伴隨交付量的逐月攀升，用戶量級不斷增長的小鵬汽車似乎走上了特斯拉的“老路”。

近日，小鵬官網(wǎng)發(fā)布全新調(diào)整的免費(fèi)充電政策，并計劃于8月1日起正式實(shí)施。調(diào)整后的政策將由原本的3000度/年調(diào)整為1000度/年，覆蓋范圍包含G3、G3i和P7三款車型的首任非營運(yùn)車主。

根據(jù)官方公告來看，7月31日前下定的G3、G3i和P7車主，可繼續(xù)享有3000度/年的終身免費(fèi)充電政策，而8月1日后支付定金的車主，免費(fèi)充電額度則降為1000度/年。

至于還未達(dá)成交付的小鵬P5車主，在官方未發(fā)布具體免費(fèi)充電服務(wù)政策調(diào)整前下定，仍可享受終身3000度/年的免費(fèi)充電服務(wù)。

類似的“福利縮水”并不只小鵬一家。今年1月，蔚來對旗下三款車型同樣調(diào)整了終身免費(fèi)換電政策：

自1月22日起大定購車并選擇專屬樁權(quán)益的用戶，由原先每月前6次換電收取電費(fèi)，免收服務(wù)費(fèi)調(diào)整為每月前4次換電免費(fèi)，超出以上次數(shù)的換電服務(wù)，將全額收取換電費(fèi)用。

很明顯，隨著用戶量的快速上漲，新勢力們都面對著一個問題，曾經(jīng)打出的用戶福利，正威脅著公司的單車?yán)麧檭糁担诟魇礁鳂拥摹敖K身免費(fèi)”背后，是不斷增長的車輛運(yùn)營成本。

今年3月，小鵬交付量已達(dá)5萬臺，除場地、維護(hù)費(fèi)用外，如果按用戶平均消耗60%的免費(fèi)用電量計算，小鵬僅電費(fèi)就要付出超9千萬元。

可想而知，在用戶數(shù)量高速提升的同時，車企很難擔(dān)負(fù)起這樣龐大的“免費(fèi)服務(wù)”費(fèi)用。，同時，適當(dāng)減少免費(fèi)充電額度，也將有利于提升用戶使用過程中的服務(wù)體驗(yàn)。“適當(dāng)?shù)販p少終身免費(fèi)充電額度，持續(xù)完善充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋、提升充電服務(wù)、拓展充電場景，是為了保證小鵬超充體系能夠?yàn)楦嘤脩籼峁└每沙掷m(xù)的補(bǔ)能方式”，小鵬汽車公關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示。

對此，汽車分析師張翔認(rèn)為，小鵬汽車此次調(diào)整免費(fèi)充電政策是正常的行為，降低免費(fèi)充電額度可以降低運(yùn)營成本，“小鵬最近剛在香港上市，進(jìn)一步提高了品牌知名度，特斯拉也是早期實(shí)施免費(fèi)充電政策，這是造車新勢力運(yùn)營的一種方法。”