提到邁凱倫，我們不得不想到它更新迭代的速度是非常的快。要知道對(duì)于普通車(chē)型來(lái)說(shuō)更新快就算了，但是對(duì)于邁凱倫來(lái)說(shuō)旗艦車(chē)型一樣是不能夠被放過(guò)的。當(dāng)三大神車(chē)的其他兩個(gè)廠(chǎng)家還在繼續(xù)研發(fā)下一代車(chē)型的時(shí)候，邁凱倫就已經(jīng)搞出了更為厲害的旗艦Senna。但依然掛上了Senna之名，我相信這一定也是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)賽道的終極跑車(chē)。

首先從前臉來(lái)看，Senna的造型非常不同于以往邁凱倫較為圓潤(rùn)的造型。更多鋒利的造型造就了Senna非常具有攻擊性的潛力，車(chē)頭燈和造型與720S可謂有著一定的關(guān)聯(lián)，相信在日后的邁凱倫我們也能看到很多這樣上下分割的大燈設(shè)計(jì)。Senna的前杠處擁有三個(gè)巨大的進(jìn)氣口，在提升下壓力的同時(shí)還能帶走車(chē)身的一部分熱量。車(chē)頭的機(jī)蓋并不能打開(kāi)，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)性能比實(shí)用性還是重要多了。

車(chē)身側(cè)面的造型比車(chē)頭更加的復(fù)雜，最為亮眼的可能就要屬那個(gè)透明的車(chē)門(mén)了。要是里面坐的是一個(gè)大長(zhǎng)腿的美女，相信這臺(tái)車(chē)的回頭率會(huì)更高。邁凱倫Senna的整體側(cè)面造型相比其他的邁凱倫也要更長(zhǎng)更扁平，這樣的設(shè)計(jì)完全舍棄了造型而達(dá)到更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。后部的翼子板凸起也非常的大，巨大的進(jìn)氣口可以為引擎和中冷卻提供充足的空氣。側(cè)裙的下部還留有一個(gè)小的進(jìn)氣口，這樣賽車(chē)化的設(shè)計(jì)在民用車(chē)型上可謂是相當(dāng)?shù)暮币?jiàn)。同樣的Senna的車(chē)門(mén)也采用了邁凱倫傳統(tǒng)的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是邁凱倫品牌的靈魂所在。

車(chē)尾Senna采用了和P1一樣的大鏤空設(shè)計(jì)。因?yàn)閷?duì)于這種性能極其強(qiáng)悍的跑車(chē)來(lái)說(shuō)散熱真的非常重要，Senna車(chē)尾的設(shè)計(jì)能夠非常高效的帶走引擎艙里面的熱量。Senna的尾翼也是非常的夸張，P1那本已非?？鋸埖奈惨砗蚐enna比起來(lái)就猶如一個(gè)低配版。雖然這個(gè)尾翼很大，但是它能夠非常靈活的變換角度以應(yīng)對(duì)不同的彎道。巨大的尾翼還能在剎車(chē)時(shí)為車(chē)身提供更大的阻力，綜合的剎車(chē)性能對(duì)于一臺(tái)賽道車(chē)型來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。在尾翼和其他空力學(xué)套件的加持下，Senna擁有了非?？鋸埖南聣毫?。要知道這臺(tái)車(chē)僅僅只有不到1200kg的車(chē)重，但是整體的下壓力達(dá)到了夸張的800kg。尾翼下方則是Senna非?？苹玫呐艢獠季?，猶如宇宙飛船一般的排氣和以往的車(chē)型非常的不同。在這里還要提到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，就是根據(jù)法規(guī)的不同，塞納的排氣分別具有三出和兩出的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分對(duì)于邁凱倫來(lái)說(shuō)從來(lái)都不是那么重要的，但是由于Senna特殊車(chē)型的關(guān)系，邁凱倫還是對(duì)它的內(nèi)飾做出了非常特殊化的改進(jìn)。方向盤(pán)依然采用了邁凱倫P1的樣式，只是取消了方向盤(pán)上的按鈕。儀表則是采用的720S上的可翻轉(zhuǎn)儀表，中控的設(shè)計(jì)也和如今市售的邁凱倫沒(méi)有太大的區(qū)別。但是Senna這次非常創(chuàng)新的將點(diǎn)火設(shè)置在了傳統(tǒng)車(chē)型天窗的位置，不太熟悉的朋友第一次開(kāi)可能真的有些抓瞎。要說(shuō)邁凱倫Senna內(nèi)飾最大的變化，就不得不提到它的那套座椅。極其夸張的造型配合干碳纖維的材料，讓這張座椅成為了每一個(gè)男人的夢(mèng)想。甚至在改裝圈中，不少人不惜高昂的代價(jià)也要為自己的愛(ài)車(chē)裝上一套來(lái)自邁凱倫Senna的座椅。

