絕大部分用戶都有著一個相同的觀念，就是買產(chǎn)品一線品牌肯定好，二線品牌的產(chǎn)品就一定不如一線。拿現(xiàn)在的手機(jī)廠商舉例，很多傳統(tǒng)的用戶更愿意選擇華為、小米、OPPO和VIVO，但其實(shí)像一加、努比亞這些手機(jī)也不錯，性價比很高，性能也很棒，有些設(shè)計(jì)還超過了主流品牌。所以前面說的那個觀念只是客觀的存在，并不能成為決斷當(dāng)今市場的主觀條件。

在五萬塊錢買什么系列的第二篇文章里面小編不說一線品牌生產(chǎn)的車型，小編給大家?guī)盹w碟和五征兩個二線品牌的微卡對比。為什么要拿這兩個品牌來對比？因?yàn)轱w碟和凱馬這兩個品牌誕生于同一個時代，而且發(fā)展路徑和市場的定位特別相似，都是以農(nóng)用車發(fā)家，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要以輕型車為主。

飛碟締途GX VS 凱馬銳航X1

現(xiàn)在微卡造型都是在朝著同質(zhì)化方向發(fā)展，拼配置就是必不可少的一個環(huán)節(jié)。相較于一線品牌，這些所謂的二線品牌在駕駛室配置方面來的會更加厚道一點(diǎn)，不信的話你就繼續(xù)往下看。

外觀

飛碟的締途這兩年的宣傳做的不錯，越來越多卡友能夠接受它。雖然締途系列和其他品牌一樣使用了韓系車型的駕駛室，但在外觀設(shè)計(jì)絕對算得上是一股清流。飛碟締途GX的駕駛室造型偏向圓形設(shè)計(jì)，而燈光組成同樣是這種三角形，這樣一搭就讓人耳目一新，覺得還挺新穎的。另外飛碟締途的保險杠采用了大面積的黑色處理，和普通微卡廠商的思路有些不同。

另一邊的凱馬銳航在外觀方面就稍微差了點(diǎn)。整個駕駛室被中間一條凹槽分割開來，從前面看上去像個葫蘆娃。前臉全部留白，沒有任何裝飾條。車燈用上了帶圓弧的梯形車燈，集成了LED日間行車燈燈條。

關(guān)于駕駛室的尺寸，兩款車的駕駛室寬度都為1750mm，兩款車的空間都非常充足，在保證空間的同時又有利于車輛的走街串巷。凱馬凱銳X1的側(cè)面車窗造型采用下沉式車窗結(jié)構(gòu)，造型比較鋒銳；飛碟締途GX的車窗沒有下沉式車窗結(jié)構(gòu)，車窗四周也用圓角過渡，非常柔和。另外，兩部車都用的是豎開式車門把手。

單論外觀，飛碟締途GX的外觀設(shè)計(jì)比凱馬凱銳X1用心不少。以年輕人的角度來看，更多人會接受飛碟締途GX的造型，而凱馬凱銳的外觀造型還是過于傳統(tǒng)，并沒有融入太多的時尚風(fēng)格。

內(nèi)飾

締途GX采用了四副方向盤，方向盤中間的黑色面板呈現(xiàn)出一個盾牌狀，和江淮康鈴X5有些相似。儀表盤為炮筒式，是當(dāng)下比較流行的一種款式，不僅美觀，在強(qiáng)光下駕駛員更容易觀察到儀表數(shù)顯。

銳航X1則采用了兩幅方向盤，相較于其他幾家它的設(shè)計(jì)最簡單。后面的儀表盤水平處于中游，儀表帶有銀色邊框，至少比前面說的祥菱M2美觀，直觀不少。

締途的車窗升降部位配置也比較齊全，除了傳統(tǒng)的左右車窗升降，在整個操作區(qū)域還帶有一鍵升降，中控鎖等車門綜合功能按鈕。

銳航的車窗升降部分使用了銀色的裝飾背板，車窗升降是豎的排列形式。這個區(qū)域只有兩個車窗升降按鈕，控制左右車窗。

中控臺部分飛碟會更考究一點(diǎn)，用的是對稱結(jié)構(gòu)。中控臺上除了液晶顯示器還帶有一個方形的儲物槽，此外空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕下面還設(shè)置了一對卡類存放槽。中控臺布局雖然簡單，但實(shí)用性非常高。

凱馬凱銳的中控臺尺寸比較小，整體靠近駕駛員這個部分。實(shí)拍車輛并未安裝液晶顯示器，收音機(jī)取代了顯示器的位置。右半部分是冷暖空調(diào)的控制旋鈕，此配置已經(jīng)是微卡上的同質(zhì)化配置。

兩款車駕駛室寬度相同，座位形式均為2+1,.間座椅在不需要時可折疊起來作為臂托、杯托用。并且該座位還隱藏了儲物功能。

飛碟GX的后視鏡得單獨(dú)拎出來說，現(xiàn)有的大多數(shù)微卡產(chǎn)品都采用單鏡片后視鏡，單鏡后視鏡只能達(dá)到夠用的標(biāo)準(zhǔn)，要想提高盲區(qū)可視程度幾乎不可能。GX的雙后視鏡主鏡片觀察視野大，副鏡片具有廣角功能，可觀察更大視野范圍，減少盲區(qū)。

動力

飛碟締途GX發(fā)動機(jī)是很多微卡都用的小康DK15汽油機(jī)，1.5升自然吸氣，最大功率108馬力?？ㄓ芽梢赃x擇云內(nèi)德威D20柴油機(jī)或是濰柴WP2.3發(fā)動機(jī)，重載的時候用起來比較實(shí)在。另外還有搭載東安雙燃料發(fā)動機(jī)的車型和純電動車型可供選擇。

締途變速器匹配的是重慶的小康變速器，變速器一共有5個前進(jìn)擋位和一個倒擋。

凱銳X1搭載五菱柳機(jī)LJ4A15Q6國六發(fā)動機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力。和飛碟締途GX一樣，有重載需求的用戶可以選擇云內(nèi)德威D20發(fā)動機(jī)和濰柴WP2.3柴油發(fā)動機(jī)。

凱銳X1匹配的是蒙沃的5擋手動變速器，型號MG516。

兩款車型的汽油動力配置有些不同，柳機(jī)和小康各有特色。而重載柴油重載動力配置就有些同質(zhì)化了，不過市場本身就比較認(rèn)可這兩款柴油動力，用來用去還是選擇這兩款發(fā)動機(jī)。

底盤部分

要說一下締途GX這款車獨(dú)特的有點(diǎn)，這也是在我們之前所介紹的三款車型里沒有出現(xiàn)的配置。飛碟締途前后橋全部配備了穩(wěn)定桿，一般的車在后橋配一個穩(wěn)定桿就十分厚道。前后橋都配穩(wěn)定桿讓車子跑高速更穩(wěn)定，這也是其他微卡不具備的特點(diǎn)。

結(jié)語

由于飛碟近幾年市場部和宣傳部門的工作效率提升，產(chǎn)品能夠更加扣合當(dāng)今年輕人的審美，換做是我我也會選擇飛碟。不僅僅是和凱馬銳航對比，和前面兩家一線品牌對比，飛碟的配置也顯得特別豐富，價格差距應(yīng)該在幾千塊錢內(nèi)，處于能接受的范圍內(nèi)。

圖、文：劉國華