最近，鵬汽車當(dāng)局宣布，將從5月9日0時(shí)開始具體調(diào)整P7和P5兩種車型的組成和權(quán)益。

據(jù)消息人士透露，從2022年5月9日0時(shí)開始，訂購(gòu)了鵬汽車P5的E/E /P版本型號(hào)和P7的E/E版本型號(hào)，該版本的智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件和升級(jí)服務(wù)將調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)，不再收取軟件開通費(fèi)。

此外，為了滿足更多用戶需求，小鵬P7分別增加了480G /480E /586G/625E 4型號(hào)、23.99萬、26.29萬、25.99萬、28.59萬韓元綜合補(bǔ)貼后的4種型號(hào)。

另外，此前562E/586E/480E的三款車型需要額外支付2萬韓元的智能輔助駕駛系統(tǒng)，從5月9日開始改為標(biāo)準(zhǔn)，但售價(jià)不變，買車的人算是賺到了。據(jù)悉，E/E系列版本部分輔助駕駛功能將采用自己的研究方案，預(yù)計(jì)今年10月左右通過OTA向用戶開放。

鵬P5也新增了460P車型，售價(jià)為20.99萬元。鵬P5 600P和550P兩輛車的售價(jià)均為7000韓元，最新售價(jià)分別為24.99萬韓元和22.59萬韓元，當(dāng)然，以前需要支付額外費(fèi)用的智能輔助駕駛系統(tǒng)將從5月9日開始成為標(biāo)準(zhǔn)。

還有一點(diǎn)值得注意，這次除了調(diào)整鵬P7和P5車系的配置和價(jià)格外，鵬汽車當(dāng)局還將更改品牌充電服務(wù)。從2022年5月9日0時(shí)開始，購(gòu)買鵬G3i、P5、P7的用戶將不再享受終身免費(fèi)充電和免費(fèi)家用充電站及安裝權(quán)。

小鵬汽車也受到此次車型配置、價(jià)格、權(quán)益調(diào)整影響最大的是購(gòu)買車主(3月21日至5月8日)，企業(yè)根據(jù)客戶的具體情況綜合考慮購(gòu)買車綜合價(jià)值，確保用戶在綜合價(jià)值和政策調(diào)整后客戶基本相同。

對(duì)于不再享受免費(fèi)充電和免費(fèi)家用充電樁的權(quán)益，這也是車主們不想要的結(jié)果。這樣做可能是為了鵬汽車控制企業(yè)成本，在此之前，特斯拉還建議車主們不再享受終身免費(fèi)充電服務(wù)。這也是企業(yè)發(fā)展到一定程度的必然結(jié)果。

鵬汽車的一位內(nèi)部人士解釋說，此次對(duì)充電服務(wù)權(quán)益的調(diào)整主要針對(duì)2022年5月9日以后訂購(gòu)該品牌車型的車主，不影響老客戶的服務(wù)權(quán)益。

此外，該負(fù)責(zé)人還表示，原來與汽車一起購(gòu)買汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件的折扣價(jià)格也為2-2.5萬韓元，根據(jù)新的調(diào)整措施，大鵬的大部分版本將免費(fèi)。高級(jí)智能輔助駕駛為了普及到更多的用戶，為了智能駕駛的下一步發(fā)展加快速度，進(jìn)一步擴(kuò)大自己的研究領(lǐng)域。

事實(shí)上，去年10月，鵬汽車表示，智能輔助駕駛已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。據(jù)小鵬官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，小鵬汽車速度NGP累計(jì)里程為1797萬公，高速NGP總里程滲透率為62.42%，VPA停車場(chǎng)記憶停車?yán)塾?jì)路線30080條，今年第二季度末將在首個(gè)城市推出城市NGP。

隨著高級(jí)智能輔助駕駛的安全性和便利性的提高，用戶對(duì)高級(jí)智能輔助駕駛的認(rèn)知度提高，標(biāo)準(zhǔn)智能輔助駕駛軟件也是加快發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)消費(fèi)者來說，智能駕駛輔助軟件是標(biāo)準(zhǔn)的、免費(fèi)的升級(jí)，是為了降低。

后期使用成本也更愿意接受。用戶多了，更有利于小鵬汽車在智能駕駛生態(tài)方面的建設(shè)，也算是一舉兩得。

針對(duì)小鵬汽車這次銷售策略變化，車主們也表示了不同的看法。有人認(rèn)為軟件更有價(jià)值，也有人更傾向于充電權(quán)益免費(fèi)。不少老車主表示，他們手里的NGP看上去貶值了。

不過事情都是相對(duì)的，老用戶的購(gòu)車價(jià)更便宜、還有免費(fèi)充電和免費(fèi)家充樁；新用戶購(gòu)車價(jià)更高，雖然一部分人得到了免費(fèi)的NGP，但失去了免費(fèi)的充電額度和家充樁，后者也都是真金白銀。

目前，新能源汽車市場(chǎng)面臨很大挑戰(zhàn)，電池原材料價(jià)格上漲行業(yè)無人幸免，導(dǎo)致電動(dòng)車普遍漲價(jià)，小鵬汽車為了照顧用戶情緒提出調(diào)整車型標(biāo)配NGP，也算是很有誠(chéng)意的，畢竟電池原材料價(jià)格上漲企業(yè)自身無法控制，而對(duì)于軟件成本方面小鵬汽車還可以自己控制。

從小鵬汽車剛剛公布的4月交付數(shù)據(jù)來看，新車交付9002輛，其中熱銷主力車型P7、P5分別交付3714輛、3564輛，累計(jì)占據(jù)該品牌銷量八成，已經(jīng)成為小鵬汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。

不過，飛速成長(zhǎng)的小鵬汽車也面臨營(yíng)收壓力，2021年凈虧損達(dá)到48.6億元，高于蔚來的40.2億元與理想的3.2億元。所以，對(duì)于小鵬汽車來說，除了繼續(xù)強(qiáng)化自己的“智能”標(biāo)簽外，開源節(jié)流也是十分必要的一環(huán)。

這一次，小鵬汽車減掉了免費(fèi)充電、免費(fèi)家充，通過這些權(quán)益的縮減去節(jié)省開支，這也是企業(yè)發(fā)展的必要過程。在當(dāng)下較為復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，如何推進(jìn)收支平衡，也是小鵬汽車必須思考的問題。