【卡車之家 原創(chuàng)】我們今天來聊一天輕卡駕駛室的那些關(guān)聯(lián)，并無嘲笑以及諷刺國產(chǎn)車型的意思。駕駛室作為卡車上生命周期最長的總成，開發(fā)量產(chǎn)難度自然不小，借鑒也好，引進(jìn)也罷，都是提升產(chǎn)品品質(zhì)壓縮制造成本的有效途徑。五十鈴ELF作為輕卡中的標(biāo)桿產(chǎn)品，受其影響的輕卡車型自然很多，先說說第四代五十鈴ELF輕卡。

● 輕卡標(biāo)桿五十鈴 四代精靈影響深

第四代五十鈴ELF誕生于1984年7月，四眼方燈和大傾角風(fēng)擋玻璃的經(jīng)典造型深深地印在很多卡友童年的記憶中。這一代ELF輕卡首次搭載4JA1/4JB1系列柴油機(jī)，另一款4DE1柴油機(jī)則是朝柴4102的原型機(jī)。

早期的窄體NPR/NHR駕駛室采用五個方孔的中網(wǎng)設(shè)計，四燈制的前照燈采用了五寸方形大燈。

長軸距寬體駕駛室的NPR車型可看作是NKR駕駛室的加寬版本，中網(wǎng)上方孔的數(shù)量為七個。

1987年，中期改款的四代ELF NKR由五個方孔的中網(wǎng)進(jìn)化成了兩個長方形大孔的樣式，和寶馬轎車的中網(wǎng)頗為神似。

寬體的NPR駕駛室也采用了這種兩孔中網(wǎng)設(shè)計，并且在駕駛員側(cè)增加了框架后視鏡的配置。

1990年，四代ELF最后一次小改款，由分體四燈制前照燈改成了集成霧燈的組合式大燈，取消了保險杠上的霧燈設(shè)計，中網(wǎng)由兩孔造型進(jìn)化成一個整體，輪眉增加了一條向下延伸的黑色裝飾條。寬體的NPR駕駛室在副駕駛側(cè)增加了確認(rèn)窗（OK wind）。

好了，說完四代五十鈴ELF駕駛室了，我們開始說有著五十鈴影子的國產(chǎn)輕卡。

● 曾經(jīng)也是高端車 江鈴順達(dá)和凱運

1984年，江西汽車廠引進(jìn)五十鈴技術(shù)，1985年開始生產(chǎn)江鈴輕卡,4JB1柴油機(jī)也在這個時候進(jìn)入中國。

引進(jìn)的產(chǎn)品為窄體的NKR車型，早期的五孔中網(wǎng)造型，后視鏡采用駕駛員側(cè)門鏡的設(shè)計。

在江鈴與五十鈴合作結(jié)束后，更換JMC商標(biāo)的江鈴輕卡也曾跟進(jìn)改款過87款中網(wǎng)。

98款江鈴輕卡采用了最五十鈴四代ELF后一次小改款的外觀，組合大燈整體中網(wǎng)造型，這款車也正是經(jīng)典順達(dá)的前身。

經(jīng)典順達(dá)在90款ELF駕駛室的基礎(chǔ)上更換了新造型的中網(wǎng)，駕駛員側(cè)的門鏡回歸可折疊式外擺鏡設(shè)計。

江鈴 凱運 109馬力 3360軸距 單排輕卡底盤(易燃?xì)怏w廂車底盤)(JX5044XXYXG2)

在經(jīng)典順達(dá)的基礎(chǔ)上，凱運車型經(jīng)過升級，全新的覆蓋件設(shè)計美觀大氣，幾乎找不到四代五十鈴的影子。

寬體的凱銳駕駛室在前圍覆蓋件上和凱運有些區(qū)別，車門造型沿用凱運的設(shè)計。

生產(chǎn)周期不長的凱威中卡也曾采用過這款和凱運相同的寬體駕駛室，定位與五十鈴NPR相近。

凱銳800輕卡投產(chǎn)以來，由五十鈴ELF改進(jìn)而來的駕駛室的車型正在由以前的高端定位逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝詢r比產(chǎn)品。

