對于很多卡友來講，如果有機會選擇其它行業(yè)絕對不會選擇當一名卡車司機。常年奔波在外，遠離家庭、遠離孩子和老人，這種孤單感很多人也都不能理解，同時卡車司機也是一個高危行業(yè)，為了增加收入多拉多載，還有長時間駕車帶來的駕駛疲勞，都增加了出行風險。當然這些現(xiàn)在從政策上都在進行管控，嚴格執(zhí)行標載政策，可以有效管控超載超重現(xiàn)象。北斗設備以及人臉識別裝備的搭配則有效對卡友的疲勞駕駛起到了監(jiān)控和管理的作用。

除了這些之外，另一個讓卡友感到幸福的是現(xiàn)在自動擋卡車也是逐漸在普及，而且不乏一些門檻不高的自動擋卡車，自動擋卡車相比手動擋少了繁瑣的換擋操作，可以大大降低駕駛難度，同時也讓卡友的工作環(huán)境更輕松，對于緩解駕駛疲勞的作用是非常大的！在今天小編就給大家盤點了五款手握30萬就能入手的主流AMT重卡，大家可以根據(jù)自身使用場景，看看有沒有適合自己的AMT重卡。

第一款：東風柳汽乘龍H5 6X4 AMT自動擋牽引車

乘龍H5這款車對于東風柳汽的意義是非常大的，作為一款專門為輕量化市場打造的重卡車型，柳汽乘龍H5還是東風柳汽準重型平臺首款亮相的車型。乘龍H5通過模塊化、輕量化設計以及全新底盤的應用，大大降低車身自重，在標載背景下滿足用戶多拉多載的用車需求，同時技術成熟、產品可靠、耐用等等特點也深受卡友們的追捧。在價格層面，乘龍H5主打的高性價比也是深入人心，目前從終端了解到乘龍H5 6X4 AMT自動擋牽引車的價格僅僅為30萬，價格還是非常厚道的。

乘龍H5 6X4 AMT自動擋牽引車在動力層面搭載的是10.5L濰柴WP10.5H430E62發(fā)動機，匹配12速法士特F12JZ20A手自一體變速箱，這套黃金動力組合擁有430馬力的最大動力輸出以及2000N.m的峰值扭矩，再搭配速比為3.7的400雙聯(lián)驅動橋，讓乘龍H5可以滿足長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸?shù)鹊榷喾N應用場景。

第二款：重汽豪沃Max 6X4牽引車

對比乘龍H5，豪沃Max顯然就是妥妥的后來者。作為中國重汽豪沃繼TH7車型后，推出的另一款針對中高端干線物流運輸?shù)闹乜?。豪沃MAX是于今年8月份才真正在線上對外發(fā)布的新車。而這款車雖然剛剛上市，但有著中國重汽在國內商用車領域的影響力，豪沃Max并不缺乏關注者，而這款車通過營造出的豪華質感的外觀以及奢華的內飾，給人一種高大上的高級感，不過這款車在終端的價格也就僅僅只有30萬而已，對于眾多卡友來講擁有很大的誘惑力！

在動力部分，豪沃Max搭載的是一款排量為12.5L的濰柴WP13.480E62發(fā)動機，與之匹配的是中國重汽自主研發(fā)的16速HW25716XSTCL AMT變速箱，并搭配2.668低速比后橋，這套動力鏈的組合擁有480馬力的最大動力輸出。相比起乘龍H5的動力顯然要更具優(yōu)勢。而這款車對于一些從事干線物流的卡友來講，會比柳汽乘龍H5更為合適。當然不足也比較明顯，畢竟豪沃MAX這款車是剛剛上市，還不能像乘龍H5一樣是一款久經市場考驗的車型，在卡友的認可度上會差一些。

第三款：重汽豪瀚N7W 6X4 牽引車

在中國重汽旗下30萬以內能夠入手的重卡牽引車除了剛剛上市的豪沃MAX之外，豪瀚N7W也自然是不容忽視，相比豪沃MAX而言，豪瀚N7W顯然是一款久經市場考驗的“老將”，這款車憑借高顏值、強動力、安全舒適等產品特點，深受卡友追捧。目前這款車的應用場景主要是集中在中長途物流配貨、煤炭運輸?shù)鹊燃毞诸I域。根據(jù)經銷商提供的終端價格，豪瀚N7W的成交價僅僅是28.8萬，比起豪沃MAX在價格層面的門檻要低不少。不過這款車價格雖然不高，但因為有著意大利設計公司的加持，再結合國內消費者的審美特點，所以中歐混合后的設計理念讓這款車的外觀還是頗為搶眼的。

