兩三年前，小鵬、韋萊、李尚等新勢力品牌剛剛出現(xiàn)的時候，我還是堅定的“反戰(zhàn)”汽車編輯。我認為這不過是資本風(fēng)氣，總會有退潮的一天。而且在這兩三年里，我不斷地受到周圍案例、市長/市場情況的教育，最后我意識到新能源時代已經(jīng)到來。

但是很明顯，現(xiàn)在是新能源時代的初級階段，純電車充電補充是最大的痛苦。每個品牌都有多種解決方案。這次，我將趁5月1日假期體驗鵬鵬P7的機會，分享一下充電的經(jīng)驗。我從以下三個方面來說。

1、充電方不方便。

2、自營和合作站充電快、不快。

3、15分鐘能充電多少？

鵬鵬草蟲貫穿全國337省

小鵬今年1月宣布，在全國337個城市實現(xiàn)了設(shè)立自營充電站的小目標。這個范圍足夠廣。截至3月31日，小鵬的自營店數(shù)量為933家，其中超級充電站757家，是目前中國新勢力品牌中最高的。就我所在的廣州來說，硼砂領(lǐng)域也足夠了。加上合作網(wǎng)站，“充電不方便”的問題基本上不會出現(xiàn)在鵬車主的腦子里。(大衛(wèi)亞設(shè))。

接到車的第一天，我正好有市中心珠江新城附近的需求，西塔IFC國金中心停車場有鵬的草蟲站。停車，插上充電槍，做好自己的事情，一小時內(nèi)就能充電。需要注意的是，鵬主可以享受免費充電和1小時免費停車。當然，每年的免費充電量受到限制，每個網(wǎng)站的免費停車政策可能會有所不同。

“不排隊充電嗎？單擊“在特殊的時間段肯定會有的，但至少我在五一假期下午沒有見面。在鵬鵬應(yīng)用程序中，實時顯示每個充電文件的使用情況，還可以預(yù)約，所以提前計劃可以大大避免排隊。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，成功)另一方面，充電結(jié)束后不及時離開充電座位會收費，因此長時間的霸權(quán)現(xiàn)象有所緩解，每個充電文件的利用率也有所提高。

充電平均只需要40分鐘

西塔國金中心插上充電槍是下午3點17分。這時候WLTP剩下的里程是185公里，將充電上限設(shè)定為90%，最終在4:01分，app滿后，里程為513公里，用了44分鐘。小鵬網(wǎng)站的充電總功率都是90千瓦左右，充電功率平均在60千瓦左右，現(xiàn)在大多數(shù)網(wǎng)站都是這個水平，小鵬現(xiàn)在最快的充電總功率是140千瓦，未來充電會越來越快。

合作充電站也感受到了類似的充電速度。這是在珠海的BP超級充電站。剩下的里程還剩210多公里的情況下，充電39分鐘左右(充電限制90%)。充電期間正好在旁邊的商場吃飯，在超市買了一次。

需要注意的一點是，電力完全充到100%需要多一點時間，電力充到90%也是鵬官方的建議，一方面充電時間短，另一方面對電池壽命也有好處。

充電15分鐘100公里

當然，40分鐘相當長。時間緊迫時，短時間內(nèi)能充多少電？我還從插入槍到結(jié)束充電約15分鐘，續(xù)航里程增加了約100k

m（插槍第一刻剩余里程實際為218km），如果是城市里用車，這個里程數(shù)完全足夠你去到下一個目的地。

在這15分鐘的充電時間中，我打開微信看了幾條消息，在旁邊小賣部買了一瓶水，設(shè)好了下一個目的地的導(dǎo)航，并沒有刻意去等待，這也與開汽油車去加一次油所需時間相差無幾。

總結(jié)

小鵬P7已經(jīng)累計賣出了10萬輛，這可是售價23.99-42.99萬的國產(chǎn)純電轎車，如果3年前去預(yù)告這么個結(jié)果，會有幾個人信呢，但目前這就真的發(fā)生了。今年國內(nèi)新能源車的銷量依舊在迅猛增長，我身邊也有越來越多的朋友愿意或已經(jīng)成為了一名新能源車車主，就是這樣的現(xiàn)實改變了我的看法。

對于純電新能源車而言，續(xù)航長短、駕駛體驗、科技配置什么的都不是最重要的，充電方便才是，而像小鵬這樣建設(shè)更多自營充電站的做法，無疑是最優(yōu)解之一，如果再有自己家里的充電樁，那么電車用起來真的是又便宜又方便，所以為什么不買一輛呢！