Karma Automotive公司創(chuàng)業(yè)很早，在2017年曾推出了Kamra Revero，但是在緊湊型市場上面臨保時捷Panamera等高端競爭對手的激烈競爭，由于電動汽車市場還在萌芽階段，因此其銷量并不理想。

Karma Automotive調(diào)整了戰(zhàn)略，不再僅關(guān)注超豪華領(lǐng)域，為此在2020年該公司推出了全電動GSe-6，它繼承了Revero的造型風格并結(jié)合全電動動力總成，底價為81,700美元（不含補貼優(yōu)惠）。最近該公司透露了一款GS-6的新型增程電動版本，起價為85,700美元。

價格比純電動車高的增程電動車？根據(jù)Karma全球銷售和客戶體驗副總裁Joost de Vries的說法，80,000美元左右的GSe-6將配備85kWh電池組，可提供230英里的續(xù)航里程（高端規(guī)格配備105 kWh電池組且續(xù)航里程超過300英里），而GS-6則在滿足環(huán)境保護署的規(guī)定前提下，最長可達330英里。該項技術(shù)可以同時使用電池和傳統(tǒng)油箱兩種能源。Karma公司認為這是一種靈活性。

目前所知GS-6將通過兩臺電機為其后輪提供動力，這兩臺電機的總輸出功率為536 hp，扭矩為550 lb-ft。Karma聲稱，標準版和豪華版的0-60 mph的加速時間為4.5秒，而GS-6 Sport版本的時間為3.9秒。

驅(qū)動電機的電能主要來自28 kWh的鋰離子電池組，對于配置21英寸車輪的車型，其EPA標準下純電動續(xù)航范圍為61英里，而對于22英寸車輪（GS-6 Sport的標準配置，其他車型選配）車型則為54英里。Karma公司聲稱，真實續(xù)航范圍接近80英里。使用標準的2級充電器在四個小時內(nèi)將電池充滿，如果使用DC快速充電器在34分鐘內(nèi)將電池充滿至90％。

作為增程器是由寶馬提供的1.5升渦輪增壓三缸汽油發(fā)動機用于驅(qū)動170千瓦時的發(fā)電機為電池組充電。支持燃油發(fā)動機的是10加侖的油箱。

另外Karma還計劃將Revero GT改造為性能版汽車，主要升級為全輪驅(qū)動動力總成，動力系統(tǒng)可提供超過1100 hp的功率。不過這種高規(guī)格車型應(yīng)該不會低于當前Revero六位數(shù)價格。

為了適應(yīng)當前市場，Karma還計劃開發(fā)SUV車型，初步外觀已經(jīng)在專利申請中透露出來。新款SUV將被稱為XG-1，將同時配備電池電力和增程動力總成。預(yù)計兩排純電動版本將在2022年下半年上市，然后是三排座純電動車型，其后是增程動力版本。除此以外Karma還計劃在今年展示氫燃料電池驅(qū)動的XG-1原型。

Karma總部位于加利福尼亞州爾灣市，位于加州莫雷諾谷工廠的年產(chǎn)能15,000輛。如果開發(fā)計劃順利，Karma將在加州生產(chǎn)GS系列汽車，Revero GT和高端版本XG-1，這將有可能需要新工廠來支持，目前新工廠的位置尚未確定，中國，歐洲和越南都在考慮之中。順便提一下，Karma公司目前的母公司為中國的萬向集團，考慮到特斯拉在中國市場的成功，新工廠選擇中國的可能性會較高。

目前該公司還在拓展更多的銷售和交付方式。除了目前的直銷和特許經(jīng)銷模式，在亞馬遜網(wǎng)站上開展垂直銷售模式。對GS-6或GS-e6感興趣的用戶現(xiàn)在預(yù)訂只需支付100美元的押金。

Karma公司起步時間與特斯拉不相上下，但其發(fā)展顯然并不理想，隨著新車型的出現(xiàn)，希望能有所起色，畢竟這是一家有中國背景的造車新勢力。

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