當然價格低也有價格低的原因，在動力方面豪瀚N7W搭載的是一款10.5L排量的濰柴WP10.5H460E62發(fā)動機，與之匹配的是12速HW25712XSTL手自一體變速箱，其最大動力輸出為460馬力，峰值扭矩為2100N.m。動力表現(xiàn)比豪沃MAX要差了不少。不過搭配3.08速比的自調臂雙后橋，滿足標載的物流配貨還有煤炭運輸?shù)鹊冗€是很輕松的。

第四款：江淮格爾發(fā)A5WⅢ

江淮格爾發(fā)A5WⅢ重卡相信大家也不會陌生，作為江淮格爾發(fā)A5W重卡的第三代車型，外觀大氣且力量感十足，能夠給人留下非常深刻的印象。同時這款車最大的優(yōu)勢不是其外觀，而是在舒適性打造上，江淮重卡在設計研發(fā)上往往會融入很多乘用車的設計理念，這也凸顯出了江淮格爾發(fā)旗下車型舒適性方面的優(yōu)勢，在格爾發(fā)A5WⅢ重卡上這一特點同樣是得到了延續(xù)，加上這款車寬大的駕駛艙空間，舒適性方面在30萬左右的重卡車型中優(yōu)勢非常明顯，且根據(jù)經銷商提供的最終成交價，第三代格爾發(fā)A5W的AMT版車型的價格僅僅29萬，同樣是一款非常親民的車型。

在動力方面，搭載的是排量為11L的玉柴YCK11460-60發(fā)動機，與之匹配的是12速法士特AMT手自一體變速箱。這套黃金動力組合擁有460馬力的動力輸出以及2200牛米的峰值扭矩，其動力數(shù)據(jù)屬于比較主流的水平，結合3.7速比的單級減速后橋，已經是可以滿足高速物流的使用需求，且這套動力鏈還有經濟燃油性高的特點，可以降低卡友日常用車養(yǎng)車費用。

第五款:三一江山版 6X4 牽引車

提到高性價比的重卡，三一集團往往是最具話語權，號稱“價格屠夫”的三一重卡憑借價格優(yōu)勢是被眾多卡友所熟知，雖然從市場影響力上不及中國重汽、東風柳汽、江淮格爾發(fā)等等，但在30萬這個價格區(qū)間里，其它品牌只能選擇入門級或者中級重卡，但三一集團卻能夠拿出堪比40萬50萬這個級別的高端重卡。而江山版則就是三一集團旗下的旗艦級重卡，但目前終端價格僅在31.5萬，其價格有多么厚道就不言而喻了。而且江山版雖然價格不高，但氣場絲毫不遜色天龍旗艦KX、汕德卡等高端車型，全新設計的高頂駕駛室，造型犀利大氣的外觀豪華感是油然而生。

在動力方面這款車搭載的是自主研發(fā)的昆山三一動力，并且其中還融入了德國道依茨的眾多技術，其12.12L的排量就擁有485馬力的強勁動力輸出，在這款發(fā)動機上應用了高壓共軌、斜齒輪傳動系統(tǒng)、后置齒輪室等等技術，使其擁有強勁動力的同時還能兼顧燃油經濟性，其傳動部分則是匹配法士特12速AMT變速箱，整個的動力系統(tǒng)在可靠性上得到了保障。對于眾多卡友來講，31.5萬的價格就能夠入手旗艦級AMT重卡，顯然是非常劃算的。

寫在最后，今天小編帶大家了解的這五款30萬就能入手的AMT自動擋重卡，每一款都有各自的特色或者亮點，不可否認在如今的汽車工業(yè)得到快速發(fā)展的大環(huán)境下，我們自主品牌的國產重卡在品控以及舒適性上是越來越好，功能性也是越來越多，同時價格卻越來越低。這些“低價”的國產AMT重卡，每一款都能夠讓不少卡友們心動，不過哪款車更好，還得看個人的用車需求以及使用場景。大家認為哪款車是最優(yōu)秀的呢？可以在下方評論區(qū)留言交流！