2019年7月1日，是許多地區(qū)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”正式執(zhí)行的日期。自2016年底“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”正式公布之后，各大車企便開始著手推出滿足該標(biāo)準(zhǔn)的車輛。如今，“國(guó)六”就在眼前，市場(chǎng)上有哪些車輛符合“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”呢？

據(jù)機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心公開的信息顯示，截至2019年4月25日，已有75家企業(yè)1676個(gè)車型（3316個(gè)信息公開編號(hào)）2,590,259輛車進(jìn)行了輕型車“國(guó)六”環(huán)保信息公開。

其中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)59家，共有1348個(gè)車型、2,300,096輛；國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)16家、328個(gè)車型、290,163輛。

按動(dòng)力分類，輕型汽油車企業(yè)75家，共有1585個(gè)車型、2,516,077輛，輕型混合動(dòng)力車企業(yè)25家、91個(gè)車型、74,182輛。公開車型均為國(guó)六b（除1款進(jìn)口車型為國(guó)六a外）。

蓋世汽車根據(jù)公開信息，統(tǒng)計(jì)了市場(chǎng)上符合“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的部分汽車型號(hào)：

盡管目前已有2,590,259輛輕型車進(jìn)行了“國(guó)六”環(huán)保信息公開，但一位不便具名的業(yè)內(nèi)人士坦言，目前市場(chǎng)上符合“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的汽車供應(yīng)量尚無法滿足市場(chǎng)需求。

此外，蓋世汽車記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上符合“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的車型以合資品牌居多，自主品牌車型較少。

業(yè)內(nèi)人士表示，更高要求的排放標(biāo)準(zhǔn)意味著對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件也有著更高的技術(shù)要求。據(jù)了解，與“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)的一氧化碳和氮氧化物限值分別下降了50%和42%。

為滿足“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”，車輛尾氣處理升級(jí)內(nèi)容包括增加催化轉(zhuǎn)化器中催化劑（常為價(jià)格不菲的貴金屬）用量、優(yōu)化引擎燃燒室構(gòu)造、調(diào)整燃料噴射方式和噴油量、擴(kuò)大活性炭罐容積、增強(qiáng)燃油系統(tǒng)密封性、調(diào)整ECU電控單元和強(qiáng)化OBD系統(tǒng)等。

同樣，這也意味著成本的上升，上述業(yè)內(nèi)人士表示，相比符合“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”的排放系統(tǒng)，符合“國(guó)六”排放的系統(tǒng)的平均成本大概會(huì)提高3000-5000元。

隨著上海、山東等地明確7月實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的政策，給經(jīng)銷商的庫存調(diào)整壓力帶來了較大壓力，經(jīng)銷商需要降庫存以對(duì)應(yīng)。乘聯(lián)會(huì)表示，各地落實(shí)實(shí)施“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的政策陸續(xù)傳出，堅(jiān)定了經(jīng)銷商平穩(wěn)銷量消化國(guó)型的做法。

同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)亦指出，經(jīng)銷商提早積極消化庫存，因此形成目前低迷銷量下的價(jià)格最實(shí)惠。隨著6月的庫存消化逐步完成，“國(guó)六”車型的上市必然帶來價(jià)格的明顯回升。

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