有買車的需求時，人們用自己的成本預算買車，然后比較這筆預算款內的同級車系，誰更合適。

如果是普拉多的成本預算，毫無疑問要去大眾那邊感受一下大眾途昂，再去凱迪拉克那邊開一下XT6，有比照才可以突顯優(yōu)點。正常而言，成本預算和需求是中大中型SUV，非常大水平上就定在這個等級了。但是日常生活一直充滿了意外驚喜，你永遠不知道明天會有哪些等著你。

不難得知，現(xiàn)如今的上市新車配備越來越多種多樣了，一方面緣由是嚴峻的市場競爭驅使汽車企業(yè)迫不得已加配以提高競爭能力，另一方面則是顧客趨向低齡化，對需求Y越來越多，產(chǎn)生了銷售市場轉變。

談起奧迪，它在大家內心是如何的一個品牌形象？不管你是選車的達人，還是不久觸碰轎車的新手，針對奧迪而言都是會豎起大拇指，在各種汽車展上，除了小汽車、SUV這種最保值的車外，奧迪A4它不但擁有 不輸SUV的裝車工作能力，還保存了四門轎跑的外觀設計和特性。配用的2.0T大功率發(fā)動機，252匹大馬力。

外型方面，與老款車系對比，新奧迪A4旅行車前臉煥然一新，新汽車的大燈燈組選用了全新升級的造型設計，并全系列標準配置帶動態(tài)性流水轉為的矩陣LED燈組，有著非常高的辨識度。

前臉選用了最新款奧迪A4L一樣的設計，展示出了一副穩(wěn)重不張揚的“官車”姿勢。六邊形不銹鋼格柵配著條幅式不銹鋼裝飾設計條和灰黑色的直瀑式裝飾設計條，兩邊出眾的車大燈融進了矩陣的LED光源，燈光照明十分炫酷，不辱“燈具廠”盛名。

探尋家的六邊形格柵的上邊一部分更加平扁，格柵中的縱向裝飾設計條也變成了較粗的設計。配灰黑色模塊和銀白色裝飾設計，層次感十足。

運動化前包圍著不銹鋼裝飾設計條，運動氣場也更為濃厚。

正臉形象化的中網(wǎng)格柵設計，選用了六邊金屬框配備，內嵌入變小版六邊蜂窩狀款式格柵，如此一來寬敞的前進氣口便構建出十足霸氣側漏的視覺沖擊。利刃狀外觀設計設計的LED大燈與超清矩陣合理布局，展現(xiàn)出了奧迪A4L的強勁氣質。側邊看來三根腰線的設計總體刻畫出了強烈的幾何圖形感，車體線條營造更強，突顯顯著的速度感。

作為“燈具廠”，新汽車的車燈升級方案也不會令人心寒。車大燈組改裝了全新造型設計，前燈內部主體選用雙矩形框設計，配合分離式折邊，總體構建出視覺沖擊。

兩邊的進出氣孔造型設計向正中間聚攏，促使前臉更具有撞擊力。底部下包圍以不銹鋼運動模塊作為設計。汽車行李架在旅行版車系上除了裝飾設計功效外，其應用性也大大地提高。

車體輪廓更為雅致，前后左右占比也很融洽，挺直的腰線圍繞了全部車體，前后左右寬敞的汽車車門及其18英寸的密輻式輪轂。

車體的腰線也再次設計，提高了車體側邊的視覺效果長短，讓奧迪A4L看起來和C級轎車一樣纖長，后尾燈和日行燈選用了分段式設計，而且適用動態(tài)效果，全系列是LED大燈。

奧迪A4L的尺寸各自做到了4858mm、1847mm及其1439mm，軸距做到了2908mm；

車里設計應用還是奧迪上一代的設計語言，，可是設計比較一般吧，配備就那回事，同檔次車系類似的水準。

新款汽車空間有提升，開展了延長擴寬解決，乘坐上的更強，開過舊款車系的小伙伴們應當都了解，A4L在空間上的表現(xiàn)是很出色，特別是在后排座上，十分充裕。

最新款腰線的更改也是十分大的一個地區(qū)，為了更好地打造更加出色的讓顧客喜愛的“A4腰”,選用特有的二次瑞棱技術，腰線的線條更為的有棱有角，更為的炫酷個具備潮酷。

在動力方面，最新款奧迪A4L標準配置第三代EA888系列產(chǎn)品2.0T渦輪增壓發(fā)動機和12V微混合動力系統(tǒng)。它提供低，中高調校版本。最大功率為150大馬力（35TFSI），190大馬力（40TFSI）和252大馬力（45TFSI）。全部系統(tǒng)標準配置7速Stronic智能化變速器，高檔車系還將配置quattro超智能化四輪驅動系統(tǒng)。45TFSIquattro實體模型的0-100km/h加速僅需6.6秒。

日常開起來，這輛車的動力表現(xiàn)與我以前開了的舊款A5還是有挺大差別的，最顯著的，便是發(fā)動機針對油門踏板姿勢的響應時間，之前舊款車系總覺得把動力收起來，車體比較懶散，除非是你S檔，要不然他總是對你的需求畏畏縮縮，可是新A5就不一樣了，無需再去大腳插件油門踏板，轉速比就能被拉起來。