引言

變速箱的作用：

變速箱是連接整車中傳輸動力的一個(gè)連接部位，發(fā)動機(jī)的動力通過變速箱的

扭矩和轉(zhuǎn)速以后讓調(diào)整以后的動力傳輸?shù)街泻髽虿糠?，然后帶動整車運(yùn)轉(zhuǎn)，它有

如下幾個(gè)作用

①改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，

同時(shí)使發(fā)動機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

②在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)

行動力輸出。

重卡的主要使用變速箱為法士特富勒變速箱、重汽變速箱

一、富勒變速箱的介紹

1968 年，陜齒總廠在蔡家坡渭河南岸秦嶺腳下建廠，歷時(shí) 6 年研制生產(chǎn)出

我國第一代 重汽車變速器。

1984 年引進(jìn)享有世界的美國變速器,并在西安建立新的生產(chǎn)基地,開始雙中

間軸變速器系列國產(chǎn) 化,迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場

法士特已形成年產(chǎn)銷汽車變速器 100 萬臺、齒輪 5000 萬只和汽車鍛件 10

萬噸的綜合生產(chǎn)能力；市場保有量近 300 萬臺，國內(nèi)市場占有率高達(dá) 80%，并大

量出口國際市場。

法士特的配套廠家

法士特配套的主機(jī)廠及改裝車廠多達(dá) 150 余家，配套車型上千余種。全國所

有的商用車生產(chǎn)廠家均是法士特公司的合作伙伴。

中國一汽 東風(fēng)公司 北汽福田 陜西重汽 中國重汽 一汽青島

北方奔馳 華菱汽車 東風(fēng)柳汽 一汽柳特 江淮汽車 精功鎮(zhèn)江

上海匯眾 南京徐工 湖北三環(huán) 廣汽日野 太原南方 集瑞重工

山西大運(yùn) 湖南汽車 上汽依維柯紅巖 南京依維柯 東風(fēng)日產(chǎn)柴等

徐州重型 中聯(lián)重工 三一重工 長沙浦沅 泰安航天 陜西同力等

宇通客車 安凱客車 蘇州金龍 廈門金龍 鹽城中大 丹東黃海

桂林大宇 一汽客底 東風(fēng)客底 金華青年 煙臺舒馳 歐舒特等

資陽南駿 成都王牌 東風(fēng)嘉泰 寶雞華山 云南力帆 四川華勛

福建三龍 河北宇康 福田長沙 山東五征 福建新龍馬 河北長征等

變速器產(chǎn)銷量（臺）

市場占有率----會當(dāng)凌絕頂 一覽眾山小

二、富勒變速箱知識的學(xué)習(xí)探討以及富勒變速箱優(yōu)勢

產(chǎn)品編號規(guī)則

變速器的型號包括了：檔位數(shù)、結(jié)構(gòu)形式、輸入扭矩、速比等信息。

命名規(guī)則：RT-11509C 是法士特源用美國的編號規(guī)則 進(jìn)行編號的，其詳細(xì)規(guī)則

為：R 代表 范圍檔，T 代表的是雙中間軸，11 代表的是輸入扭矩(11*100=1100

磅.呎)換算成國際標(biāo)準(zhǔn)單位是 1490 牛頓.米),5 代表的是粗齒，如是 6 代表

的是細(xì)齒，09 代表的是前進(jìn)檔是 9 個(gè)檔，C 代表的是速比代號，在這里代表的是

慢速箱直接檔。另外法士特還有一種比較直接的編號規(guī)則，要比這簡單的多，也

是現(xiàn)在所用的編號規(guī)則，如：16JS168TA 法士特變速箱型號。16 代表的是 16 檔，

J 代表的是機(jī)械式，S 代表的是雙中間軸，168 代表的是變速箱的扭矩 1680N.m,T

代表的是變速箱是全同步器，A 代表的是變速箱的速比。

注意：富勒變速箱的產(chǎn)品模式框架比較簡單，但是變速箱的種類比較多，且通用

不一致，所以客戶在訂配件或者變速箱總成時(shí)一定要落實(shí)好變速箱總成的型號、

配置。（在訂原廠變速箱總成時(shí)要落實(shí)好“G”開頭的一組變速箱的訂貨號）

