文 | 卡車之家

作為福田歐馬可新一代中卡車型，歐馬可S5自曝光以來關(guān)注度一直不減，近日，卡車之家在懷柔G111國道的長城腳下深度試駕了歐馬可S5中卡，作為一款高端中卡，S5的表現(xiàn)沒有讓我們失望。

試駕車型是一款9米總長的歐馬可S5中卡，使用福田歐馬可最新的M4中卡車身，單排座椅設計，在“六米八”載貨車中算是一個小眾。

舍棄掉臥鋪的駕駛室讓位更多的空間給貨廂，不超過9米總長的條件下車廂內(nèi)部長度可接近7.2米。

歐碼EST超級卡車同款前臉加身，帶有近光透鏡和日行燈的大燈總成，視覺上沖擊力還是很強悍。

前面板可翻轉(zhuǎn)的設計在日常添加玻璃水，更換空調(diào)濾芯等保養(yǎng)時，提供了不少方便。

駕駛室后圍采用外凸式設計，整體輪廓不發(fā)生太大變化的同時盡可能增加駕駛室內(nèi)部空間。

駕駛室頂部的示廓燈造型頗像昆蟲觸角，更接近車身的極限寬度，后視鏡電動調(diào)節(jié)，帶電加熱功能。

門徽代表車型系列和發(fā)動機功率信息，門把手下翻式開啟，操縱十分輕便。

密封優(yōu)良隔音棒 臥鋪換成儲物間

歐馬可S5超級中卡的車門與S1、S3超級輕卡一脈相承，從車門內(nèi)飾板的造型來看，電動門窗似乎是標配，并沒有發(fā)現(xiàn)門窗搖把的安裝位。

方向盤四向調(diào)節(jié)的行程很大，筆者上車后很容易調(diào)整出了自己最喜歡的低位小傾角姿勢，方向盤握感不錯，預留了多功能按鍵安裝位。

后視鏡角度電動調(diào)節(jié)是一個用了就上癮的配置，經(jīng)常一個人駕駛的中卡、輕卡等車型用處更大；燈光高度電動調(diào)節(jié)方便空載和滿載都找到一個合適的燈光照射范圍，EBP節(jié)油開關(guān)更適合那些腳沉的卡友在空載時降低燃油消耗。

中控臺向駕駛員方向輕微傾斜，右側(cè)的設備操作起來更方便，iFOTON車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在這輛車上有配備。

副駕駛側(cè)的儲物格開啟方式很有意思，腿部空間也不錯。

讓人感到驚喜的是，歐馬可S5超級中卡的制動踏板踩上去接近液壓制動的感覺，踩多少有多少，一腳蹬到底制動力度毫不含糊，完全不必擔心剎車點頭而試探性的點剎。

7擋箱在中卡中并不是一個常見的配置，熟悉了檔位后操作起來手感不錯，更重要的是加速過程中時不必像6擋箱一樣把轉(zhuǎn)速拉得很高才能保證換擋順暢。

駕駛室后圍距離座椅大約有30厘米的距離，這個空間放置一些隨車物品還是很方便的。

3個頂柜，雙遮陽板，雙室內(nèi)燈，小傾角A柱的駕駛室頂棚前部可利用空間優(yōu)勢明顯。

減震效果有驚喜 制動表現(xiàn)給個贊

從福田歐馬可廠區(qū)出發(fā)，途徑雁棲湖，沿著G111國道一路上行直奔長城腳下，歐馬可S5的表現(xiàn)可圈可點。

半浮式駕駛室支撐加上駕駛席氣囊減震，國道的顛簸很難傳入車內(nèi)，舒適性表現(xiàn)超出預期。

SCR后處理路線的ISF3.8柴油機低速扭矩強悍，很難相信這是一臺排量僅有3.8升的機器，6擋維持1600rpm的轉(zhuǎn)速爬坡不需要考慮減檔。

拋物線板簧+橫向穩(wěn)定桿在舒適和彎道表現(xiàn)中找到了一個合適的平衡點，接近4米高的廂車在G111國道上沒有表現(xiàn)出明顯的側(cè)傾，斜向通過減速帶時才能略微感到車身的橫向晃動。

ABS系統(tǒng)來自大品牌威伯科，搭配克諾爾泵閥，制動表現(xiàn)無論重踩還是輕點都會達到預想的效果。

重汽大齒7擋箱，頭擋速比7.41，操作起來比8擋箱更簡便，速比級差比6速箱更細密，試駕后發(fā)現(xiàn)，這款箱子其實匹配在中卡上很合適。

12噸總重的設計，可以考慮無內(nèi)胎輪胎的選配，尤其是19.5寸輪輞搭配245規(guī)格的輪胎，可以進一步降低車身重心。

4.875算得上是四缸中卡的黃金后橋速比，能夠在驅(qū)動力和巡航速度中取得一個平衡，后橋橫向穩(wěn)定桿在中卡中還不是一個普及的配置。

大梁標準化孔位 載貨空間能擴展

油水分離器帶有水位傳感器和透明集水杯，何時需要放水更換可一目了然。

與上裝一體的鋁合金側(cè)護欄可翻轉(zhuǎn)式設計，在保養(yǎng)維護等需要鉆入車底的時候大大提供方便。

標準化孔位的車架縱梁，免去日后加裝淋水箱等附件時自行打孔的麻煩，也避免了私自開孔對車架強度的影響。

舍棄了臥鋪的空間，9米總長的載貨車最大能做到接近46立方米的載貨容積，對于中短途配送無需在車內(nèi)休息的卡友來說，競爭力明顯。

通過在長城腳下的山區(qū)國道短暫試駕，歐馬可S5超級中卡刷新了我們對“六米八”的認知，原來被戲稱為“火柴盒”的中卡廂車能做得如此舒適，細節(jié)做工可圈可點；排量僅3.8升的柴油機通過合理的傳動系統(tǒng)匹配，動力表現(xiàn)也能如此強勁，相信ISF4.5發(fā)動機的加入以后，歐馬可S5超級中卡更將如虎添翼。

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