哈嘍，大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年汽車維修經(jīng)驗的汽修工，現(xiàn)在是一名二手車檢測師，歡迎收看本期的檢車分享！

都知道二手車市場水深，到處都充滿了套路，不過隨著各種黑聞的曝光，消費者們也是變得越來越警惕，慢慢地上當(dāng)受騙的人也在變少了，但是日防夜防家賊難防，要是熟人坑你，就難以防備了！今天就給大家分享一個熟人“作案”的案例， 讓大家避避坑！

今天的客戶也是白手起家，自己創(chuàng)業(yè)賺了一些錢，目前開的是奧迪A6L，現(xiàn)在也算小有成就，就想把A6L賣了，換一臺豪華車高調(diào)一點（我等普通人覺得奧迪A6L就已經(jīng)夠豪華了）。自己經(jīng)常跑長途，喜歡偏運動型的車子，覺得寶馬7系和奧迪A8太普通，奔馳S級又太老氣，最終決定選擇帕拉梅拉（其實我覺得瑪莎拉蒂總裁更適合一點）?？蛻魧ψ约旱挠密囆枨蠛芮宄?，就是想買臺高調(diào)點的車開個兩年就賣掉，所以意料之中的他選擇買二手車。

注意了，這個時候客戶有個朋友知道他在找帕拉梅拉，自己手里有點豪華二手車渠道，于是自告奮勇地給他介紹了今天這輛帕拉梅拉。說車子他之前看過，全車改過色，只有后面有點小碰撞，都是小問題，網(wǎng)上同款的都是掛的56、57萬，不過既然是他買，可以便宜一點賣給他，只要52萬?？蛻粢宦?，值啊！但是作為一個生意人，他還是覺得謹(jǐn)慎一點的好，畢竟幾大十萬都花了，還是花點小錢找專業(yè)人員檢測一下的好。最終這個任務(wù)是落到了我的頭上?？窜嚠?dāng)天客戶和他的朋友一起來的現(xiàn)場，賣家把鑰匙給了我們就進屋玩手機去了，看來賣家跟客戶的朋友也是熟人了。下面就先來看看這輛車的基本情況吧。

車型年款：2014款Panamera 4 3.0T

出廠日期：2014年2月

上牌日期：2014年5月

表顯里程：11.9萬公里

新車指導(dǎo)價：124.50萬

賣家報價：52萬

這款帕拉梅拉是3.0T四驅(qū)版本的，當(dāng)年即使優(yōu)惠完，最基本的落地價也要130萬左右。如果再稍微選裝一點，分分鐘破150萬，要知道選裝算是保時捷最大的特色之一了。今天這輛6年的帕拉梅拉，52萬的報價也算是比較劃算的了，就是不知道車況是否像客戶朋友說的那樣呢？馬上就給大家揭曉。

首先可以看到車輛銘牌貼紙上面有飛漆、減震包上面有黑色油漆，說明車輛外觀確實是改了顏色，是由黑色改為白色，我用軟件查詢原車也是黑色，可能原車主比較省吧，不愿意花選裝的錢去選顏色，自己去改個色要便宜很多。沒錯，保時捷選裝一個車身顏色都是好幾萬！壕無人性。

接下來拿出專業(yè)設(shè)備檢查漆面，發(fā)現(xiàn)除了全車外觀覆蓋件均有噴漆之外，左前門還有鈑金現(xiàn)象；而且左右C柱也有鈑金現(xiàn)象，要知道C柱鈑金這已經(jīng)是屬于五級事故車了！客戶的朋友說只有后面有小碰撞，怎么會傷到左右C柱呢？看來他這個朋友的話并不可信啊，先記下來，一會兒檢查完再說。

如果不是碰撞事故導(dǎo)致的C柱鈑金，那可能就是后葉子板切割造成的，所以我扒開膠條仔細檢查，但并沒有切割現(xiàn)象。于是我打開后備箱蓋，看到螺絲有明顯擰動痕跡，而且生銹很厲害，從尾蓋合頁上的油漆來看，合頁也是更換過之后重新噴漆的，合頁都更換了，后尾蓋肯定也更換了。

然后通過打膠和標(biāo)簽可以判斷后備箱放置電瓶和低音炮的塑料兜也更換了，畢竟手工后打的膠和原廠機器打的沒法比，還有產(chǎn)品的標(biāo)簽也沒有撕掉，上面還寫著德國進口，要是印著英文德文可能我還看不懂。

