2021年商用車市場(chǎng)行情低迷，受宏觀因素和新政的影響，重卡銷量持續(xù)走低，卡友們也沒(méi)有太多的購(gòu)車熱情，但這并不妨礙各大主機(jī)廠推陳出新。俗話說(shuō)“買車不買舊”，也就是買最新款而不買老平臺(tái)、老款的車型。汽車技術(shù)日新月異，車型的改款和換代越來(lái)越頻繁，對(duì)于商用車也不例外，下面套路君就為大家盤點(diǎn)一下2021年新上市的6款重卡，看看有沒(méi)有你中意的那款。

一汽解放鷹途——50多萬(wàn)的“房子”

鷹途是青島一汽解放旗下生產(chǎn)的新品，是JH6的升級(jí)版，定位高端，大家也可以把它當(dāng)做是JH7，但集團(tuán)怕它會(huì)搶了J7的風(fēng)頭，就化名JH7。據(jù)了解，它針對(duì)于不同的用戶和市場(chǎng)的需求推出了“商務(wù)艙、頭等艙、生活艙”三大車型，也把JH6+的概念進(jìn)一步拓展。

大馬力、高顏值、定位高端生活重卡，這款車跑干線長(zhǎng)途物流運(yùn)輸會(huì)發(fā)揮出不小優(yōu)勢(shì)。售價(jià)雖然沒(méi)有公布，但帶生活艙的售價(jià)不會(huì)低于50萬(wàn)，想必會(huì)勸退大多數(shù)卡友，當(dāng)然如果您資金充裕，亦或是自己經(jīng)營(yíng)的物流公司需要一款很有牌面的車，這款鷹途會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

東風(fēng)天龍GX——涂裝很漂亮，配置很豪華

從外觀上看，天龍GX就是一款染了色的天龍旗艦，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大品牌都在走自主路線，唯一能快速提高用戶認(rèn)知的也就是外觀了。青色的外觀搭配花里胡哨的拉花，很有武俠的味兒。

天龍GX的定位和旗艦一樣，也是定位高端，東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)搭配伊頓自動(dòng)擋變速箱，再加上康邁輪端、后四氣囊懸掛，配置方面可謂是拉滿，十分適合跑快遞專線，對(duì)于大型物流公司來(lái)說(shuō)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，普通散戶卡友就算了，時(shí)下行情不景氣，價(jià)格是一個(gè)大門檻。都說(shuō)東風(fēng)商用車產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，果真不假，GX甚至連外觀都不改，新瓶裝舊酒，今年的銷量也是被重汽趕超，不是沒(méi)有原因的。

中國(guó)重汽HOWO MAX——自稱網(wǎng)紅的潮流重卡

中國(guó)重汽自譚旭光上任后，其營(yíng)銷模式大變，短短兩年時(shí)間內(nèi)把產(chǎn)品格局重新規(guī)劃，前有黃河后有TH7，現(xiàn)在又有MAX，NX系列，很多卡友也反應(yīng)已經(jīng)看不懂重汽的產(chǎn)品線了。實(shí)際上它的產(chǎn)品劃分也很簡(jiǎn)單。TH7、MAX、TX、NX按順序分別定位高端、中高端、中端、中低端。HOWO MAX的官方定價(jià)為34.99萬(wàn)，基本符合它中高端的定位。

之前套路君曾介紹過(guò)這款車型，總結(jié)一句話就是“遠(yuǎn)看歐曼、近看豪瀚”，實(shí)際上它采用的全新平臺(tái)正是奔馳actors，內(nèi)飾對(duì)標(biāo)斯堪尼亞，在動(dòng)力鏈方面，自可選濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和曼MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)。雖說(shuō)都是借鑒，但并不妨礙它暢銷。具體有沒(méi)有購(gòu)買過(guò)這款車的卡友，可以在評(píng)論區(qū)留下你的使用感受。

福田歐曼銀河、行星——?dú)W曼宇宙成了

作為搞營(yíng)銷的好手，歐曼銀河和行星在外觀設(shè)計(jì)上都有較大的改變，它的前面罩格柵采用網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，網(wǎng)孔中配有光導(dǎo)條，點(diǎn)亮后確實(shí)挺漂亮。

在動(dòng)力方面他采用了“X超級(jí)動(dòng)力鏈”，實(shí)際上還是康明斯和采埃孚，具體他們的營(yíng)銷概念套路君就不一一贅述了，總之就是改頭換面，重新開(kāi)賣，具體車型的實(shí)際油耗表現(xiàn)是否降低，沒(méi)有具體案例佐證，但明顯可見(jiàn)的改變是各種自動(dòng)駕駛和安全相關(guān)的配置越來(lái)越多，實(shí)際上也沒(méi)有多少應(yīng)用到具體場(chǎng)景中，都是廠家自己的技術(shù)儲(chǔ)備亦或是噱頭罷了。

江淮格爾發(fā) Q7——同樣是換張臉改個(gè)名

格爾發(fā)重卡以載貨車最為出名，但最近格爾發(fā)也進(jìn)行了品牌升級(jí)，現(xiàn)在應(yīng)該稱之為江淮重卡。旗下產(chǎn)品劃分為了跨越、超越、格爾發(fā)三個(gè)品類，而新推出的Q7就是超越平臺(tái)旗下的首款產(chǎn)品，其定位是高性價(jià)比產(chǎn)品。

具體改變和上述幾款產(chǎn)品大同小異，外觀上進(jìn)行改觀優(yōu)化，動(dòng)力鏈上采用康明斯X13/Z14發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT自動(dòng)擋變速箱和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特手動(dòng)變速箱兩組動(dòng)力鏈組合，卡友們可以根據(jù)自己喜好選擇。但說(shuō)到底，江淮重卡終究是小品牌，2021年的銷量更是慘淡，跟上面那些大佬沒(méi)得比。

大運(yùn)重卡V7——關(guān)二爺形象加身有那味了

大運(yùn)重卡的品牌宣傳多年來(lái)一直沒(méi)有太大動(dòng)靜，但作為山西本地企業(yè)，它的銷量和口碑也算是行業(yè)傳奇。此次推出的V7更是針對(duì)山西當(dāng)?shù)剡\(yùn)煤市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的一款高性價(jià)比車型。

首先在外觀上，這款V7也進(jìn)行了一番改動(dòng)，擺脫了沃爾沃的外觀，最令人驚艷的是關(guān)二爺?shù)睦?，套路君想說(shuō)這才是卡友們喜歡的國(guó)潮風(fēng)格，大運(yùn)重卡有這么硬的地方文化為靠山，這么多年一直沒(méi)有利用起來(lái)，真的是“懶”。據(jù)官方數(shù)據(jù)，它有燃油版和燃?xì)獍鎯煞N車型，車輛自重最低可至7.26噸，具體表現(xiàn)如何，因?yàn)椴艅偵鲜幸矝](méi)有用戶反饋，但這類品牌車型最好是山西當(dāng)?shù)赜脩糍?gòu)買比較合適，因?yàn)橛泻芎玫恼咧С帧?/p>

2021年，國(guó)內(nèi)知名重卡企業(yè)中，只有陜汽、紅巖和北奔沒(méi)有大動(dòng)作，但再看上述6款新車中，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，那就是各個(gè)企業(yè)都紛紛推出高端重卡來(lái)展示自己的造車實(shí)力，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)這是正常動(dòng)作，但對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，這些高端產(chǎn)品都是不可企及的存在。

卡友們對(duì)此是如何看待的呢？2022年如果大家要買新車的話，這些車中有沒(méi)有你鐘愛(ài)的一款？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。