[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 10萬(wàn)元、SUV、中國(guó)品牌、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；這幾個(gè)詞語(yǔ)似乎已經(jīng)成為了2015年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的代名詞。符合這幾個(gè)特性的車(chē)型如雨后春筍一般在2015相繼登場(chǎng)。而今天我試駕的新款奇瑞瑞虎5正是滿(mǎn)足這幾個(gè)特征的中國(guó)品牌緊湊型SUV。作為較早進(jìn)入緊湊型SUV市場(chǎng)的車(chē)型，瑞虎5如今依舊能保持月均五千的銷(xiāo)量。然而配置和外觀與那些新晉對(duì)手相比已無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，奇瑞汽車(chē)也適時(shí)的推出了中期改款車(chē)型，它的具體表現(xiàn)如何？我們接著往下看。

● 外觀更加精致

作為一款城市SUV，新款瑞虎5依然保持了較為"粗獷"的外觀，與其它城市SUV相比起來(lái)顯得不夠年輕時(shí)尚。

新款瑞虎5的車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，整體車(chē)身高大，尺寸在同級(jí)別中屬于中上等水平，尤其是車(chē)身高度更是拔得頭籌，能夠擁有不錯(cuò)的駕駛視野，但重心偏高，在一定程度上影響駕駛感受。

新款瑞虎5在大燈上的變化較為成功，也是為數(shù)不多的明顯改變。加入了LED光帶后提升了精致程度，同時(shí)8顆LED燈泡組成的日間行車(chē)燈也成為了標(biāo)配，在開(kāi)啟近光燈的時(shí)霧燈可以作為轉(zhuǎn)向輔助燈。1.5T的兩款車(chē)型還可以選裝氙氣大燈。

對(duì)于新款瑞虎5的后轉(zhuǎn)向燈，大家都存在不少的疑慮，在快報(bào)直播的過(guò)程中也有網(wǎng)友提出了異議，這樣小的轉(zhuǎn)向燈在白天駕駛時(shí)不能很好的起到警示后方車(chē)輛的作用。對(duì)此我也向廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人咨詢(xún)了，他們表示為了保證主尾燈的造型，不得已將轉(zhuǎn)向燈下放到包圍處，不過(guò)在亮度和顏色上還是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。我認(rèn)為如果將倒車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈的位置進(jìn)行互換，難度應(yīng)該不會(huì)很大，還能同時(shí)保持造型與警示作用。

新瑞款虎5配備的倒車(chē)影像系統(tǒng)帶轉(zhuǎn)向輔助線(xiàn)，使用起來(lái)非常方便，清晰度也不錯(cuò)，只是前駐車(chē)?yán)走_(dá)只有頂配車(chē)型才配有。

新款瑞虎5在外觀方面變化不大，主要是細(xì)節(jié)方面的改變，諸如LED日間行車(chē)燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、外后視鏡折疊這些實(shí)用的配置是現(xiàn)款車(chē)型不具備的。整體設(shè)計(jì)感覺(jué)起來(lái)還是有點(diǎn)平庸，缺少了一點(diǎn)時(shí)尚感。

● 更加人性化

新款瑞虎5的方向盤(pán)依然只能上下調(diào)節(jié)，由于整體坐姿偏高，找到一個(gè)舒適的姿勢(shì)是有些難度的，希望在下次產(chǎn)品升級(jí)的時(shí)候可以加入前后調(diào)節(jié)。

新增的3.5英寸彩色顯示屏可以顯示包括胎壓監(jiān)測(cè)、油耗、可行駛里程等行車(chē)信息，相比現(xiàn)款的單色屏幕體驗(yàn)要更好。儀表盤(pán)的背景色也變?yōu)榱吮{(lán)色，為略顯沉悶的內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚氣息。

