第一個圖片問題：

一、發(fā)源地

2013年，我25歲?？戳吮鞠等耸康耐扑]和長時間的車，買了我的第一輛車。乞丐中乞丐的斯巴魯信林2.5i當年花了10個月的工資。這輛車真的很好。6年多來，幾乎8萬公里沒有小瑕疵。除了日常保養(yǎng)，沒有進去。

2014年我26歲，沒有做任何調查，沖動性的給妻子買了一輛丐中丐的BMW320i，花了當年十二個月的工資，這車可靠性比森林人稍差點，自動雨刮和電動車窗各出過一次小毛病，但是總體來說還算滿意。妻子越開越順手，根本不考慮換車。

從2015年到今年，就一直在內心騷動的看車關心車，但是時機一直不到，前年的時候甚至已經(jīng)看談妥價格準備入手路虎發(fā)現(xiàn)4了，然而接下來，妻子懷孕，買房建房，工作變動，事情一樁接一樁，就一直拖了下來，直到這個六月，妻子突然十分堅定的要給我換車作為我31歲生日的禮物（之前一直不溫不火的）。于是趁著財年結尾車企打折的春風，終于下訂一輛沃爾沃XC90 D5 Inscription，下訂的時候，車剛剛從瑞典哥德堡港口上船沒多久，但是為了趕在財年結束前完成銷售，4S店也是豁出去了，一切從簡從快，終于在19財年最后一個工作日完成了提車。這一次花了也是差不多十個月工資。

二：選擇

因為準備要二胎且父母時常會過來呆上四五個月，所以七座車成為一個準剛需，有了這個標準，可選余地實際上就不大了。

沃爾沃XC90

路虎發(fā)現(xiàn)5

奧迪Q7

寶馬X5和奔馳GLE都是剛剛換代，不止價格高高在上，而且硬加的七座空間還是不如上面三位選手。

發(fā)現(xiàn)5的外觀，我不說十分討厭，因為實車尺寸和高度擺在那里，硬是扳回了一些印象分，但是總體外觀不討喜是真的。而且第三排一旦立起來，后備箱的空間約等于零，實用性堪憂。OUT。

奧迪Q7，本來是我的第一選擇，很多人覺得不如老款，我倒是覺得新款外觀年輕科技化，沒有那么張揚的感覺，適合我的年齡與職業(yè)，動力，配置，空間都是非常平衡。也很多人推薦我，但是Q7澳洲只有3.0T，現(xiàn)車配置一般堆的比較高，很難在預算內拿下新車。猶豫中才發(fā)現(xiàn)Q7已被澳洲禁售，不知何時解禁。（據(jù)說因排放問題，addblue）OUT。

那么剩下就只能是XC90了。

因為預算的關系，我在高功率版本動力總成和豪華配置中間必須取舍。鑒于自己用車場景是接送小孩和城市通勤，最后選擇了保配置，棄動力。0到100快那幾秒在這樣的用車場景下，可能還不如一個好汽車音響提升的體驗明顯。而且低配的前臉真心不喜歡。

因為宣傳冊里面這張圖，顏色上選擇了白色：

三：配置

XC90 D5 Inscription with premium packageMY9

大概配置如下，我覺得該有的基本都配上了：

普通白色漆 柴油2.0T 4缸 232馬力 480nm扭力， 0到100 7.8s

七座Nappa真皮座椅（白色縫線）

21寸合金輪轂

寶華韋健音箱系統(tǒng)（19個音響，1400W）

空氣懸掛

四區(qū)空調 手套箱制冷

第二排原廠遮陽簾

自動雨刮

無鑰匙進入，啟動，感應電動尾門

前后兩排座椅加熱

實木裝飾

防炫目后視鏡，電動折疊后視鏡

HUD抬頭顯示 Apply Play, AndroidAuto

全套輔助駕駛和主動安全配置，車道保持，城市安全，變道輔助，半自動駕駛，十字路口預警，自適應巡航，盲點檢查，前后碰撞預警，停車輔助，

360攝像頭，主動調節(jié)LED遠光等等

71升油箱

7個安全氣囊

車身尺寸：長4950，寬1958，高1776

整備質量：2069KG

送三年六萬公里免費保養(yǎng)，送原廠全套腳墊和后備箱防滑墊，加了一點錢做了隱私玻璃和車漆保護和真皮防護涂層（所謂Hydro Protection吹的天花亂墜，終身包亮，半信半疑）

