“想要馬兒跑，還要吃得少”這似乎是個偽命題，但是對于汽車而言，非插電式混合動力似乎是能夠勝任平衡燃油經(jīng)濟(jì)性、打消里程焦慮的好方法之一。一直以來豐田、本田品牌車型是該領(lǐng)域公認(rèn)的佼佼者，那么隨著本文的主角途勝L 混動版投入市場，這樣的局面是否會被打破？
測試車型為2022款 途勝L 2.0L 混動·旗艦版，指導(dǎo)價格為22.58萬元。
相比較CR-V、RAV4車型而言，途勝L 混動版18.58-22.58萬元的售價區(qū)間明顯要低了一部分，但不論是配置層面還是車身尺寸來說，新車表現(xiàn)都比較搶眼；在動態(tài)表現(xiàn)上，新車的混動邏輯和豐田THS比較相似，發(fā)動機(jī)既能夠直驅(qū)也能夠為電動機(jī)發(fā)電。在我們的駕駛中，由于測試原因經(jīng)歷了大量急加速、擁堵場景，但新車的表顯綜合油耗還能控制在7L/100km以下，著實給人不小驚喜。
· 您認(rèn)為途勝L 混動版車型值不值得買？
· 若您在途勝L 混動版和RAV4、CR-V等車型中選擇時，您會選擇哪款？
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