相信小伙伴們在選車購車過程中，一定聽過經(jīng)銷商銷售人員說過類似的話：“買新車還看什么保值率呀，買車又不是為了賣的?！辈豢煞裾J(rèn)，如果一款車有真正打動(dòng)你的地方，保值率并非決定因素······

但對(duì)于大部分購車家用，需要精打細(xì)算、踏踏實(shí)實(shí)過日子的小伙伴來說，高保值率車型的確可以避免出現(xiàn)“賣車時(shí)流的淚，就是買車時(shí)腦子進(jìn)的水”的尷尬場面。

畢竟，保值率取決于汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是車輛與品牌綜合水平的體現(xiàn)。

燃油車保值率排行以3年保值率為基礎(chǔ)

近日，汽車之家二手車聯(lián)合天天拍車，發(fā)布汽車之家《中國汽車保值率研究報(bào)告》。我們不妨一起來看看，本次發(fā)布的保值率排行榜中，對(duì)小伙伴們選車、購車與換車過程有哪些重要的參考信息。

小型車&緊湊型車

別問，問就是飛度思域yyds

在小型車保值率排名中，本田飛度以79.42%的絕對(duì)領(lǐng)先位列頭把交椅，拉開豐田YARiS L致炫近10個(gè)百分點(diǎn)。如今的飛度早已是合資品牌在小型車領(lǐng)域的頂梁柱，對(duì)手們并不突出的競爭力，也促使其保值率居高不下。

緊湊型車中，本田思域同樣展現(xiàn)出了不小優(yōu)勢，甚至超越了同級(jí)別的豪華品牌與進(jìn)口車型。即使不談“性能”，保值率同樣“秒天秒地”，也展現(xiàn)出了消費(fèi)者們對(duì)本田思域的喜愛。綜合來看，在20萬元以下范圍內(nèi)，日系品牌展現(xiàn)出了明顯的保值率優(yōu)勢。

值得一提的是，廣東省二手車交易量占比達(dá)12.86%，遙遙領(lǐng)先其它省份。廣東小伙伴對(duì)于本田的喜愛，也為其高保值率打下基礎(chǔ)。

寶馬1系、奧迪A3與奔馳A級(jí)這三款豪華品牌入門級(jí)車型并沒有上榜。鑒于本次榜單均采用新車廠商指導(dǎo)價(jià)作為標(biāo)準(zhǔn)，較高的優(yōu)惠幅度在一定程度上也影響了三者的保值率表現(xiàn)。

中型車

日產(chǎn)你以前那造型呢？你得支棱起來啊

如今，日產(chǎn)天籟的保值率表現(xiàn)，已經(jīng)被豐田凱美瑞與本田雅閣拉開差距，后兩者的保值率均在75%以上，出色的產(chǎn)品實(shí)力與多元化的動(dòng)力選擇，讓兩款車型有著更高熱度。值得注意的是，整個(gè)榜單中，大眾僅邁騰一車上榜。此前飽受碰撞測試風(fēng)波的帕薩特，并沒有進(jìn)入30萬元以下TOP5。

30萬元以上的中型車，已經(jīng)是豪華品牌的市場范圍，不過BBA旗下三大中型車——C級(jí)、3系與A4L均未上榜。可以看出，TOP5完全被進(jìn)口車型占據(jù)，這也使得入榜保值率門檻達(dá)到了71.58%。

中大型車&大型車

加價(jià)一時(shí)爽，一直加價(jià)一直爽(誤)

雷克薩斯ES以86.59%的保值率名列前茅，曾經(jīng)加價(jià)一時(shí)，已經(jīng)展現(xiàn)了這款日系豪華品牌車型的熱度，即使放在二手車市場也是如此。奔馳E級(jí)與寶馬5系以相差不大的保值率位列二、三位，奧迪A6L的身影已經(jīng)跌出中大型車TOP5。

在大型車市場，保時(shí)捷Panamera的保值率達(dá)到驚人的93.47%，雖然動(dòng)輒幾十萬元的選配價(jià)格也有影響，但超豪華品牌的保值率優(yōu)勢明顯，同理邁巴赫S級(jí)也同樣如此。此外，奔馳S級(jí)、雷克薩斯LS的保值率并沒有太過夸張，但也與寶馬7系拉開了明顯差距。在大型車保值率上，并非寶馬與奧迪品牌的強(qiáng)項(xiàng)。

