捷達(dá)的巔峰之作是捷達(dá)王

捷達(dá)原來(lái)只不過(guò)是高爾夫的一款三廂車型而已，但由于它在市場(chǎng)上的突出表現(xiàn)，因此后來(lái)成為了一個(gè)獨(dú)立的品牌，捷達(dá)王當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的所有合資品牌中是最強(qiáng)的。

大眾捷達(dá)可以說(shuō)是三代國(guó)人的共同記憶，同時(shí)也是我們國(guó)家實(shí)力逐漸變強(qiáng)的見(jiàn)證者之一。

桑塔納的巔峰是普桑

說(shuō)起普桑，那可是80、90的一代回憶了！這款車搭載的是1.8L自吸引擎，最大馬力95Ps，它的底盤很高。老普桑的高度已經(jīng)達(dá)到138mm，的確比普通汽車高。

路虎發(fā)現(xiàn)的巔峰是第四代

網(wǎng)上一直盛傳著一句話：“四代之后再無(wú)發(fā)現(xiàn)”發(fā)現(xiàn)4最突出的特點(diǎn)，就是方正霸氣的前臉，與攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版具有非常相似的地方，前臉車身側(cè)面的進(jìn)氣口，也為這款車型增添了不少的狂野氣息

發(fā)現(xiàn)4搭載了5.0、V8的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這款車的動(dòng)力有了更好的提升，在加速階段表現(xiàn)非常亮眼。

帕薩特的巔峰是第五代

大眾帕薩特B5完全顛覆以往大眾車的印象。圓潤(rùn)的外形實(shí)在好看和耐看，B5的動(dòng)力總成多樣性，放到現(xiàn)在，肯定讓所有鍵盤俠都興奮。B5有手動(dòng)擋、AT變速箱、1.8自吸、1.8渦輪和V6引擎。

凱美瑞的巔峰是第六代

第六代凱美瑞才配叫老板車、官車（大廣州的市領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一標(biāo)配第六代凱美瑞200G），大氣穩(wěn)重又不失時(shí)尚感。

第六代凱美瑞的設(shè)計(jì)堪稱巔峰，時(shí)至如今都十分經(jīng)典耐看，并且這代凱美瑞也首次進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，一度與雅閣把持著國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)。

?？怂沟膸p峰是經(jīng)典福克斯

經(jīng)典?？怂故堑诙？怂垢目?，外觀不過(guò)時(shí)，而且1.8的動(dòng)力，四連桿獨(dú)立懸掛這些在同級(jí)別都是逆天的存在，還有?？怂沟牟倏卦谄嚱缍际呛艹雒?。

高爾夫的巔峰是高6

高爾夫，自從1974年出現(xiàn)以來(lái)，便一直是極為暢銷的車型，在中國(guó)同樣如此，高爾夫憑借著它的顏值，性能，與便捷，在中國(guó)同樣大賣特賣，圈粉無(wú)數(shù)。

6代高爾夫一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

1.6L自吸版本搭配的是6速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱，而1.4T版本匹配的是6速雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱，最大輸出功率分別為110匹馬力和131匹馬力。

八代之后再無(wú)雅閣

八代雅閣之所以在當(dāng)年如此驚艷，我覺(jué)得最主要的原因就是它實(shí)惠量大，方向盤的操作性很好，前后排的空間也大，舒適感很強(qiáng)。

看完這些經(jīng)典車型，不少網(wǎng)友都感慨：這都是情懷?。?/p>