如果幾年前，我能算出車盟，汽車只是簡單地識別車票車型，技術構成什么都不懂。

直到自己準備買車，逐漸看車選車，才開始關注汽車內在的配置。我買車的時候放棄了奧迪這個品牌，因為我覺得以我的資歷還不足以駕馭這種豪華品牌。隨著通過各種新聞和測評的了解，對奧迪的印象也不僅僅局限于四個圈的車標，不僅僅局限于品牌的高端了。 從新Q7發(fā)布到試駕到上市這一系列，我不能說實時跟進，也得是持續(xù)關注了。Q7首先從外觀到內飾就非常吸引我，對于老款，新Q7絕對是內外全面革新，畢竟老Q7真的是太老了，落伍了！ 昨天Q7剛剛上市，今天我們組長就把車提回來了，太土豪了??！我們組一共六個人，我是六個人中是最年輕的一位，其他大哥大姐各個土豪，寶馬5、卡宴、XC60(參數(shù)|詢價)。。。對我來說也好，各種好車倒是都見過摸過了 來說說我們組長的這輛車吧，他之前一直說想添一輛suv，為了大空間。在我的攛掇下，他很輕易就被Q7打動了，可能跟有錢有關。。。然后的事兒就不用我了，組長有渠道，什么渠道我不知道，各位也別問了

他提車他高興，我比他還高興，第一時間看見真車了?。7這次的改款也是延續(xù)了奧迪最新的家族設計風格，雖然還是這種“通天”格柵，但格柵輪廓已經(jīng)由四邊形升級為了六邊形，更有棱角，讓整輛車更硬朗。

日行燈進行了全面升級，此前A4這種的日行燈，線條很有魔性，但就是一條燈帶，感覺缺少點技術含量。新Q7的日行燈就是燈組之間的隔斷，這么設計就讓人感覺很豐富，很有立體感。

現(xiàn)在我每天開車上下班，最開始覺得很過癮，但現(xiàn)在開車真覺得挺頭疼的，那么堵，天天在路上甚至有點煎熬。。。。