準(zhǔn)備選擇二手BBA，可能會(huì)出現(xiàn)很多人苦惱的選擇性問題。比如喜歡寶馬的操控，喜歡奔馳的內(nèi)飾，還要喜歡奧迪的技術(shù)感。

或者，想選一輛比較省心的，故障率低的，了解了很多，但感覺各有說辭？

我從自身經(jīng)歷給大家一些建議，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，還是那句老話，最終選擇什么，還是要親自去看，去試，選擇適合自己的。

我是從3系、c級(jí)和A4L出發(fā)了解的，以下車型我沒研究過，沒有發(fā)言權(quán)，以上車型就只到上一個(gè)級(jí)別的。另外，二手車一車一況，我是從每輛車正常車況去了解的，后期我在從我們消費(fèi)者角度去看，如何分析一輛車的車況。

首先聊下寶馬，如果不到十萬的預(yù)算，首選3系吧，或者進(jìn)口的x3,13年改款以前的，最好選3.0自然吸氣排量的，n52b30的機(jī)子還是寶馬的一代經(jīng)典，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最好不選2.5的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身是基于3.0排量打造的，2.5的事閹割版，這代發(fā)動(dòng)機(jī)到后期大概率會(huì)燒機(jī)油，主要是活塞環(huán)的問題，也不是什么大問題，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)去修，不能拖，拉缸了就麻煩了，另外，3系里面還有手動(dòng)擋，很少，但能淘到非常不錯(cuò)，寶馬的手動(dòng)擋還是很有感覺的，喜歡手動(dòng)擋的都知道，3系我還是很推薦n20的發(fā)動(dòng)機(jī)的，包括5系，這款發(fā)動(dòng)機(jī)我個(gè)人感覺是寶馬里面比較均衡也是比較性價(jià)比的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人感覺比后面的b48要好點(diǎn)，當(dāng)然b48有b48的好，畢竟是新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定有更好的地方，只是我個(gè)人覺得，原因的話，b48應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，模塊化后，降低了成本，更加省油，也更加符合環(huán)保需要。

現(xiàn)在b48出來一段時(shí)間了，燒機(jī)油，漏油的情況依然存在，n20基本很少有燒機(jī)油的，基本都是漏油，及時(shí)換墊片或換機(jī)蓋能解決，而且現(xiàn)在市面上還要專門針對n20漏油生產(chǎn)的鋁合金機(jī)蓋，更能耐高溫。

寶馬3系，我推薦13年后的3系，最好是15款，這一代3系我感覺是最穩(wěn)定的，5系最好也是15款的，現(xiàn)在買最具性價(jià)比，3系十多萬，5系二十中應(yīng)該就可以，如果是商務(wù)需求最好是5系，當(dāng)然7系更好，7系我就沒主要研究過了，5系能買高功率，高版本的更好，其實(shí)買二手車，同一個(gè)車系里面最好買更高版本的，不像新車要貴很多，二手車貴不了多少，但帶來的感受真的不一樣，丐版和豪華版有時(shí)候感覺是兩個(gè)車，這個(gè)根據(jù)個(gè)人實(shí)際感受。

再來說說寶馬通病，燒機(jī)油、漏油、空調(diào)不制冷、門把手老化、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪膠容易老化基本就是這些了，其實(shí)這些其他車也有，不是說只有 寶馬才有，只是寶馬出現(xiàn)的概率大些，這些也都是些小問題，BBA正常情況下也不會(huì)有大問題，除非出現(xiàn)問題了不去管它，繼續(xù)開。

先說下燒機(jī)油的問題，燒機(jī)油其實(shí)在寶馬上還不是最醒目的問題，奧迪可能更加顯著一些，但這些都是機(jī)械磨損帶來的問題，后期也是可以解決的，寶馬燒機(jī)油主要是在13年以前，在2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的較多，后期基本都很少，到n20幾乎都沒有了，寶馬的燒機(jī)油主要是活塞環(huán)卡滯引起的，所以要定期除積碳，后期的2.5和3.0也有，但要比2.0好很多了，如果經(jīng)常跑高速，出現(xiàn)的概率會(huì)大大降低，也會(huì)延后，其實(shí)車子七分靠養(yǎng)，三分靠修，平時(shí)要注重保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)去修，這樣它也不會(huì)把你丟在半路上，或者后期一修就是大修。

寶馬的n52b30是我比較喜歡的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在14款的5系上，最后一代使用在5系，配合寶馬的zf8at，駕駛起來真的很均衡，爆發(fā)也有，平順也有，既能紳士，也能激情，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也很耐造的，后期改變了很多細(xì)節(jié)上的問題，比較完美了，可惜現(xiàn)在車子都向小排量發(fā)展，向電動(dòng)車發(fā)展了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的事鋁鎂合金，造成漏油主要是不同金屬之間受熱比熱容不一樣，其他的我問題很少了，燒機(jī)油的都不多，后期那n20漏油主要是由于使用膠的墊片和機(jī)蓋，長時(shí)間膠的耐溫，耐用性不好導(dǎo)致的漏油。

寶馬在人們心中是以操控和運(yùn)動(dòng)著稱，這點(diǎn)并非浪得虛名，在bba里面這點(diǎn)還是體現(xiàn)出來的，尤其是三系，所以如果你要想要的操控和運(yùn)動(dòng)，首先3系，當(dāng)然最好還是實(shí)際去試，c級(jí)和a4l也還是可以，現(xiàn)在新款沒有以前那么出眾了，感覺寶馬也在走舒適路線了，現(xiàn)在新款bba感覺在這方面都差距不大了，3系和5系看個(gè)人需求了。

再來說說后期的保養(yǎng)維修吧，買二手大多數(shù)人應(yīng)該也會(huì)關(guān)心這一點(diǎn)，我感覺寶馬是最合適的，我主要是指在外面保養(yǎng)維修，4s應(yīng)該也是這樣，寶馬相對來說最便宜把，保養(yǎng)方面，寶馬和奔馳都是1萬，奧迪是5000，當(dāng)然也有人說奧迪也是1萬，都對，看用什么機(jī)油，怎么使用，使用路況及環(huán)境吧，我說的是官方要求，寶馬和奔馳1萬公里保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用寶馬要少幾百，奧迪5000公里，保養(yǎng)要比寶馬少一點(diǎn)，綜合來看寶馬應(yīng)該最具性價(jià)比，然后是維修，配件方面，奔馳的價(jià)格大于寶馬大于奧迪，工時(shí)費(fèi)也是一樣，這一點(diǎn)還涉及哪個(gè)配件質(zhì)量最好，如果是原廠的，排序也是奔馳好于寶馬好于奧迪，其實(shí)也不是絕對，也要看怎么使用。

這里順便再說說，進(jìn)口和國產(chǎn)合資，有人說進(jìn)口的好于國產(chǎn)合資的，奔馳和奧迪應(yīng)該是這個(gè)道理，寶馬其實(shí)進(jìn)口和國產(chǎn)合資差不都，中國的寶馬工廠在寶馬里面還是算很不錯(cuò)的，所以寶馬方面，不用迷戀進(jìn)口，現(xiàn)在國產(chǎn)還是跟上來了，不像前兩年，技術(shù)沒跟上來，進(jìn)口比合資要好些，中國制造在全世界來說，現(xiàn)在還是越來越厲害了，相信未來我國的汽車行業(yè)會(huì)趕上世界先進(jìn)水平，后續(xù)在專門聊一下奔馳和奧迪。