四：提車，外觀及內飾

提車當日，4S店兵荒馬亂，因為是財年最后一個工作日，提車的客戶絡繹不絕，提車的那個展示廳幾乎是在排隊，我要趕時間去接寶寶下托兒所，于是并沒有搞什么儀式，基本上是直接簽字，拿鑰匙，買保險，開走。（4s店幫忙上了牌，交了一年注冊費，強險和各種其他稅費，不得不說，澳洲真是一個高稅收國家）

當日沒來得及多拍，就這么一張，還有一個簡單的合影，就不放了。

小朋友友情出鏡

外觀和品牌調性，是我買這個車的重點之一，穩(wěn)重大氣，低調精致，好看而不具備攻擊性，強調安全而家庭屬性十足。符合我為人做事的價值觀。就連宣傳冊都是這種大面積留白的排版，霧面質感的印刷，不是那種高光超重艷麗的銅版紙。

先來一些外觀周身照，就在小區(qū)里，小雨后，車身有水，冬日雨后初晴，空氣中滿滿都是涼爽清新的味道，舒服：

正面看敦實厚重

側面看又比較修長

后背這個角度就中規(guī)中矩乏善可陳了，排氣的設計還算可以

自動調節(jié)全LED遠光燈，十分實用的配置，而且燈光的自動調節(jié)過程中“高級感”明顯。

前臉特寫，LOGO下面是一個攝像頭

所謂雷神之錘日間燈特寫，剛出的時候很驚艷，現(xiàn)在嘛，還行吧。

尾燈特寫，據(jù)說戰(zhàn)斧？感覺是為了延續(xù)家族化設計，不是特別喜歡。還是喜歡現(xiàn)在新流行那種貫穿式尾燈。

鍍鉻高光行李架，這誰舍得往上面放戶外設備

輪胎是275/40 R21，倍耐力蝎子全季胎，無功無過吧。這個尺寸的車，不配一個21寸的大輪轂，總覺得比例上不夠協(xié)調。

第一排，實木裝飾和寶華音響的銀色拉絲鋁面板給整個空間提亮太多，這也是為什么我根本沒去考慮低配車型的原因。北歐式的簡約加上一點點的豪華感，恰到好處，不缺不濫。

第二排，空間表現(xiàn)不如有些大五座車型，但是夠用是肯定夠了，座椅觸感非常細膩高級，但是中間凸起略多，估計坐第二排中間的乘客不會太舒服。不過中間座椅可以直接折疊抬高作為兒童座椅，十分實用。

第三排立起來之后的后備箱表現(xiàn)，可以說非常非常厲害了，同級別第一。

第三排放倒后的表現(xiàn)（第二排沒放倒）順便表揚一些這個4S送的后備箱墊子，雖然輕，但是非常非常好用，很防滑，質感一流。

檔把和物理按鍵，這是內飾最大遺憾之一，沒有那個Orrefors水晶檔把，而且不能選配，只有T8才可以選，真是失望。

本來我這個真皮+合金鋁的檔把手感外觀也還行，可是沒有對比就沒有傷害。。。。。。。這個檔把這是美的像藝術品啊

其他一些內飾圖片：

有愛的瑞典旗和縫線配合完美

第二排分區(qū)空調和座椅加熱

B&W 真-B格滿滿

這個會亮

空氣懸掛帶來的附帶好處，可以調節(jié)尾廂高度

第三排出風口（可以單獨調節(jié)溫度）

電動尾門，貼心的告訴我可以用腳控制

無邊框防眩目后視鏡，現(xiàn)代感十足

司機旁邊一個特別隱秘的儲物空間。。。。

全液晶儀表盤

非常重要的鑰匙同步位置

全景攝像頭

銘牌，瑞典制造，2019年4月制造，六月澳洲合規(guī)證

去附近超市買東西

五：寶華韋健音響系統(tǒng)