富勒變速箱產(chǎn)品識圖

12JS 系列變速器動力傳輸路線

變速箱傳輸?shù)膸追N方式以及富勒變速箱的優(yōu)勢

根據(jù)變速箱廠家的理念和制作方式的不同，變速箱的傳輸一般分為以下幾種方式

單中間軸變速器的典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線

主箱單中間軸+副箱單中間軸結(jié)構(gòu)（簡稱：單中間軸結(jié)構(gòu)）

以日本日產(chǎn)柴為代表

主箱雙中間軸＋副箱行星齒輪系典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線

主箱雙中間軸＋副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)(簡稱：主雙副行星結(jié)構(gòu))

重汽變速箱為代表

行星齒輪變速器的典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線

主箱單中間軸+副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)（簡稱：行星齒輪結(jié)構(gòu)）

以歐洲 ZF、VOLVO、Benz 為代表

雙中間軸變速器的典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線

主箱雙中間軸+副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)（簡稱：雙中間軸結(jié)構(gòu)）

以法士特、EATON 為代表

雙中間軸結(jié)構(gòu)變速器，其齒輪、軸、軸承的受力情況以及導(dǎo)致的后果如下：

法士特公司變速器的優(yōu)點(diǎn)如下（三高二低）：

性價(jià)比高------頭檔速比大，爬坡性能好；齒輪采用“細(xì)高齒”，噪音低；雙中

間軸設(shè)計(jì)，重量輕，尺寸小，承載能力強(qiáng)，所以綜合性價(jià)比高。

操縱性高------各檔速比級差?。徊捎秒p錐面同步器，同步容量大，換檔輕便，

所以操縱性能高。

可靠性高------雙中間軸機(jī)構(gòu)，扭矩分流，齒輪、軸承、軸載荷小，所以可靠性

高。

油料消耗低----主軸所有齒輪均無滾針軸承，無摩擦損失，功率消耗少；檔位多，

速比級差小，在發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作時(shí)間長，功率利用率高，所以油耗低。

使用成本低----故障率低，出勤率高，維修方便，配件便宜，“三包”里程高出

同類產(chǎn)品一倍（兩年、10 萬公里），所以使用成本低。

產(chǎn)品知識小結(jié)

法士特富勒變速箱的產(chǎn)品總的來說是比較簡單的，變速箱成熟，配件易買且

將價(jià)格較低，方便裝配，易保養(yǎng)，易修理，眾多修理廠的員工只要稍加培訓(xùn)即可

上崗，車主在選擇變速箱時(shí)也會因?yàn)檫@個(gè)原因，去選擇富勒變速箱，隨著富勒變

速箱的市場保有量的增大，我們的配件市場的份額也會越來越大

三、我公司法士特以及陜西齒輪產(chǎn)品的簡介

1、法士特

我公司法士特產(chǎn)品全部是是原廠產(chǎn)品，帶票銷售，產(chǎn)品售后為售出三個(gè)月內(nèi)，

產(chǎn)品走服務(wù)站進(jìn)行三包。

2、陜西齒輪變速箱總成

陜西齒輪的變速箱總成，訂貨次日到貨，木箱包裝三包為 3 個(gè)月，除打齒外

都可以協(xié)商處理

3、西安鴻信

西安鴻信是富勒變速箱里唯一一個(gè)擁有自己品牌的廠家，產(chǎn)品通過了中國質(zhì)

量認(rèn)證中心的認(rèn)可，我公司是西安鴻信的特約經(jīng)銷商

永鼎----陜西法士特富勒變速箱配件為廣大客戶傳輸成功動力

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