我相信，約15萬輛汽車的購買預(yù)算是最近很多年輕人的購車呼吁，因?yàn)樗麄兿霌碛薪＿\(yùn)動(dòng)和動(dòng)力不弱的汽車。

然而，商業(yè)嗅覺敏銳的車企自然也不會(huì)錯(cuò)失賺錢的良機(jī)。于是乎，大廠們紛紛拿出了自認(rèn)為可討喜國內(nèi)年輕用戶的產(chǎn)品，參與到這場(chǎng)競(jìng)賽中。

車型多，對(duì)用戶來說有喜也有憂，喜在于可選性多，憂則是不知道該作何選擇。沒關(guān)系，我們來幫你。本期內(nèi)容就同各位聊聊近期熱度較高的兩款運(yùn)動(dòng)車型——大眾凌渡L和本田型格INTEGRA，看看哪款更適合你。

凌渡各位都不陌生，此前靠一句“奢適寬體轎跑”廣告詞火遍大江南北，而本次換代后它的Slogan是什么，目前還未公布，但其加了“L”后綴。型格INTEGRA后半部分的名字大有來頭，該車型可追溯到1985年，本田粉和車迷們應(yīng)該都不陌生，同時(shí)它還有一個(gè)膾炙人口的愛稱“硬地瓜”，不過型格卻不是真正意義上的INTEGRA，而是十一代思域的兄弟車型。

首先，是車型的“底子”，凌渡L誕生于奧迪A3相同的MQB Evo平臺(tái)；上文也說到了型格與思域的關(guān)系，所以它亦是基于Honda Architecture而來。兩個(gè)平臺(tái)在現(xiàn)階段來說都是圈內(nèi)一流水準(zhǔn)，所以在此方面二者難分勝負(fù)。

接下來就是用戶較為關(guān)注的點(diǎn)，設(shè)計(jì)層面。先說前臉部分，凌渡L融入了大眾ID家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體大膽夸張。帶有點(diǎn)陣式的大尺寸格柵和貫穿式燈帶令凌渡L視覺效果出眾的同時(shí)，也是“電味”十足，并且前大燈組還具備動(dòng)態(tài)迎賓效果，儀式感到位。下包圍兩側(cè)，可以看到擾流槽的出現(xiàn)，優(yōu)化視覺效果與空氣動(dòng)力學(xué)性能。

反觀型格則要謙遜不少，風(fēng)格上與思域接近，不過前格柵尺寸變大了，內(nèi)部采用的是亮黑色涂裝蜂巢式中網(wǎng)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升有很大幫助。類似“開眼角”的燈組呈扁平化造型，燈腔內(nèi)部區(qū)域劃分明確，亮起后“眼神”挺犀利。配置方面，全系標(biāo)配LED光源大燈。下包圍處同樣有擾流槽設(shè)計(jì)。

來到車側(cè)，凌渡L得益于車身尺寸和溜背+掀背設(shè)計(jì)的原因，車身更顯修長(zhǎng)，造型與大眾CC有幾分神似，運(yùn)動(dòng)性沒得挑，重點(diǎn)是該車擁有無框車門，這是競(jìng)品車型無法企及的。型格長(zhǎng)車頭加短車尾的設(shè)計(jì)滿是運(yùn)動(dòng)感，再配上雙腰線與犀利的線條，整車的轎跑范兒也是十足。

車身尺寸方面，凌渡L的長(zhǎng)寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm；型格相應(yīng)的數(shù)據(jù)為 4689/1802/1415（1420）mm，軸距2735mm。前者車身尺寸有優(yōu)勢(shì)，后者則是軸距略有領(lǐng)先。

凌渡L流暢的車頂線條延伸至車尾，在后備廂蓋末端形成一體式擾流板，為車尾增添了運(yùn)動(dòng)性。時(shí)下流行的貫穿式尾燈凌渡L也可提供，中心的Logo可一同點(diǎn)亮，辨識(shí)度不弱。型格車尾相比之下更顯戰(zhàn)斗，犀利的燈組、擾流板、擴(kuò)散器、雙邊共兩出排氣、下方中置霧燈，相信在這些元素的加持下，型格對(duì)年輕用戶的吸引力要遠(yuǎn)超前者。