新款瑞虎5的中控8英寸彩色觸控屏幕不論是顯示效果還是UI界面在中國(guó)品牌中都屬上等水平。不過(guò)操作過(guò)程中會(huì)偶爾卡死，還需繼續(xù)優(yōu)化，對(duì)于屏幕反光的抑制不是很好，在強(qiáng)光下駕駛員一側(cè)會(huì)看不大清楚。

在試駕之前我便對(duì)這套映射系統(tǒng)十分感興趣，無(wú)奈目前iOS系統(tǒng)的App還在審核之中，無(wú)法支持手機(jī)映射功能，而我的魅藍(lán)note2經(jīng)過(guò)幾次嘗試又無(wú)法連接使用，只能等到試駕車(chē)到位之后再體驗(yàn)。如果只使用藍(lán)牙，不進(jìn)行手機(jī)映射的話(huà)這套系統(tǒng)還是可以兼容iOS系統(tǒng)手機(jī)的。

自動(dòng)空調(diào)僅在1.5T和2.0L中高配車(chē)型上才會(huì)配備，家悅版是無(wú)法進(jìn)行選裝的。有不少現(xiàn)款瑞虎5的車(chē)主吐槽主駕駛沒(méi)有化妝鏡，雖然對(duì)于我來(lái)說(shuō)這個(gè)配置可有可無(wú)，但是女性車(chē)主難免會(huì)在車(chē)內(nèi)梳妝打扮，此次改款奇瑞不僅配備了化妝鏡，還將化妝燈一并配備，對(duì)于車(chē)主反饋的問(wèn)題解決的還算及時(shí)。

相比LED頂燈，我更喜歡眼鏡盒，至少裝X神器不會(huì)到處亂放了，不過(guò)這個(gè)LED頂燈的點(diǎn)亮效果還是不錯(cuò)的。

● 安全配備再次提升

新款瑞虎5在安全配置上再次提升，全系標(biāo)配四氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，減少意外的發(fā)生，中國(guó)品牌越來(lái)越重視安全配置，值得表?yè)P(yáng)。

現(xiàn)款車(chē)型只有高配才配有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，改款后的車(chē)型則全系標(biāo)配主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅的造型也發(fā)生了細(xì)微的變化，更加的柔軟舒服，腰部也沒(méi)有現(xiàn)款那么頂著難受了。

現(xiàn)款車(chē)型的空間表現(xiàn)在車(chē)主中就有著不錯(cuò)的口碑，新款瑞虎5也延續(xù)了這一點(diǎn)。后排加入了中間頭枕，更加符合消費(fèi)者需求，頭枕的材質(zhì)比較柔軟，雖比不上“D罩杯”，但靠上去你或許也會(huì)喜歡上這種感覺(jué)。

為人詬病的后排座椅也終于有所改觀，在試駕前我借了朋友的現(xiàn)款瑞虎5進(jìn)行體驗(yàn)，在后排的時(shí)候我甚至都不愿意多呆，靠背角度較小且填充物偏硬，久坐之下略顯疲態(tài)。而新車(chē)在這方面改變很大，皮質(zhì)和填充物都更加柔軟，靠背角度也不是那么的陡直，不說(shuō)公務(wù)艙般舒適，至少長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)那么難受。

雖然新車(chē)在不少方面都有改變，但是沉重的尾門(mén)依然沒(méi)有解決。打開(kāi)的時(shí)候我有種似乎沒(méi)有解鎖的感覺(jué)，開(kāi)合后備廂需要比較大的力量才能完成操作，這點(diǎn)需要改進(jìn)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意

作為一款城市SUV，好開(kāi)才是最關(guān)鍵的，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的產(chǎn)品，從參數(shù)上看與其它中國(guó)品牌1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)持平，而最近的購(gòu)置稅減免又將這小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)捧為了香餑餑。5擋手動(dòng)變速箱雖然表現(xiàn)穩(wěn)定，但在城市中行進(jìn)自然不如自動(dòng)變速箱方便，還希望奇瑞早點(diǎn)推出1.5T+CVT的動(dòng)力組合。

