比亞迪3月份的銷量出來(lái)了，比亞迪漢賣出了12359輛，這一銷量在大中型轎車領(lǐng)域都名列前茅，在2月份的銷量排行榜上，比亞迪漢壓奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L，位居大中型轎車榜首，3月份意外估計(jì)數(shù)排名第一。奧迪A6L的2021英寸45 TFSI quattro是運(yùn)動(dòng)型的，給了我全面的對(duì)比，對(duì)比完之后，我感覺(jué)差距真的很明顯。(莎士比亞，奧迪，奧迪，奧迪，A6L，奧迪，A6L。

　　顏值內(nèi)飾

　　兩款車主打的都是成熟穩(wěn)重，但是比亞迪漢因?yàn)槭切履茉窜囆?，所以外觀顏值上，更傾向于流線型，相對(duì)而言顯得時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而奧迪A6L雖然有在改變，但是相比奧迪A4L而言，整體外觀，還是顯得商務(wù)穩(wěn)重，外觀顏值上，只能說(shuō)各有千秋吧，畢竟每個(gè)人的喜好不一樣。

比亞迪漢EV

漢EV

　　內(nèi)飾上，用料上，比亞迪漢EV顯得更加良心，幾乎全是軟質(zhì)材料包裹，門(mén)的內(nèi)襯更是采用了縫線真皮包裹，再配上實(shí)木、鋼琴烤漆面板等，很豪華，相比起來(lái)，奧迪A6L內(nèi)飾上的用料則是沒(méi)有那么堆料了。但是客觀的分析，比亞迪漢EV的內(nèi)飾更加豪華舒適，而奧迪A6L的內(nèi)飾則是精致協(xié)調(diào)(照片中奧迪A6L的座椅是花錢改了翻毛的)。

奧迪A6L

　　但是方向盤(pán)手感的區(qū)別兩者差別還是比較大，個(gè)人更喜歡奧迪A6L的方向盤(pán)手感，因?yàn)樗@得更軟，握持更舒服，而比亞迪漢EV的方向盤(pán)，雖然也是真皮，但是顯得光滑，并沒(méi)有那種柔軟的觸感，你們呢?

　　空間大小與舒適度

　　比亞迪漢EV的車身長(zhǎng)寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距則是2920mm，長(zhǎng)度和軸距要比奧迪A6L短，畢竟奧迪A6L的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5050mm，軸距更是達(dá)到了3024mm，但是比亞迪漢EV更寬，更高，所以在地下停車位中，比亞迪漢EV比奧迪A6L更難泊車。

漢EV

奧迪A6L

　　對(duì)于中大型轎車而言，空間大小完全不是問(wèn)題了，兩款車在后排都能夠很舒服的翹起二郎腿，但是如果是滿載情況下，則是比亞迪漢EV更舒服，因?yàn)楸葋喌蠞hEV用的是電四驅(qū)，所以后排地板幾乎是純平的，而奧迪A6L后排中間有一個(gè)高高的隆起，所以中間的乘坐就不是太舒服。

奧迪A6L后排

比亞迪漢EV后排

　　對(duì)于后排乘坐舒適度而言，個(gè)人感覺(jué)比亞迪漢EV更勝一籌，因?yàn)楹笈抛?，比亞迪漢EV頂配版都配備了座椅通風(fēng)加熱功能，而奧迪A6L的這款并沒(méi)有配備，而且就算加錢選裝，也只有加熱一項(xiàng)可以選擇。

　　動(dòng)力和駕駛質(zhì)感

　　其實(shí)這個(gè)就沒(méi)有可比性了，畢竟?jié)hEV頂配采用的是雙電機(jī)四驅(qū)，總功率達(dá)到了363千瓦，總扭矩達(dá)到了680牛米，而我駕駛的那款?yuàn)W迪A6L版本只是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合，最大功率165千瓦，即便是3.0T的那款，動(dòng)力也比不上漢EV頂配。

漢EV

　　最主要的是，雖然動(dòng)力都足夠，但是漢EV頂配在調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，3.9秒的零百加速，能夠讓駕駛員有一種賽車的感覺(jué)，加速度太快，有一種血液上涌的感覺(jué)，甚至?xí)?lái)一種眩暈，并且推背感很強(qiáng)烈。

　　而奧迪A6L作為一款燃油車，提速有一個(gè)過(guò)程，雖然動(dòng)力是已經(jīng)相對(duì)較強(qiáng)了，但是總體感覺(jué)并沒(méi)有太大的推背感，當(dāng)然作為日常用車或者商務(wù)用車，奧迪A6L的動(dòng)力表現(xiàn)完全沒(méi)問(wèn)題。

　　駕駛質(zhì)感上，奧迪A6L的底盤(pán)調(diào)教舒適度上更好，但是在過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺(jué)后獨(dú)懸調(diào)教偏硬了，而比亞迪漢EV因?yàn)橹匦牡?，底盤(pán)重，所以實(shí)際表現(xiàn)也是很不錯(cuò)，即便有顛簸，但是很好的過(guò)濾掉了，當(dāng)然每個(gè)人的接受程度不一樣，所以實(shí)際感受區(qū)別會(huì)比較大。

　　其實(shí)兩者最大的區(qū)別，是靜音性能，比亞迪漢EV作為一款純電動(dòng)車，加上隔音玻璃，其車內(nèi)的隔音效果十分不錯(cuò)，即便是在高速公路上行駛，胎噪和風(fēng)噪加上，整體表現(xiàn)也比奧迪A6L要強(qiáng)一點(diǎn)，畢竟造型和動(dòng)力模式?jīng)Q定了，這是先天性的優(yōu)勢(shì)，這樣的對(duì)比對(duì)于奧迪A6L而言，是有點(diǎn)不太公平。

奧迪A6L

配置差距

兩輛車落地價(jià)格相差18萬(wàn)元的情況下，比亞迪漢2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型，比起奧迪A6L的2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型要強(qiáng)太多了，像前后排座椅通風(fēng)加熱、遙控駕駛、自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航等等，這些都是奧迪A6L這個(gè)版本不具備的，而且有些即便是加錢也無(wú)法加裝。

漢EV

　　最后總結(jié)，其實(shí)兩者的區(qū)別還有后期養(yǎng)車成本，但是對(duì)于能掏得起30萬(wàn)元來(lái)買車的人而言，這些其實(shí)并不會(huì)太計(jì)較，所以就不說(shuō)了，總體而言，這兩款車，都是好車，然而在新能源汽車的趨勢(shì)下，我更喜歡駕駛比亞迪漢EV，舒適中又可以體驗(yàn)刺激感。