就外觀而言，兩款車各有秋千，凌渡L前臉部分雖然不易被接受，但勝在溜背+掀背+無框車門設(shè)計(jì)的加入；而型格則是保守派的作風(fēng)，運(yùn)動(dòng)化元素一樣不落，只是沒有亮眼之處。

來到車內(nèi)，不難看出兩車風(fēng)格分別代表著各自的派系。凌渡L不再老氣，換裝了家族最新內(nèi)飾，雙聯(lián)屏+拇指擋桿使得高級(jí)感倍增。型格整個(gè)中控臺(tái)呈T字形布局，與大多數(shù)日系車一樣，在細(xì)節(jié)處部分顏色車型在貫穿的蜂窩格柵飾條外使用了車身同款顏色描邊，更顯精致。

凌渡L的10+12英寸雙聯(lián)屏視覺效果出色，儀表UI設(shè)計(jì)與顯示內(nèi)容均挑不出問題，中控屏內(nèi)置MOS 4.0移動(dòng)在線服務(wù)系統(tǒng)，集車聯(lián)網(wǎng)和無線CarPlay于一體?？照{(diào)控制區(qū)為觸控式，可彰顯科技感。型格擁有10.2英寸全液晶儀表及9英寸中控屏，即使最低配的車型也支持手機(jī)映射及CarLife，大部分配置車型支持OTA升級(jí)。

配置方面凌渡L將會(huì)標(biāo)配10英寸液晶儀表、10英寸中控屏、6揚(yáng)聲器以及自動(dòng)駐車等功能；ACC自適應(yīng)巡航功能和皮質(zhì)座椅在次入門車型上便可配備；頂配車型還將擁有抬頭顯示、變道輔助、8揚(yáng)聲器和前排座椅加熱、通風(fēng)以及方向盤加熱等功能，配置不差，但還要看價(jià)格。

型格手動(dòng)擋作為最入門車型，配置確實(shí)低得可憐，連駐車?yán)走_(dá)、倒車影像都沒有，揚(yáng)聲器也只給了兩個(gè)，不過沒關(guān)系，1.5T+6MT的動(dòng)力總成才是最吸引人的，前提你得是本田粉。如果要兼顧家用的話，手動(dòng)擋車型可以直接跳過，其他配置車型可根據(jù)自身需求來選，配置表現(xiàn)都足夠喜人。

兩車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上風(fēng)格自成一派，至于你更青睞誰，還是要根據(jù)自身審美來衡量。配置方面，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的市場(chǎng)環(huán)境，同級(jí)別車型在配置上也不會(huì)相差太多，并且兩款車都是中國特供車。

在車輛駕乘空間部分，出于不是同一體驗(yàn)者的原因，兩車的空間體驗(yàn)僅作為參考。

身高170cm的體驗(yàn)者在凌渡L前排將座椅調(diào)至最低時(shí)，還有1拳的頭部空間，前排扶手可以前后上下調(diào)節(jié)，能對(duì)肘部起到不錯(cuò)的承托。來到后排，頭部空間4指，腿部空間2拳，在同級(jí)中屬于正常水平。后排中間地板有一定凸起，但對(duì)中間乘客影響不大。

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)型格前排，座椅調(diào)至最低之后，頭部留有4指距離。同樣的體驗(yàn)者來到后排，前排座椅保持不變的情況下，后排頭部有3指距離，腿部留有2拳距離。后排中央凸起比較高，對(duì)中間乘客不友好。

動(dòng)力方面，凌渡L搭載我們所熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI），最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

型格搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182馬力，最大扭矩240?！っ祝兯傧涑鼵VT無級(jí)變速箱外還有一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。

就動(dòng)力方面而言，凌渡L換湯不換藥，沒有新鮮感；型格1.5T+6MT沒得說，是該車的最大亮點(diǎn)，若是能將CVT換成6AT就更完美了。

懸架方面兩車相同，為前麥弗遜獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸架，具體如何還是要看調(diào)校。

最后則是售價(jià)方面，現(xiàn)階段型格已經(jīng)完成上市，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.69萬元；凌渡L根據(jù)曝光的信息來看，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5.99-19.99萬元，若是如此的話，相信這將會(huì)勸退很大一部分消費(fèi)者，畢竟該價(jià)位區(qū)間都可以購置中型車了。

那么問題來了，凌渡L與型格，各位會(huì)如何選擇？希望大家不吝筆墨在評(píng)論區(qū)聊聊。