從2020年開始，各地對藍牌輕卡“大噸小標”治理力度升級，“十噸王”藍牌輕卡大限已至，藍牌輕卡輕量化已成大勢所趨，但輕量化帶來的承載量減弱不可避免，市場上限重4.5噸的藍牌輕卡自重一般都在2.8噸左右，所以承載量不到1.7噸。

1.7噸能拉什么貨？不少想繼續(xù)用藍牌車跑市區(qū)的卡友把眼光放到了微卡上，微卡在自重方面較輕，尤其是搭載2L以上的大馬力柴油機、貨箱加長以及后雙輪的微卡，更是“干粗活”的一把好手，下面就為大家介紹一下市面上比較常見的大微卡（小卡）。

一、HOWO智相

中國重汽旗下的首款微卡，出自重汽輕卡旗下，作為藍牌輕卡“十噸王”的傳統(tǒng)制造商，重汽輕卡在車輛承載能力上有著豐富經(jīng)驗，所以不用擔心這臺微卡能不能裝。

在外觀方面，HOWO智相采用的是小短頭駕駛室，內飾風格比較傳統(tǒng)，黑灰色的配色比較耐臟，在其他配置方面，多功能方向盤、收音機和手動空調也都有，能滿足日常需求。

在動力方面，智相搭載了濰柴的2.3L柴油發(fā)動機。最大功率130馬力，最大扭矩380N·m。與之匹配的是萬里揚的5擋手動鋁殼變速器，頭擋速比5.5，尾擋速比0.79，對于微卡來說這個配置相當強勁，起步加速都無壓力。

在貨箱方面，它的貨箱長度為3.95米，寬度可選擇1米85、1米9和2米05的寬度，整備質量為2.2噸，匹配整車4.49噸的公告，活脫脫一輛價格更便宜的“輕卡”，更值得一提的是它的駕駛室可以翻轉，維修保養(yǎng)十分便利，這在微卡里比較少見。

二、飛碟締途DX

飛碟締途微卡，由農用三輪起家的五征集團打造，時尚的造型是該產(chǎn)品最大的特色，作為一個傳統(tǒng)的農用車品牌，轉型微卡走差異化也是必經(jīng)之路。

在動力方面，這款車搭載的是解放CA4DB1發(fā)動機，排量為2.2L，其最大輸出功率130馬力，最大350N·m的峰值扭矩，與之匹配的是萬里揚6G40變速箱，在爬坡、超車和滿載行駛時能有更好的表現(xiàn)，這樣的動力性能在微卡中絕對是穩(wěn)居前列的。

底盤方面，這款車采用了1028后橋，允許載荷為2925KG，板簧采用了3/6+4，這些都有效的提高了車輛的承載能力，讓車輛在滿載時會行駛的更加平穩(wěn)，整車的貨廂長度也有3.95米，裝載能力同樣給力。

三、江淮愷達X7

江淮愷達是江淮在2020年推出的全新品牌，定位于高端轎卡，產(chǎn)品的高端舒適性是其產(chǎn)品的重要亮點，在駕駛室內的一些細節(jié)能充分體現(xiàn)出江淮的造車水平。比如水杯架旁邊布置有12V電源，可以方便手機充電；駕駛室頂部布置有通風天窗，能夠更加快速地換氣，方便車內人員吸煙。

在外觀方面，愷達X7同樣采用的是小短頭駕駛室，較多的弧線讓車輛看上去更加的圓潤。

在動力方面，它搭載了HFC4DA1-2D江淮銳捷特柴油發(fā)動機，2.771L排量，最大功率120馬力，最大扭矩285N.m，與之匹配的是一臺型號為LC5T28的星瑞5擋手動變速箱，動力鏈配置的爆發(fā)力稍弱于上述兩款，但也能滿足日常需要。

底盤方面，其采用了前8后5+3的鋼板彈簧結構，車輛承載能力也有了不小的提升。貨箱尺寸也做到了3米8，承載能力也還不錯。

四、東風途逸T5

東風途逸T5其官方定位同樣是高端小卡，以高顏值和潮流作為宣傳點，駕駛室造型同樣為小短頭。駕駛室內采用銀灰色搭配，基本功能都有配備。中控臺設計有兩個儲物格，方便用戶放置手機、鑰匙等隨身物品，實用性方面這款東風途逸表現(xiàn)可圈可點。

動力方面，其搭載了全柴2.3L發(fā)動機，型號為Q23-95E60，最大輸出95馬力，峰值扭矩達240牛米。發(fā)動機雖為大排量，不過95馬力的最大功率確實比較保守，但對于標載物流運輸來說也足夠。

底盤方面，前橋采用3片拋物線板簧懸架，后橋則是5片彈簧結構，承載力方面也說得過去。車身尺寸方面，東風途逸T5貨箱可提供最長3965mm長度貨廂，整體額定載重1.995噸，其載貨屬性也很強悍。

說起來有點可笑，在政策的趨勢下，使得微卡的載重量比輕卡還大。隨著道路上查超查限越來越嚴，藍牌輕卡可能向兩頭發(fā)展，輕載用戶向微卡發(fā)展，重載用戶向黃牌輕中卡發(fā)展”，可未來真的是這樣嗎？用戶對上述小卡又是怎么看的呢？