這個真的值得單獨拿出來說，任何買這個車的人，我都推薦選配這個音響，為了控制預算我連天窗和座椅通風都沒要，但是要了這個，而且絕對不后悔。外觀和聲音都是值回票價的。

車的音響和家里是不一樣的，我覺得傳統(tǒng)意義上的HIFI標準不適合車的音響，具體哪里不一樣我也不知道。

我家里的音響系統(tǒng)都是雅馬哈的，干凈準確耐聽，監(jiān)聽風格。

但是車上這套寶華太神奇了，啥都吃，全損音質的手機藍牙音樂，它照樣放出讓你一耳朵就驚艷的味道，而且軟件的可玩度很高。

整體風格是比較渾厚，清晰，十分討喜和具有質感的聲音，就是隨便一個路人都能坐進了一聽，wow不錯哦，那種感覺。

以上是我的一些設置，有建議的非常歡迎，我才剛用兩天

六：噪音和駕駛感受

買之前有人說xc90噪音大，我還有點擔心，結果白擔心了，也不知道是不是我的標準不一樣還是柴油機的聲音不一樣。

我感覺隔音效果完全可以接受，加上有寶華加持，什么噪音？不存在的。

駕駛感受嘛，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

試駕的時候就有體驗了，所以，我已經(jīng)有心理預期

結果還是我太天真，這車價格幾乎可以買兩輛3系了，可是開起來第一腳油門那個遲滯感，簡直不忍直視，無法想象。這龐大的身軀在那一瞬間的笨重感到了令人尷尬的地步，我懷疑連路上別的司機都能看出來那種腳步蹣跚的感覺。跟3系開起來感覺真是沒法比。

但是，一旦起步起來之后，加速倒是毫不費力，甚至可以說得上輕盈快速，尤其是上了高速40公里加速到100公里這個區(qū)間，十分順滑舒服，感覺這個發(fā)動機潛力還是有的，這種截然不同的感覺讓人非常矛盾，感覺Volvo做這個調試的工程師是打瞌睡調出來的動力輸出和油門反應？

把駕駛模式調成dynamic之后，這個問題得到了緩解，但是因為這個駕駛模式不能保存，等于每次都要調，很麻煩。

最后我選擇改變自己，本來我也不是急性子，就慢慢開唄。反正，你在路上哪里看過沃爾沃車主跟你飆車的？

底盤懸架感覺還是不錯的，空氣懸掛配合真皮座椅，駕駛乘坐感受還是偏舒適，過彎感覺也夠緊實。沒啥好特別抱怨的。

七：總結

這個車優(yōu)點是很多的，外觀好看，空間優(yōu)越，配置齊全，主被動安全配置出色，音響效果是我所見最佳，內飾嘛，各花入各眼，我反正是很喜歡的，而且新車異味很小。

缺點主要就是這個四缸低功率版本的動力和動力調教問題，作為一個車，最基本的駕駛感受不夠優(yōu)質，配不上這個價格。

哦，還有一個小缺點，中控屏和烤漆邊框太吸指紋，才用幾天就有種臟兮兮的感覺了，和整體質感不合拍。

找車和找老婆一樣，沒有最好，只有最適合，現(xiàn)在，我想這就是最適合我的車了。

三十而立，也有一個小乖寶寶，一切都是求安穩(wěn)求可望可及的點點小幸福，個性張揚激情四射挑戰(zhàn)未知不是我所追求和向往的。

最后車回家了，來幾張照片結尾。請忽視泥濘和垃圾，工人剛剛幫我重做了排水和一些草坪修復，還沒來得及全部搞干凈。

鑰匙結尾（實木鑰匙殼是淘寶貨）：

更新第一周感受：

l 四缸柴油機起步的遲滯感在習慣之后，稍微感覺沒那么難受了。而且起步之后加速階段動力其實是很夠用的。

l 座椅的腰部支撐調節(jié)，腿部支撐調節(jié)很實用。

l 自動駕駛非常非常好用，已經(jīng)用上癮了，高速神器，愜意啊。

l 木紋內飾越看越好看，中控的塑料邊框越看越不爽。

l 速度較高轉彎的時候，明顯感覺沒有我之前的森林人來的自如。

l 在市中心尺寸較小的地方停車的時候，稍微有點尷尬，感覺經(jīng)常要多倒一下。

l 自動識別速度標識顯示在抬頭顯示這個很管用，尤其澳洲這種罰單貴到天上的地方。

l 寶華各種滿意，目前主要是用USB播放無損歌曲。

l 自動雨刮好像反應不是很靈敏，時常要我手動控制，不如寶馬的。

l 駕駛員腳下的空間好像有點窄，尤其是開了自動駕駛，腳想不安分的活動活動，感覺空間不咋夠。

l 放了嬰兒座椅之后，第二排坐兩個成人，其實還是不夠舒適。

l 沃爾沃的品牌力還是真是不行，同事都問我，你這車挺貴的吧，應該要X刀吧，這個X比我實際花的低一個級別，除非是本身喜歡車的。之前我妻子的3系情況是反過來，路人估價比我實際花的要高。。。。。當然某種意義上來說，這也是我想要的效果。

BY 愛卡汽車卡友：M033858