小型SUV&緊湊型SUV

保值率差距并不大，這才叫競爭白熱化

相比小型車，小型SUV之間各車型保值率差距很小，第一名本田XR-V和第五名本田繽智之間的差距僅為3.6%。如果你想購買一臺(tái)小型SUV，基本不用太過糾結(jié)未來的保值率問題。

緊湊型SUV陣營間的差距就很明顯了，作為常青樹車型，本田CR-V的保值率達(dá)到78.59%位列第一，豐田RAV4榮放也緊隨其后。日產(chǎn)奇駿的現(xiàn)狀與天籟相似，保值率方面已經(jīng)被日系兩位老對(duì)手拉開差距。

MPV&中大型SUV&大型SUV

我這車50萬買的，才開兩年，50萬你收了，合理吧

作為“大哥”們最喜歡的兩個(gè)級(jí)別——中大型SUV與大型SUV市場簡直就是“神仙打架”。奔馳G級(jí)的保值率達(dá)到驚人的110.95%，新車常年的加價(jià)也讓二手車價(jià)格水漲船高。此外，由于中規(guī)停產(chǎn)、排放等原因，豐田普拉多與雷克薩斯LX的保值率也達(dá)到96.70%與95.59%，妥妥的“二手車?yán)碡?cái)產(chǎn)品”。

MPV榜單中，同樣加價(jià)成風(fēng)的豐田埃爾法也達(dá)到107.78%，豐田威爾法緊隨其后，達(dá)到90%以上。不過，別克GL8的保值率表現(xiàn)似乎并不盡如人意，被艾力紳與奧德賽兩款本田車型拉開差距。

純電動(dòng)與插電式混動(dòng)

土亢土亢土亢土亢土亢土亢土亢土亢

新能源保值率排行以1年保值率為基礎(chǔ)

雖然新車銷量穩(wěn)步上漲，但并不受二手車市場的青睞。在外國品牌中，保時(shí)捷三款新能源車型穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)保值率榜單前列。不過即便如此，身為純電動(dòng)車型的Taycan保值率也僅為88.74%。綜合來看，新能源車型的1年保值率不算樂觀。

在中國品牌中，售價(jià)親民的宏光MINIEV排名第一，小鵬P7、理想ONE在保值率上也有不錯(cuò)表現(xiàn)。值得注意的是，比亞迪漢EV與漢DM的表現(xiàn)穩(wěn)定，在純電動(dòng)與插電式混動(dòng)榜單中都占有一席之地。相比之下，售價(jià)區(qū)間相對(duì)較高的蔚來品牌，僅有ES6一款上榜。

寫在最后：

縱觀本次發(fā)布的汽車之家《中國汽車保值率研究報(bào)告》，日系品牌整體展現(xiàn)出了極強(qiáng)的保值率，達(dá)到58.21%，本田、豐田與日產(chǎn)都有不錯(cuò)表現(xiàn)，甚至馬自達(dá)與斯巴魯也有上榜。

相比之下，德系品牌的整體保值率為55.68%，稍遜一籌。其中，德系豪華品牌起到了關(guān)鍵作用，甚至在品牌保值率TOP10中都沒有大眾的身影；美系品牌目前的保值率并不樂觀，僅為51.78%，在國別排名中位列第五，甚至不如韓系車型。

此外，新能源車型依舊是二手車市場的“大坑”、與傳統(tǒng)燃油車不同的，電池組的性能會(huì)隨著使用年限逐步下降，成為導(dǎo)致電動(dòng)車保值率較低的原因之一。

當(dāng)然，對(duì)于本次榜單中沒有出現(xiàn)的車型，也并不意味著不值得購買。相對(duì)較低的保值率，意味著這些車型的二手車價(jià)格同樣相對(duì)便宜。如果你鐘愛的車型并沒有上榜，那不妨選擇一款二手車，相比買新車可以剩下不少銀子。