不過(guò)我們此次試駕的重點(diǎn)還是以1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT手動(dòng)變速箱這套組合為主，畢竟再聰明的變速箱也不如人聰明，如果您不坑拒手動(dòng)擋的話(huà)，這套動(dòng)力組合我還是挺推薦的。

本次試駕會(huì)分為場(chǎng)地試駕和公路試駕，關(guān)注過(guò)昨天快報(bào)的朋友們可能對(duì)這些項(xiàng)目已經(jīng)有所了解。在場(chǎng)地中共有4種常見(jiàn)的測(cè)試項(xiàng)目：緊急邊線(xiàn)、駝峰路、凹凸路和0.6M涉水路，作為一款兩驅(qū)城市SUV，還是以城市代步為主，因此這些項(xiàng)目都比較簡(jiǎn)單易過(guò)。在駝峰路上，上坡輔助還是發(fā)揮了它的作用，新手也不會(huì)畏懼坡起。而0.6M涉水路的通過(guò)對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

不過(guò)我更加期待的是城市道路的試駕，畢竟這里才是屬于它的戰(zhàn)場(chǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，起步和低速行進(jìn)都較為順暢，渦輪增壓器介入時(shí)沒(méi)有明顯的闖動(dòng)，但是它那叫囂的聲音時(shí)刻提醒著你它是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款瑞虎5 1.5T版本的怠速轉(zhuǎn)速比較高，起步基本不需要給油，只要將左腳抬到結(jié)合點(diǎn)時(shí)它就會(huì)順利完成起步。在實(shí)際駕駛中，我感覺(jué)它是一臺(tái)比較好上手的手動(dòng)擋車(chē)型，不會(huì)增加新手對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型的畏懼之感。

初段加速如果將轉(zhuǎn)速拉到4000rpm附近，會(huì)明顯感受到一股向前沖的力量，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1秒，雖然沒(méi)有那么強(qiáng)的推背感，但也不會(huì)讓你感覺(jué)到動(dòng)力羸弱。但可能是因?yàn)檩喬サ淖サ亓σ话?，?jīng)常會(huì)發(fā)生響胎的狀況，在駕駛時(shí)需要注意。

對(duì)于這臺(tái)手動(dòng)變速箱的表現(xiàn)，個(gè)人是十分滿(mǎn)意的，由于剛體驗(yàn)過(guò)現(xiàn)款的5擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于那略顯生澀的感覺(jué)還是記憶猶新的。拿到試駕車(chē)的第一時(shí)間我并沒(méi)有打著發(fā)動(dòng)機(jī)，而是將離合器踩到底，感受了手動(dòng)變速箱的手感，而這個(gè)體驗(yàn)也沒(méi)讓我失望。如果說(shuō)順滑和吸入感，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)其實(shí)也沒(méi)有那么好，但它絕不會(huì)令你在日常駕駛中感到厭惡，較短的行程和相對(duì)清晰的擋位不會(huì)打亂你的駕駛節(jié)奏。但變速箱本身的齒比設(shè)定還是存在一定問(wèn)題的，1擋進(jìn)2擋后轉(zhuǎn)速掉的比較厲害，當(dāng)你激烈駕駛時(shí)想降到1擋的話(huà)我勸你還是別這么做了，否則它會(huì)給你一個(gè)重重的教訓(xùn)，這臺(tái)變速箱的1擋我認(rèn)為只適合當(dāng)做起步擋使用。

相較于變化明顯的手動(dòng)變速箱，離合的腳感就沒(méi)有變化了，依然是比較沉重，而且行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)較高，適應(yīng)之后就會(huì)好開(kāi)不少。

在試駕快報(bào)的過(guò)程中，不少朋友都對(duì)新款瑞虎5的車(chē)內(nèi)隔音十分關(guān)注。對(duì)于車(chē)內(nèi)的噪音我覺(jué)得得分兩部分來(lái)看：渦輪工作時(shí)和渦輪不工作時(shí)。在渦輪沒(méi)有工作時(shí)，這臺(tái)車(chē)仿佛是一個(gè)安靜睡覺(jué)的小孩，雖然輪胎與現(xiàn)款沒(méi)有區(qū)別，但是明顯感覺(jué)到胎噪小了很多。

