哥哥換了新車，原來的本田歌思圖計(jì)劃賣給我，他說這臺(tái)車是2010年上牌的3.5L版本，我要的話9.6萬(wàn)元就可以賣給我。我還特意在網(wǎng)上查了一下，這臺(tái)車的市場(chǎng)價(jià)在10.18萬(wàn)元到11.95萬(wàn)元，看來哥哥賣給我的價(jià)格還是比市場(chǎng)價(jià)要低一些的。

這臺(tái)車在市場(chǎng)中是比較少見的，且現(xiàn)在已經(jīng)處于停產(chǎn)的狀態(tài)，我擔(dān)心后期出現(xiàn)故障以后配件難找，畢竟這是購(gòu)車二手車首先要考慮到的，而哥哥卻說這臺(tái)車在市場(chǎng)中的保有量并不算小，且很多地方都和雅閣采用了完全相同的設(shè)計(jì)，就連很多配件都是相同的，價(jià)格也不是很高，說我可以打消這個(gè)顧慮。

3.5L的排量除了要繳納比較高的排量稅以外，我想它也會(huì)有著不低的油耗，從而也就在無(wú)形之中增加了不少的用車成本，哥哥卻說本田在發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性方面有著很大的優(yōu)勢(shì)，即使是如此的排量，該車也能夠?qū)⒕C合油耗保持在百公里10L左右，我想這樣的油耗對(duì)于3.5L的排量來說已經(jīng)是非常優(yōu)異了，且普通家庭也是完全可以接受的。聽哥哥說了這么多，我對(duì)這臺(tái)車也很滿意，就以9.6萬(wàn)元購(gòu)買了這臺(tái)車，接下來也來聽一下我對(duì)于這臺(tái)車的真實(shí)體驗(yàn)吧。

對(duì)于本田歌思圖這臺(tái)車的顏值，在市場(chǎng)中有著褒貶不一的說法，個(gè)人倒是很喜歡它這種跨界的風(fēng)格，多橫幅式進(jìn)氣格柵均采用了鍍鉻的裝飾，使得前臉有著更為年輕的視覺感。溜背式的造型更是帶來了動(dòng)感的元素，也讓這臺(tái)車看起來更加的富有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，基本上采用了和同年限雅閣完成相同的設(shè)計(jì)，三幅式的方向盤帶來了較為年輕的感覺，鑲嵌式的中控液晶屏幕在當(dāng)年就能夠配備還是很罕見的，而環(huán)抱式的儀表臺(tái)更是讓車內(nèi)有著很強(qiáng)的氛圍。

這臺(tái)本田歌思圖搭載的是2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)206千瓦，最大的扭矩可達(dá)339N·m，與之匹配的是5檔自動(dòng)變速箱。由于是大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這臺(tái)車在起步階段和中后段的加速過程中都有著很強(qiáng)的推背感。

總之，9.6萬(wàn)元入手這臺(tái)本田歌思圖一點(diǎn)都不虧，除了有著比較高的顏值以外，它的可靠性和節(jié)油性都有著很大的優(yōu)勢(shì)。