● 輕卡鼻祖接班人 幺零四幺變旗鈴

BJ130卡車可謂國產(chǎn)輕卡的鼻祖，這款車型的圖紙當(dāng)年共享給全國多個汽車廠使用，生產(chǎn)了大量外形有區(qū)別底盤全一樣的輕型卡車。

1985年，北京輕型汽車有限公司的前身北京第二汽車廠引進(jìn)五十鈴N系列輕型車技術(shù)，在BJ130技術(shù)上換裝五十鈴ELF駕駛室，生產(chǎn)BJ130A輕型車。

與BJ130A同期的BJ136車型裝配的是五十鈴ELF寬體駕駛室。

BJ1041輕卡的汽油車型在停產(chǎn)前夕，仍然保持四代五十鈴ELF的經(jīng)典造型沒有改款，這時的北京輕型汽車有限公司已并入北京汽車制造廠，BJ1041仍然懸掛BLAC商標(biāo)。

北京1041 102馬力 3.3米雙排欄板輕卡(汽油)

后期的1041寬體車型改進(jìn)為雙孔的87款五十鈴造型，但是仍然沿用四眼方燈設(shè)計。

北京旗鈴 103馬力 4.2米單排廂式輕卡(窄體)

在1041的基礎(chǔ)上，北京汽車制造廠改進(jìn)了外觀，使用了新款中網(wǎng)、組合式大燈，推出了旗鈴系列車型。

北京旗鈴 73馬力 2900軸距排半欄板輕卡

在窄體車型改款的同時，寬體的旗鈴車型也推向市場，這款車也是一款超載非常厲害的輕卡。

北汽制造旗龍系列輕卡駕駛室風(fēng)擋玻璃傾角已經(jīng)與旗鈴車型有較大差別，完全沒有了五十鈴ELF駕駛室的影子。

● 煙廠改行造汽車 藍(lán)箭解放有親戚

一汽紅塔的前身為兵器工業(yè)部軍工企業(yè)，1966年建廠，生產(chǎn)輕武器，番號九八○七廠（又名國營云南機(jī)器五廠）。1980年軍轉(zhuǎn)民開始生產(chǎn)汽車；1983年更名為云南藍(lán)箭汽車制造廠。

1997年由一汽集團(tuán)、紅塔集團(tuán)聯(lián)合，在云南藍(lán)箭汽車制造廠的基礎(chǔ)上組建成立一汽紅塔云南汽車制造有限公司。

藍(lán)箭汽車當(dāng)時花1億元進(jìn)口了五十鈴全套駕駛室模具，并為此投了1億元的焊裝線，又花了6000萬～7000萬元買油漆線。全部投資10億元，年產(chǎn)綱領(lǐng)6萬套。

從此以后，藍(lán)箭汽車在五十鈴ELF駕駛室的基礎(chǔ)上做出了多項改進(jìn)，上圖這輛雙排車型加裝了輪眉，改進(jìn)了中網(wǎng)造型。

一汽紅塔 解放霸鈴 90馬力 4X2 3.7米排半欄板輕卡(CA1040K11L2R5E3)

2009年8月一汽紅塔公司全面進(jìn)入一汽通用公司合資體系，更名為一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司。這時的解放霸鈴經(jīng)過大規(guī)模改進(jìn)，已經(jīng)很那一眼聯(lián)想到四代五十鈴ELF。

立式大燈造型的霸鈴輕卡，側(cè)面造型仍然可以看出四代五十鈴ELF的影子。

一汽紅塔 解放金鈴 120馬力 3.8米排半欄板輕卡(CA1040K35L3R5E4)

寬體重載的解放金鈴輕卡，采用了框架式的外擺鏡設(shè)計。

一汽紅塔 解放爬坡王 120馬力 3.8米排半倉柵式輕卡(CA5040CCYK35L3R5E4)

