(fù)增長，同比下降0.9%， 7月，SUV銷量的降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，同比下降8.3%，10月跌幅再次擴(kuò)大，同比下跌15.1%。

SUV的同比下滑主要因?yàn)樽灾髌放频南碌灾鱏UV雖然新車投放速度快，但其跌幅仍在擴(kuò)大，市場份額較去年同比減少4%。

韓系車領(lǐng)漲，主要得益于ix35和智跑銷量的大幅上漲，ix35同比增長5.7倍至15,428輛，換代后的ix35指導(dǎo)價(jià)大幅下調(diào)，入門款價(jià)格低至11.99萬元，定價(jià)稍高于國產(chǎn)緊湊型SUV，其配置較為豐富，性價(jià)比高是其取勝的主要原因；智跑同比增長1.3倍至8,881輛，智跑今年4月?lián)Q代上市以來，僅提供2.0L手動(dòng)時(shí)尚版、2.0L自動(dòng)智享豪華版兩款車型，售價(jià)分別為11.99萬、13.99萬，較老款車型在科技和安全配置上有大幅提升，但價(jià)格呈現(xiàn)大幅下滑，在銷量整體下滑情況下逆市增長，3月銷量僅1,677輛，4月銷量漲至6,276輛，此后均保持在7,500輛之上。韓系車以價(jià)換量取得了不錯(cuò)的效果。

德系品牌隨著其新車型的投入，同比呈現(xiàn)了較大幅度的攀升，其中較17年新投放的車型帶來了34,360輛的凈增長。

中大型SUV大幅下滑

本月SUV各級別細(xì)分市場均呈現(xiàn)不同程度的下滑且跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，中大型SUV同比下跌47%，其中眾泰T700（銷量同比減少7,984輛）同比下跌80%，眾泰T700自去年5月上市以來，12月銷量到達(dá)頂峰達(dá)14,411輛，隨著用戶的增加，質(zhì)量問題也都暴露出來，問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，變速箱漏油、頓挫、脫檔，天窗漏水，渦輪增壓故障等，進(jìn)入2018年來銷量呈現(xiàn)大幅下滑，10月僅售兩千余輛。（10月產(chǎn)銷查詢）

小型SUV跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，跌幅僅次于中大型SUV，小型SUV中銷量過萬的車型僅xr-v、繽智、哈弗H2、寶駿510和遠(yuǎn)景X3五款車型，僅占小型SUV在售車型的9%，而寶駿510同比減少18,860輛（下跌42%）。而今年新推出的小型SUV中，受到較多關(guān)注的豐田奕澤/C-HR目前仍然處于產(chǎn)能爬升期，10月銷量僅四千余輛。北京現(xiàn)代Encino僅在4月上市的時(shí)候批發(fā)量高達(dá)4,385輛，其后銷量一直在三位數(shù)徘徊，基本宣告了失敗。

中型SUV市場份額環(huán)比減少

小型SUV市場份額環(huán)比增幅相對較大，今年新投入的小型SUV，銷量在逐步增加，例如奕澤6月底上市來，銷量逐步攀升，7月銷量2,538輛，10月增至6,801輛；Q2L 10月正式上市，銷量達(dá)3,354輛。（10月產(chǎn)銷查詢）

中型SUV市場份額環(huán)比下滑，主要由于奔馳GLC銷量環(huán)比減少4,641輛（環(huán)比減少48%），沃爾沃XC60銷量環(huán)比減少4,682輛（環(huán)比減少79%），銳界銷量環(huán)比減少3,849輛（環(huán)比減少62%）。沃爾沃被曝出經(jīng)銷商聚集上?？偛眶[事，接著9月7日被央視曝光沃爾沃雙離合變速箱故障問題，而沃爾沃廠家一直采取回避的態(tài)度更是把沃爾沃推向了輿論的風(fēng)口浪尖，讓消費(fèi)者失望，也使其品牌形象受損。

長城汽車與吉利差距擴(kuò)大

在SUV市場中，吉利從4月份開始連續(xù)5個(gè)月超過長城汽車，9月長城汽車以微弱優(yōu)勢超過吉利奪回冠軍，10月差距進(jìn)一步擴(kuò)大，長城超吉利2萬5千余輛，哈弗于今年9月1日開啟的優(yōu)惠活動(dòng)已經(jīng)延長至今年年底，充分體現(xiàn)出長城汽車讓利消費(fèi)者的誠意先發(fā)起降價(jià)，讓利消費(fèi)者，其降價(jià)策略初見成效，進(jìn)一步鞏固了其在自主品牌SUV市場的領(lǐng)先地位，其活動(dòng)延長至年度，其強(qiáng)勢表現(xiàn)或也可延續(xù)到年底。

一汽大眾漲幅領(lǐng)先，主要因?yàn)樾萝囆偷募尤?，探歌、探岳、Q2L三款新車型帶來14,757輛銷量的凈增長。

東風(fēng)本田的增長主要是因?yàn)樾⌒蚐UV XR-V表現(xiàn)較好，同比增長145%，XR-V的外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力都較為符合消費(fèi)者的需求，市場終端優(yōu)惠普遍有1萬元左右，也是其能取得較好銷量的一個(gè)方面。

長安汽車同比大幅下滑，主要因?yàn)镃S35和CS75銷量的大幅下滑，其中CS35銷量同比減少9,305輛（同比減少53%），CS75銷量同比減少10,506輛（同比減少41%）。

僅哈弗H6銷量突破四萬

從本月SUV銷量排行榜來看，受SUV市場整體疲軟影響，前十名中7款車型銷量同比下跌，日產(chǎn)奇駿、本田XR-V及長安CS55逆市增長。（10月產(chǎn)銷查詢）

哈弗H6的官降明顯促成其銷量提升，本月其銷量環(huán)比上漲突破四萬，與第二名的途觀差距進(jìn)一步拉大，超過第二名銷量近1.5萬輛。

東風(fēng)本田CR-V和XR-V兩款車型進(jìn)入TOP10，已全然不見此前“機(jī)油門”事件的陰霾，7月開始銷量節(jié)節(jié)攀升，如今正重新扛起東風(fēng)本田的銷量大旗。

長安CS55作為長安汽車的主力車型，本月銷量為14,749輛，躋身SUV銷量排行榜第十位，長安CS5510月銷量的迅速攀升是憑借其出色的產(chǎn)品力以及口碑，此外，9月藍(lán)動(dòng)版的上市，也有效拉動(dòng)了長安CS55整體銷量。

本文源自蓋世汽車網(wǎng)

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