一旦渦輪開(kāi)始工作，它就開(kāi)始了一連串持續(xù)的吵鬧。那尖銳的呼嘯聲音時(shí)刻伴隨在你的耳邊，在我的感覺(jué)下這并不是那種性能車(chē)帶來(lái)的悅耳的胸型怒吼，而更像是一種宣告，宣告著你不要忘了它時(shí)刻在準(zhǔn)備工作。總體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為新款瑞虎5的噪音表現(xiàn)還是進(jìn)步明顯的，只是在渦輪工作的時(shí)候稍大，也不至于影響到正常駕駛，具體噪音測(cè)試我們會(huì)拿到測(cè)試車(chē)的第一時(shí)間為大家進(jìn)行測(cè)試。

前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校更加柔軟，適合城市道路。但柔軟舒適的代價(jià)便是支撐力的不足，本次試駕過(guò)程中經(jīng)歷了一小段山路路況，進(jìn)彎的時(shí)候都會(huì)情不自禁的踩下剎車(chē)踏板，減少速度過(guò)快而帶來(lái)的側(cè)傾。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也是沒(méi)有變化的一項(xiàng)，風(fēng)格平庸適合城市里安逸駕駛，指向性不是很精準(zhǔn)，不過(guò)應(yīng)付日常使用也足夠，對(duì)于駕駛質(zhì)感的提升沒(méi)有多大幫助。

● 總結(jié)：

首先要說(shuō)的是，新款瑞虎5在我看來(lái)是一款比較實(shí)用的緊湊型SUV，雖然較為中庸的外觀對(duì)于我這樣的90后來(lái)說(shuō)吸引力確實(shí)不大，但它更適合年齡層次較大，穩(wěn)重之人進(jìn)行選擇。它有著豐富的配置，在日常使用中幾乎可以滿(mǎn)足你的任何需求，當(dāng)然如果家悅版增加了自動(dòng)空調(diào)我認(rèn)為會(huì)更好。全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊、上坡輔助、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、8英寸彩色屏幕、GPS導(dǎo)航等等令它的競(jìng)爭(zhēng)力大大增長(zhǎng)，不論是日常代步還是帶朋友外出郊游，它都可以勝任。除去配置層面，它的動(dòng)力及底盤(pán)也是比較令人滿(mǎn)意的，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱在城市中超車(chē)行進(jìn)不成問(wèn)題，當(dāng)然用它進(jìn)行激烈駕駛的話(huà)還是會(huì)有些勉為其難。

說(shuō)完了產(chǎn)品本身，再說(shuō)說(shuō)中國(guó)品牌緊湊型SUV這個(gè)市場(chǎng)，之所以眾多車(chē)型紛紛亮相，不僅是消費(fèi)者的選擇大多集中在這里，還有一方面是中國(guó)品牌自身實(shí)力的提升，諸如哈弗、長(zhǎng)安、傳祺、奇瑞這一眾中國(guó)品牌廠商自身的產(chǎn)品日趨完善，也增加了國(guó)人對(duì)于其產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)信心。我們也應(yīng)該給中國(guó)品牌更多的時(shí)間和信心，它們有能力滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求和夙愿。

哦對(duì)了，今天試駕的新款瑞虎5 1.5T家悅版是在汽車(chē)之家車(chē)商城獨(dú)家銷(xiāo)售的，目前預(yù)定價(jià)格為10.99萬(wàn)元，相比現(xiàn)款來(lái)說(shuō)不僅配置增加了很多，價(jià)格還沒(méi)有改變，如果有意愿購(gòu)買(mǎi)的話(huà)還請(qǐng)點(diǎn)擊這里，到車(chē)商城進(jìn)行預(yù)訂選購(gòu)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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