和去年一樣,今年國(guó)產(chǎn)重卡市場(chǎng),也將會(huì)有一系列的換代車型推出,不過(guò),相比較而言,大家關(guān)注度最高的就數(shù)解放J7了。
解放全新一代重卡J7
而就J7來(lái)說(shuō),底盤上升級(jí)并不是很大,基本上還是那一套,目前已經(jīng)在J6上投入使用的錫柴CA6DM3系列發(fā)動(dòng)機(jī),解放自己的變速箱,車橋等等基本都沒(méi)有變,至于解放說(shuō)這三大件的可靠性提升到了150萬(wàn)公里,這還是個(gè)待日后檢驗(yàn)的數(shù)據(jù),所以,整體來(lái)說(shuō),解放J7在底盤配置上較目前的J6新意不大。
至于外觀,更是一個(gè)主觀性很強(qiáng)的存在,到底美丑,相信每一個(gè)卡車?yán)纤緳C(jī)在看到J7之后都有了自己的答案。而要說(shuō)改變最大的,只能是J7的內(nèi)飾了。
作為目前國(guó)內(nèi)最暢銷的一款重卡,解放J6在內(nèi)飾上由于是凸地板車型,對(duì)車輛的通過(guò)性已經(jīng)整體的車內(nèi)空間影響很大,但上一代重卡旗艦車型,幾乎都是凸地板車型,所以,在沒(méi)有其他更優(yōu)選擇的情況下,卡友覺(jué)得也沒(méi)有什么。
而如今,新一代的國(guó)產(chǎn)旗艦重卡,平地板已經(jīng)是標(biāo)配了,J7再是凸地板就說(shuō)不過(guò)去了,因此,J7也采用了平地板駕駛室,但需要指出的是,在J7駕駛室內(nèi)部仍然有一定的隆起(10cm左右),不過(guò)整體而言,這個(gè)隆起并不影響主副駕駛之間的通過(guò)性。小編實(shí)拍的這款J7依然是手動(dòng)擋車型,所以在主駕座椅右側(cè)還有換擋桿存在,這是J7地板上唯一的布置了;不過(guò),據(jù)了解,J7還有自動(dòng)擋車型,已經(jīng)把換代桿集成到了中控臺(tái)上,那么,自動(dòng)擋的J7的地板上就真正的做到了空無(wú)一物。
低地板的布置在為駕駛室提供很好的便利性的同時(shí),也為臥鋪下方提供可以內(nèi)部打開(kāi)的儲(chǔ)物格提供了可能,小編實(shí)拍的J7布置的一個(gè)容積很多的儲(chǔ)物柜,不出意外,在高配車型上,這個(gè)儲(chǔ)物格也可以選擇目前在旗艦車型上非常流行的車載冰箱。
J7主駕操控界面
高配車型主駕座椅配有扶手
來(lái)到操控界面,可以看到座椅的材質(zhì)較目前的J6也有所提升,而且,在高配版的J7上,提加小編還發(fā)現(xiàn)了配置扶手的主駕座椅,這讓座椅舒適性也提升了很多;
J7中控臺(tái)
J7儀表盤
J7中控臺(tái)
J7中控臺(tái)
在方向盤和儀表盤上,盡管整體的風(fēng)格相比現(xiàn)在的J6并沒(méi)有變化太多,但一些新的調(diào)整,讓J7的方向盤和儀表盤好看了不少;中控臺(tái)也是如此,更簡(jiǎn)潔的布局和功能更為清晰的分區(qū),讓J7中控臺(tái)看起來(lái)沒(méi)有了J6的“簡(jiǎn)陋”感,可以說(shuō),操控界面一系列的調(diào)整,整體的看起來(lái)顯得更為高級(jí),與J7換代車型的身份也更為相符合。
J7的臥鋪
J7駕駛室頂部附近布局
再回到臥鋪上,可以看到J7臥鋪的材質(zhì)也提升明顯,而且盡管J7駕駛室并沒(méi)有后側(cè)的凸出,但臥鋪的寬度并不輸于目前的J6;而在駕駛室頂部,J7還設(shè)置了三大容積不錯(cuò)的儲(chǔ)物柜,而且,規(guī)格變的很統(tǒng)一,不再像J6是左邊兩個(gè)比較大,右邊一個(gè)比較小的布局;更值得一提的是,解放J7還新加入了天窗,當(dāng)然,為了進(jìn)一步提升實(shí)用性,還配置了蚊蟲(chóng)防護(hù)網(wǎng)。
全新一代的解放J7重卡
總得來(lái)說(shuō),解放J7的內(nèi)飾較目前的J6還是升級(jí)很大的,特別是低地板的加入,可以說(shuō)把解放卡車的整體舒適性也提升到了一個(gè)新的等級(jí)(雖然JH6也是低地板車型,但普及度肯定在以后不及J7);而臥鋪?zhàn)尾馁|(zhì)的提升,駕駛操控界面的美化升級(jí)等等,更是讓我們對(duì)J7的到來(lái)充滿了期待。
那么,在最后問(wèn)題來(lái)了,各位重卡老司機(jī),看了J7內(nèi)飾的介紹,您覺(jué)得相較于J6內(nèi)飾,這些改變還行嗎,整體是您喜歡的風(fēng)格嗎?歡迎給我們留言,發(fā)表您的看法。
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