這臺車沒有名字而只有型號：JT18.13，使用萬能的東風EQ140三類底盤改裝，發(fā)動機改用由上海農(nóng)工動力機械廠生產(chǎn)的6105Q柴油發(fā)動機。130馬力，最大扭力為380牛米。該車由湖北汽車制配廠制造，總共制造了兩臺，其誕生是因為交通部想研發(fā)載重量為14噸的專用集裝箱半掛車，打算使用三類底盤改裝成平頭一排半座位可翻轉(zhuǎn)駕駛室的牽引車，于是就有了它。
這車本來就不打算批量生產(chǎn)，而是通過試制這樣的車進行使用而證明它的可行性和優(yōu)越性，促進其他汽車制造廠生產(chǎn)平頭駕駛室的半掛車。
有了車頭還不夠，必須還有掛車。這個20英尺的掛車很有趣，最后一軸使用單胎結(jié)構(gòu)。為什么會用這個機構(gòu)呢？是因為設(shè)計者原本打算負載14噸，后軸負荷計算得為10.6噸，如果只采用單橋，7.4噸的承載力顯然不夠，如果使用雙橋，負載可達14.8噸，但會浪費材料于是就用6個輪子（前四后二）。
擺臂結(jié)構(gòu)特寫
搭配十噸半掛車
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