10月16日，重汽體驗之旅迎來了最后的征程，從澤當出發(fā)到山南哲古草原然后達到最終目的地拉薩，在體驗之旅的車隊中，有兩臺輕卡保障車，一路隨著體驗車隊從成都來到西藏，今天我登上了羅曉義師傅駕駛的五號保障車，重汽成都王牌輕卡。

飛躍涉水路面的重汽成都王牌輕卡

老家東北哈爾濱的羅曉義師傅，今年已經(jīng)58周歲了，駕齡有32年，他說這些年自己一直沒有離開車，準備再干一年就下車退休了，能在退休前跟隨中國重汽體驗車隊走這趟318川藏線，一路從成都來到拉薩，感覺非常的自豪和幸福。

羅曉義師傅為重汽成都王牌點贊

在04年時候青藏公路還沒完全修通，羅師傅曾經(jīng)開著重汽的重卡車走過兩次青藏線，他認為川藏線的風景比青藏線要好，自己能駕駛重汽成都王牌輕卡來到拉薩，覺得是件很不可思議的事情，以前也從來沒想過。一路上這臺車發(fā)動機，變速箱，底盤等各方面性能表現(xiàn)都非常出色，讓他感覺非常滿意。

重汽成都王牌輕卡的整體表現(xiàn)羅師傅很滿意

談到跑山路，羅師傅說以前跑山路最擔心的就是剎車和水溫，從成都到拉薩這一路上，這臺輕卡的水溫一直很平穩(wěn)，不存在什么高溫的情況，爬起坡來速度不比大馬力重卡弱。當面對那些長距離下坡的時候，基本上不需要腳制動，這臺車上排氣制動就能把車速控制住。

外拋式后視鏡視野非常開闊

這種爛路上，舒適性表現(xiàn)不錯

大面積的后視鏡駕駛起來瞭望視野很開闊，沒有什么盲區(qū)，羅師傅覺得非常滿意，儀表盤設(shè)計非常好，夜里駕駛不刺眼，看著非常舒服，在這一路顛簸的爛路上，駕駛室舒適性很好，長時間開也感覺不到累。

路上遇到的重汽成都王牌自卸車

回顧32年的駕駛生涯，羅師傅認為這些年國內(nèi)卡車技術(shù)發(fā)展的非?？欤庐a(chǎn)品新技術(shù)層出不窮。中國重汽這些年在新技術(shù)的創(chuàng)新推廣上步子走的非常大，非?？?。以前對重汽的輕卡見得不多，現(xiàn)在你看看這一路上都是重汽輕卡的身影。

中國重汽集團副總工程師

成都王牌商用車有限公司黨委書記、董事長靳文生先生

出發(fā)前在成都傳化物流園，我曾經(jīng)采訪了中國重汽集團副總工程師，成都王牌商用車有限公司黨委書記、董事長靳文生先生。靳總表示，重汽品牌輕卡近幾年發(fā)展很快，尤其是這三年的時間內(nèi)，今年整個集團輕卡能夠突破十萬輛，重汽在重組了成都王牌后，成都王牌每年以百分之二十多的速度增長，今年有望達到五萬臺，前景非常好。

重汽輕卡進藏瞬間

談到重汽輕卡的成功之道，靳總提到一點讓人印象非常深刻，他表示現(xiàn)在車輛個性化需求越來越明顯，市場細分也越來越突出，以前都是一款車打天下，現(xiàn)在不行了。近些年來，重汽成都王牌關(guān)于車輛的改裝能力提升和個性化需求打造下了不少的功夫。

川藏路邊建設(shè)工地上遇到的重汽成都王牌小型攪拌車

一方面推出了廂式車，在國內(nèi)率先用輕卡改裝小型水泥攪拌車，國內(nèi)第一臺輕卡改裝的攪拌車就是重汽和利勃海爾合作推出的產(chǎn)品覆蓋三四五方等小方量領(lǐng)域，同時還在行業(yè)內(nèi)率先推出了而且用輕卡底盤改裝的隨車吊。此外針對日益嚴重的城市環(huán)保壓力，推出了掃地車，高壓清洗車等系列車型來適應市場需求。

重汽成都王牌在云貴川傳統(tǒng)優(yōu)勢市場區(qū)域推出了山地版車型和高原版車型，近兩年來隨著產(chǎn)品競爭力的加強，成都王牌輕卡產(chǎn)品也由區(qū)域市場向全國市場鋪開，同時還推出了輕量化城配版車型，滿足不同用戶需求。此次活動的服務車具有動力強，底盤扎實，舒適性好，扎實可靠的特點，每年在拉薩重汽都會銷售200多臺輕卡產(chǎn)品。

馬上就到達拉薩了

一直以來中國重汽都以重卡產(chǎn)品享譽市場，但是近兩年來，重汽輕卡產(chǎn)品可以說是國內(nèi)輕卡市場中最大的黑馬，讓不少輕卡企業(yè)都感受到了很大壓力，但是重汽輕卡這兩年的突飛猛進絕不是偶然的事情，畢竟產(chǎn)品足夠接地氣，能夠直擊用戶最直接需求，這樣的產(chǎn)品，誰不喜歡呢?

來源：超級商用車