和金鈴采用相同駕駛室本體的爬坡王系列車型，在配置上完全可以和中卡媲美。

自S230公獅車型的投產(chǎn)，一汽紅塔的駕駛室總成才開始實現(xiàn)徹底換代。

● 福田汽車小老弟 時代輕卡山東造

北京汽車制造廠1996年與全國99家企業(yè)出資組建北汽福田公司(FOTON)，并于1998年成功上市。時代汽車隸屬于福田集團(tuán)，在奧鈴和歐馬可品牌推出之前，時代汽車獨自支撐福田的輕卡業(yè)務(wù)。

早期的福田輕卡沿用四代五十鈴ELF駕駛室，懸掛FORLAND標(biāo)識。

改款的福田時代輕卡駕駛室，在前臉設(shè)計上借鑒了豐田黛娜的元素，依然沿用四代五十鈴ELF駕駛室本體。

第一代奧鈴和歐馬可也曾采用這款由四代五十鈴ELF改進(jìn)而來的駕駛室，由于品牌定位不同，這款車型懸掛福田輝鉆商標(biāo)。

改變了大燈造型的時代領(lǐng)航，寬體駕駛室定位和五十鈴NPR接近。

時代領(lǐng)航1 94馬力 3.8米排半欄板輕卡(原捷順I(yè)3360)

時代汽車在切換康瑞駕駛室之前的最后一次改款，時代領(lǐng)航、捷順等車型都采用這款造型。

現(xiàn)在的時代汽車，已經(jīng)在康瑞車型上切換了全新的駕駛室，帶有五十鈴ELF基因的駕駛室產(chǎn)量已經(jīng)不高。

● 輕騎不僅造摩托 唐駿汽車?yán)笙?

山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司的前身為淄博汽車制造廠，1996年6月4日，中國輕騎集團(tuán)注資，成立中國輕騎集團(tuán)淄博汽車制造廠有限公司。生產(chǎn)輕騎牌輕型貨車、四輪農(nóng)用車及專用改裝車。

當(dāng)時的輕騎輕卡使用四代五十鈴ELF NKR駕駛室，懸掛輕騎標(biāo)識的農(nóng)用車在90年代不難見到。2005年10月，淄博汽車制造廠職工持股會出資購買了輕騎所持80%的股份和山東省汽車工業(yè)總公司所持10%的股份，改制為民營控股公司，省汽公司仍持有10%股份。產(chǎn)品品牌唐駿、歐鈴、輕騎、泰山，主要品種有輕型貨車、工程自卸車、廂式汽車、罐式專用改裝車等。

小改款的輕騎輕卡，前臉設(shè)計上和第一代奧鈴有些神似，輪眉處加裝了向下延伸的擋泥板。

輕騎牌輕卡的前臉再次進(jìn)化。2007年7月，遷址山東淄川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)并更名為“山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司”。

駕駛室本體沒發(fā)生變化的在一次改款，大燈造型與時代領(lǐng)航很像，車門下方加裝了加寬輪眉。

唐駿 金利卡 95馬力 4.2米單排欄板輕卡(ZB5042XXYLDD6F)

這款外觀設(shè)計的駕駛室應(yīng)用在唐駿金利卡、輕卡王等車型。

唐駿 歐冠 旗艦版 88馬力 3.6米單排欄板輕卡(ZB1040LDC5F)

采用立式大燈外觀的唐駿歐冠，側(cè)面造型與其它幾款保持一致。

另一種外觀設(shè)計的唐駿歐冠輕卡，大燈造型借鑒了五十鈴600P。

截止目前，唐駿汽車的T系列和K系列輕卡完全切換了全新的駕駛室。

● 編后語：

五十鈴第四代ELF輕卡已經(jīng)停產(chǎn)多年，借鑒或引進(jìn)這款駕駛室生產(chǎn)的輕卡仍然生命力頑強(qiáng)，足以見其影響力之深厚。相對于價格和品質(zhì)來說，駕駛室設(shè)計靈感來源于哪里顯得并不是特別重要，物美價廉多賺錢的卡車才是卡友們心中的好車。（文/圖 李巖）