說(shuō)到途勝相信大家都不陌生了,作為北京現(xiàn)代旗下最暢銷(xiāo)的SUV之一,第一代途勝自2005年問(wèn)世至今,在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)輛,積累了眾多的用戶(hù)和深厚的口碑。去年4月12日,途勝的第五代車(chē)型以“L”之名換代上市,而后為了更好地滿足市場(chǎng)需求和用戶(hù)喜好,在11月推出了HEV混動(dòng)版和N Line版車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為16.18-22.58萬(wàn)元。
途勝L
作為現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV,途勝L的改變之大不僅僅是加長(zhǎng)這么簡(jiǎn)單,而是全方位的進(jìn)化。前臉采用了全新的“SensuousSportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并且在此基礎(chǔ)上融入了“ParametricDynamics(參數(shù)動(dòng)力)”設(shè)計(jì)主題,主要體現(xiàn)為參數(shù)化設(shè)計(jì)的全新前臉格柵,半封閉式切面造型如同鉆石般璀璨,而N Line版還加入了海外版同款的N Line運(yùn)動(dòng)套件,不僅格柵加入了專(zhuān)屬的“N Line”標(biāo)識(shí),前包圍的樣式也進(jìn)行了優(yōu)化,視覺(jué)效果更具沖擊力。
途勝L
前大燈采用了時(shí)尚的分體式布局,上半部分為隱藏式設(shè)計(jì)的LED日行燈,并且該燈帶與參數(shù)化格柵巧妙融為一體,點(diǎn)亮后如同一顆顆閃耀的鉆石,帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的點(diǎn)亮辨識(shí)度。
途勝L
側(cè)面來(lái)看,途勝L最吸引人的設(shè)計(jì)便是采用了參數(shù)化的切割腰線,看似復(fù)雜實(shí)際極其講究的線條極大豐富了側(cè)面的立體感和肌肉感,并且還加入了雙色車(chē)身、黑色底裙、雙色輪圈以及懸浮式車(chē)頂?shù)仍O(shè)計(jì)手法,讓側(cè)面造型擁有了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息與年輕動(dòng)感。值得一提的是,N Line版在前翼子板處標(biāo)注有“N Line”標(biāo)識(shí),提升身份辨識(shí)度。
車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm,軸距為2755mm。途勝L在“L”字加持下,幾何尺寸與上代車(chē)型相比有了全面的增長(zhǎng),因此與同價(jià)位的合資緊湊型SUV相比,途勝L的尺寸優(yōu)勢(shì)非常突出,更接近于中型SUV的尺寸范疇。
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五輻式的19英寸雙色輪圈顯得很時(shí)尚,并且在刀鋒造型的點(diǎn)綴下也為視覺(jué)動(dòng)感加分不少。輪胎匹配的是韓國(guó)品牌耐克森的Roadian GTX系列,這是一款主打舒適性和靜音性行駛的城市SUV輪胎。
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尾部設(shè)計(jì)同樣很出彩,造型飽滿且線條銳利的風(fēng)格與前臉遙相呼應(yīng),“鷹爪”LED貫穿尾燈是整個(gè)尾部最吸睛的部分,不僅具備出色的點(diǎn)亮辨識(shí)度,同時(shí)也為尾部增加了幾分視覺(jué)動(dòng)感。帶有雙輻擴(kuò)散造型的銀色下護(hù)板與雙邊共雙出的排氣管布局巧妙融合,整體給人的感覺(jué)很有力量感,而混動(dòng)版則采用隱藏式排氣設(shè)計(jì),并且在尾部加入了“hybrid”標(biāo)識(shí),從細(xì)節(jié)上呼應(yīng)了新能源的身份屬性。
途勝L
內(nèi)飾方面,途勝L引入了全新的“飛瀑環(huán)抱座艙”理念設(shè)計(jì),貫穿式中控臺(tái)充滿大量的圓潤(rùn)元素,并且車(chē)廂還加入了大面積的軟性皮質(zhì)包裹,這與它硬朗陽(yáng)剛的外型形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)反差,給人帶來(lái)“外剛內(nèi)柔”的感覺(jué)。人機(jī)交互方面,新車(chē)配備了10.25英寸全液晶儀表和10.4英寸中控屏,科技配置也達(dá)到了主流水平。
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四輻式多功能方向盤(pán)采用了真皮包裹,不僅手感飽滿舒適,大鏤空+平底設(shè)計(jì)的搭配也豐富了整體的造型動(dòng)感。值得一提的是,途勝L全系都配備了換擋撥片,能夠獲得更加出色的駕駛樂(lè)趣,同時(shí)高配車(chē)型還配備有帶跟車(chē)調(diào)節(jié)和并線輔助功能的全速自適應(yīng)巡航,L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助也是第五代途勝非常有含金量的升級(jí)點(diǎn)。
途勝L途勝L
