隨著近年更多跨界車型的出現(xiàn)，或許證明當下市場有著這樣的需求。從銷量不斷走高的凡爾賽以及熱度不減的EVOS，可以看出跨界確實有著轎車和SUV的共同優(yōu)勢?；蛟S是生不逢時，本田較早也打造了一款跨界車型——歌詩圖，但因銷量低迷沒幾年就停產(chǎn)了。

不過，近日有媒體曝出了全新歌詩圖的新車造型，不知這是否意味著新車將實現(xiàn)回歸？

新車造型來看，其延續(xù)了眾多本田新車的元素，例如由全新思域的前臉搭配了CR-V的前杠，相比舊款車型可以說運動感實現(xiàn)較大提升，也更符合轎跑SUV的造型，畢竟思域也是一款主打運動的家轎。

車身側面，新車依舊采用舊款歌詩圖的低矮的造型，搭配的是全新雙色五輻輪轂，但加入了跨界車型的黑化輪眉，使得跨界風格更加明顯。

尾部方面，同樣沒有明顯的變化，采用與舊款車型一致的溜背造型，但對尾部燈組進行了調(diào)整，使其運動氛圍也得到提升。

由于現(xiàn)款車型只是外形得到曝光，所以內(nèi)飾暫時無法得知。

但了解該車型都知道，舊款本田歌詩圖正是一款基于本田雅閣打造的車型，其內(nèi)飾也就延續(xù)了雅閣的造型。

因此不排除新車回歸后，仍將延續(xù)現(xiàn)款雅閣的內(nèi)飾設計。

動力方面，同樣預計會采用現(xiàn)款雅閣搭載的1.5T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的則是CVT以及10速手自一體變速箱。

而雅閣本是一款中型轎車，因此基于雅閣打造的歌詩圖自然也成為一款定位中型的跨界車型，若新車真能實現(xiàn)回歸，其最直接的對手莫過于福特的EVOS及更多轎跑SUV。

福特 EVOS

指導價：19.98-25.98萬元

不過，鑒于現(xiàn)款車型僅停留在有望重啟的階段，所以新車造型更多停留在遐想狀態(tài)，畢竟作為一款新車，其造型保留了很多舊款車型的元素。據(jù)部分媒體消息，新車或于2023年實現(xiàn)重啟。

資料顯示，本田歌詩圖由廣汽本田于2011年推出，當初售價為25.98-33.58萬元，直至2016年停產(chǎn)，期間僅進行一次中期改款，停產(chǎn)原因或是與9代雅閣的出現(xiàn)（2016年），致車型無法延續(xù)。

同時，TV君也猜想，鑒于當年跨界車型的接受程度并不大，本田便在2017年推出了更具優(yōu)勢的五座SUV——冠道，以實現(xiàn)接替歌詩圖，畢竟兩款車型在尺寸上相差不大。

而如今隨著新生代消費者的個性需求不斷提高，也讓跨界車型熱度不斷提升，因此也將成為本田重啟歌詩圖一個很好的契機。

網(wǎng)友1：尾標Civic Cross？這是思域跨界？那不是降級了！

網(wǎng)友2：本田最丑車型，沒有之一！

網(wǎng)友3：歌詩圖丑是丑了點，但至少要比冠道好看的。

網(wǎng)友4：別想了，這只是新車熏染圖。

網(wǎng)友5：回答樓上：現(xiàn)在大多SUV都實現(xiàn)轎跑化，難免這就是“冠道Coupe版”呢！