認(rèn)識(shí)的車(chē)/楊老師

在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)上，人們對(duì)SUV一直非常熱心，各等級(jí)SUV車(chē)型比同品牌轎車(chē)有更多的高端空間。

不過(guò)就算是在整個(gè)市場(chǎng)都熱度很高的情況下，也有很多冷門(mén)的車(chē)型卻怎么也熱不起來(lái)。

就比如下面的這3臺(tái)合資SUV，它們?cè)?月，2款車(chē)型只有可憐的個(gè)位數(shù)銷(xiāo)量，其中1款雖然在兩位數(shù)，但也只賣(mài)了11臺(tái)，堪稱(chēng)非常悲慘。它們是什么車(chē)型？且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

DS7

指導(dǎo)價(jià)22.99-31.99萬(wàn)元

9月份銷(xiāo)量：11臺(tái)

提起DS品牌，雖然很多人并不熟悉，但它作為標(biāo)致雪鐵龍PSA集團(tuán)旗下的高端品牌，還是在車(chē)圈有著不小的影響力。只不過(guò)隨著標(biāo)致和雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的口碑與認(rèn)可度逐漸下降，它的高端品牌DS，同樣淪落了冷門(mén)。而售價(jià)如此之高的DS7，在擁有PSA集團(tuán)旗下相同機(jī)械素質(zhì)和造車(chē)?yán)砟畹那闆r下，它在國(guó)人心中的級(jí)別，自然也是一落千丈的。

其實(shí)造成它銷(xiāo)量不好的原因，除了品牌知名度不高以及價(jià)格昂貴以外，它本身產(chǎn)品力也沒(méi)有什么亮點(diǎn)。比如它全系搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，只有133kW和250牛米，雖然配有8AT變速箱，但實(shí)際體驗(yàn)動(dòng)力方面并不出眾。同時(shí)就算它繼承了法系車(chē)大師底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，但并不優(yōu)秀的動(dòng)力和較為一般的軸距，也讓它的實(shí)用性表現(xiàn)一般。所以在上述優(yōu)點(diǎn)不足，缺點(diǎn)較多且法系車(chē)超級(jí)不保值的情況下，不被認(rèn)可也確實(shí)在情在理。

奇瑞路虎捷豹E-PACE

指導(dǎo)價(jià)：28.18-38.58萬(wàn)元

9月份銷(xiāo)量2臺(tái)

如果DS只能算是邊緣化的N線(xiàn)豪華品牌，那么捷豹絕對(duì)稱(chēng)得上是二線(xiàn)豪華品牌。作為國(guó)產(chǎn)的捷豹E-PACE，一開(kāi)始銷(xiāo)量還是不錯(cuò)的，能買(mǎi)到二三百臺(tái)。然而到了9月，它僅僅賣(mài)出了2臺(tái)，這樣逐月下滑的銷(xiāo)量，確實(shí)說(shuō)明它非常的冷?？粗鳥(niǎo)BA的同級(jí)競(jìng)品，在芯片短缺的情況下，還能收價(jià)減少優(yōu)惠，而它目前就算有著10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度，都無(wú)法打動(dòng)眾多消費(fèi)者，看來(lái)它的冷，還不是一般的冷呢。

分析原因的話(huà)，E-PACE的銷(xiāo)量驟降，也許并不是它的機(jī)械素質(zhì)不行，而是它的定位和保值率害了它。它雖然定位于緊湊SUV，又是豪華品牌，但殊不知如今多數(shù)消費(fèi)者對(duì)緊湊SUV的要求，都注重在空間和實(shí)用性上。像E-PACE這種空間小，實(shí)用性不強(qiáng)的車(chē)型，很難被人接受。畢竟同樣是主流一線(xiàn)豪華品牌的同級(jí)競(jìng)品奧迪和寶馬，都推出了空間更大的Q2L與橫置平臺(tái)X1車(chē)型，來(lái)迎合消費(fèi)者的興趣。另外，它極低的保值率和7折虎6折豹的新車(chē)售價(jià)，也勸退了不少愿意選擇精品小SUV同時(shí)也在意保值率的消費(fèi)者，所以它的銷(xiāo)量如此慘淡，也是情理之中的。

長(zhǎng)安福特翼虎

指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬(wàn)元

9月份銷(xiāo)量：2臺(tái)

與前面兩款冷門(mén)豪華品牌SUV不同，翼虎車(chē)型是實(shí)打?qū)嵉钠胀ㄆ放?，而且還是有著百年歷史的福特制造，但它為什么也如此銷(xiāo)量不佳呢？

首先，在售的翼虎，還是2019款車(chē)型，至今應(yīng)該是在清庫(kù)存階段，所以銷(xiāo)量一般，也情有可原。最主要的是，它的后繼車(chē)型福特銳際，每個(gè)月也有著3000多臺(tái)的銷(xiāo)量，自然同價(jià)位的老款翼虎，就只能是慢慢通過(guò)優(yōu)惠，來(lái)消化停產(chǎn)或換代前的庫(kù)存了。

不過(guò)想追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者，如果在此時(shí)選購(gòu)它，雖然能夠得到幾萬(wàn)元的優(yōu)惠，但福特車(chē)型并不出眾的保值率，也需要特別關(guān)注。而且它與后繼車(chē)型福特銳際在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面，與翼虎相比都有著不小的升級(jí)。同時(shí)，翼虎的空間配置以及后續(xù)再出手的容易程度，也是抄底它的消費(fèi)者不得不考慮的問(wèn)題。當(dāng)然，除了上述情況外，連續(xù)低迷的銷(xiāo)量也許正預(yù)示著它的庫(kù)存即將清完，至于后續(xù)是否有改進(jìn)車(chē)型或直接由銳際來(lái)替代，還要看長(zhǎng)安福特下一步的安排。

寫(xiě)在最后，上述三款SUV車(chē)型能取得如此低迷的銷(xiāo)量，確實(shí)反映出它們背后各自不同的原因。但相同的是，它們的產(chǎn)品力的確已經(jīng)跟不上時(shí)代，不管是其品牌影響力低，還是耐用性和口碑不良，或是保值率和清庫(kù)存問(wèn)題，但最終都反映出其產(chǎn)品力弱的特點(diǎn)。所以，在越來(lái)越成熟的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，如果拿不出更好、更全面的產(chǎn)品來(lái)迎合消費(fèi)者，那么很可能其它品牌和車(chē)型最終的結(jié)局也是這樣的。

知嘹汽車(chē)原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系平臺(tái)