除個(gè)別入門(mén)車(chē)型(7英寸)外,其余車(chē)型都配置了10.25英寸全液晶儀表盤(pán),提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和智能共四種駕駛模式,切換時(shí)顏色主題會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。其中智能模式能根據(jù)當(dāng)前駕駛習(xí)慣來(lái)自適應(yīng)調(diào)整模式,比如深踩幾腳油門(mén),系統(tǒng)認(rèn)定你在進(jìn)行激烈駕駛,會(huì)自動(dòng)切換至運(yùn)動(dòng)模式,而當(dāng)平緩行駛一段路程后,系統(tǒng)又會(huì)切換回舒適模式,有種“人車(chē)合一”的感覺(jué)。
全系標(biāo)配10.4英寸中控屏,車(chē)機(jī)搭載了最新的百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),不僅具備QQ音樂(lè)、百度地圖等主流應(yīng)用,同時(shí)還可根據(jù)駕駛員喜好更改主題、自定義小組件來(lái)滿足個(gè)性化要求。除此之外,車(chē)機(jī)還能夠?qū)崿F(xiàn)DuerOS 智能語(yǔ)音交互以及“車(chē)家互聯(lián)”功能,在車(chē)內(nèi)即可控制包括燈、智能開(kāi)關(guān)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人、窗簾等家電,功能體驗(yàn)可以說(shuō)非常時(shí)髦了。
途勝L
除入門(mén)車(chē)型(織物)外,其余車(chē)型座椅均采用仿皮材質(zhì)包裹,座椅整體的填充物不僅飽滿還帶有一定回彈性,而坐墊和腰部也都加入了充分的側(cè)向支撐,能夠獲得不錯(cuò)的包裹性。主駕駛座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛座椅支持4向調(diào)節(jié),高配車(chē)型還具備座椅加熱功能。
途勝L
后排座椅材質(zhì)與前排相同,坐墊和靠背不僅寬大飽滿,并且椅背還能夠支持多角度調(diào)節(jié),以便乘客獲得更加舒適的坐姿體驗(yàn),同時(shí)舒適性配置也沒(méi)有落下,比如配備有三個(gè)獨(dú)立頭枕、帶水杯架的翻折扶手以及帶USB接口的地臺(tái)式出風(fēng)口,頭頂還有可開(kāi)啟的全景天窗。空間方面,筆者身高175cm,頭部空間為一拳三指,而腿部空間則有兩拳半,“L”軸距加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)在這里得到了體現(xiàn)。
從造型上看,尾廂的橫向空間一定程度上受到了兩側(cè)輪拱的侵占影響,好在中間部分足夠平坦,并且后排座椅支持4:6比例放倒,能夠獲得不俗的裝載能力,日常買(mǎi)菜或長(zhǎng)途出游都不是問(wèn)題。
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動(dòng)力方面,途勝L搭載Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力總成,其中燃油版采用了CVVD技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率147kW(200Ps),最大扭矩253Nm,匹配7速DCT干式雙離合變速箱,NEDC綜合油耗低至6L/100km。混動(dòng)版則搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步單電機(jī)組合,綜合功率142kW(193Ps),綜合扭矩350Nm,匹配6AT手自一體變速箱,WLTC油耗低至5.6L/100km。
底盤(pán)方面,采用麥弗遜式獨(dú)立前懸+多連桿式獨(dú)立后懸組成的懸架結(jié)構(gòu),且均為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局。值得一提的是,途勝L搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng),該系統(tǒng)包含了HDA高速公路駕駛輔助、LFA車(chē)道居中保持、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助等23項(xiàng)安全輔助配置,帶來(lái)全方位的安全呵護(hù)。
寫(xiě)在最后:
目前緊湊SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化,途勝L除了要頂住來(lái)自自主品牌的壓力,還要面對(duì)其它合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)。慶幸的是,在現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)的加持下,第五代途勝在設(shè)計(jì)、智能、安全、操控、動(dòng)力等方面都有著全面的革新變化,這讓它有了與競(jìng)品抗衡的底氣,再加上較為親民的價(jià)格,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可以感受到濃濃的誠(chéng)意。
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