邁凱倫塞納搭載了一臺(tái)4.0L雙渦輪增壓V8引擎，整體的架構(gòu)和720S上是相同的，只是對(duì)于引擎的零件做出了輕量化以及強(qiáng)化，在一系列的技術(shù)加持下這臺(tái)引擎能夠輸出800匹的馬力以及800?！っ着ぞ?。變速箱則是搭載的7速雙離合，配合1198kg的車(chē)身重量，Senna僅僅只需要2.8秒便能從0加速至100Km/h。0-400米的加速更是能夠達(dá)到恐怖的9.9秒，最高車(chē)速則可以達(dá)到340Km/h。Senna的整體動(dòng)力輸出也非常的神經(jīng)質(zhì)，高轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出非常的狂暴，而低轉(zhuǎn)速則有著非常明顯的渦輪遲滯。這樣的設(shè)定也和老一輩的賽車(chē)非常的像，為了壓榨出更大的馬力，工程師不惜犧牲掉平順性以及低轉(zhuǎn)速的輸出。懸掛方面，傳統(tǒng)的避震彈簧在Senna上只起到了輔助作用。Senna的整個(gè)懸掛系統(tǒng)通過(guò)液壓系統(tǒng)的連接，避震泵中的油液可以非常有效地消除震動(dòng)。且整套避震系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間僅僅只需要2毫秒，不管是山路還是賽道它都擁有非常強(qiáng)悍的底盤(pán)表現(xiàn)。輪胎部分，Senna的前輪僅僅只采用了245的寬度。要知道這樣的設(shè)計(jì)只會(huì)在如路特斯一般硬核的車(chē)型看到，這樣的設(shè)計(jì)也是為了極致的考慮到車(chē)輛的性能。雖然這樣的設(shè)計(jì)很容易讓車(chē)開(kāi)起來(lái)推頭，但是只要懂得怎樣駕馭這樣的設(shè)定，這將是一臺(tái)性能非常強(qiáng)悍的賽道跑車(chē)。剎車(chē)部分的配置并不夸張，390mm尺寸的6活塞碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)在保證簧下重量的同時(shí)依然具有非常極致的剎車(chē)力。

一開(kāi)始我還思索過(guò)，邁凱倫Senna何德何能能夠肩負(fù)起車(chē)神的名號(hào)。但是在一番了解之后我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的精神確實(shí)和塞納很像，他們都不屈服于他們那個(gè)時(shí)代。這臺(tái)車(chē)也并沒(méi)有太多迎合車(chē)主的地方，它要做到的就是快以及更快。這就是一臺(tái)純粹的賽道機(jī)器，它也不是一些凡夫俗子所能懂的一臺(tái)車(chē)。只有擁有相當(dāng)汽車(chē)知識(shí)沉淀的人才能對(duì)這臺(tái)車(chē)愛(ài)不釋手，它猶如一個(gè)照妖鏡一般能夠分辨出一個(gè)人是否愛(ài)車(chē)。這就是邁凱倫塞納——邁凱倫對(duì)于賽道車(chē)型的終極詮釋。