后尾兜都更換了，一般情況下后圍板肯定受損了，一看這膠打的，都涂到后尾燈支架的螺絲上去了，這種膠一般是白車身（剛組裝好車架，沒裝配車身附件）的時候涂的，打完膠噴完漆之后才安裝車輛附件，所以螺絲上絕對不會有這種膠，確實是更換了后圍板。外觀一圈看下來，不容樂觀?。≤囕v后部的事故可不小，左右C柱的鈑金我猜測應(yīng)該也跟后部的事故有關(guān)，拿個小本本先記下。此時我看了看客戶和他朋友，只見他們相談甚歡，不過客戶的朋友卻時不時的看我兩眼，難道是心虛了？咳咳...接著檢測。

接下來檢測發(fā)動機艙，這款保時捷帕拉梅拉搭載了一臺3.0T最大馬力320，最大扭矩420N·M的V6發(fā)動機，百公里加速5.8秒，動力也是杠杠的，跑高速的時候絕對爽！

一打開機艙就發(fā)現(xiàn)右側(cè)撐桿壞了，不過一般更換兩條大幾百塊就可以搞定了，不是什么大問題。

接著可以看到機蓋兩側(cè)固定螺絲無拆卸痕跡。

水箱框架生產(chǎn)日期為13年生產(chǎn)，并無拆痕跡；兩大燈均為2014年2月生產(chǎn)，第二張圖片角落拍不到月份，但我看過了沒有問題，都符合車輛生產(chǎn)日期。

而且防撞梁兩側(cè)固定螺絲無拆卸痕跡，基本上可以判斷前面沒有較大的事故了。

接下來仔細檢查發(fā)動機有沒有分解維修以及滲油現(xiàn)象，首先發(fā)現(xiàn)曲軸輪和各皮帶輪均無拆卸痕跡。

氣門室蓋固定螺絲無拆卸痕跡；進氣管固定螺絲也無拆卸痕跡。

不過皮帶張緊器附近的側(cè)蓋有滲油現(xiàn)象，畢竟開了6年多了，有點滲油也是正常的，就是修起來估計不便宜，但買這車的人應(yīng)該是能夠承受這點整備費用的。

最后檢測電瓶壽命以及全車油液，發(fā)現(xiàn)剎車油含水量過高，其余油液均能正常使用，不過還是建議更換機油和剎車油，后期使用放心一點。

接下來檢測駕駛艙，得仔細檢查一下氣囊有沒有彈出來。

可以看到主駕駛安全氣囊無拆卸痕跡，中間那個小孔沒有破，要拆卸主駕駛氣囊一般是用小螺絲刀捅幾下氣囊就就可以拿出來了。而且拆開儀表臺側(cè)蓋后，可以看到儀表臺固定螺絲也無拆卸痕跡，可以證明氣囊是沒有彈出的，還好還好。

接著檢測到安全帶生產(chǎn)日期為2014年2月符合車輛生產(chǎn)日期；座椅固定螺絲無拆卸痕跡，座椅底部滑軌馬達均無生銹現(xiàn)象；但是右后出風(fēng)口調(diào)節(jié)故障，里面的部件損壞了，更換起來還是不便宜的。

接下來打著車檢測發(fā)動機運行狀態(tài)以及測試車輛所有功能按鍵；發(fā)現(xiàn)怠速運行平穩(wěn)，表顯119393公里。

不過主駕駛玻璃升降開關(guān)偶爾失靈，電鍍裝飾蓋也不見了，得去修理廠或者4S店檢修一下，萬一下雨天窗關(guān)不上就麻煩了；車輛其余功能按鍵均能正常使用，中控還貼了碳纖維貼紙。

下面連接OBD電腦讀取變速箱里程，發(fā)現(xiàn)與儀表基本一致，結(jié)合內(nèi)飾磨損，可以確定沒有調(diào)表；但是讀取車身系統(tǒng)故障碼時，發(fā)現(xiàn)有多個故障碼，建議去修理廠或者4S店檢修。接下來路試，出于安全考慮路試途中就不拍照了。

車子整體跑起來沒什么問題，就是高速120碼左右車身有抖動現(xiàn)象，后期可以先做個輪胎動平衡，如果還有抖動現(xiàn)象，就得檢修分動箱傳動軸等部件了。

路試結(jié)束后，來到附近的修理廠檢查底盤。

首先拆掉下護板，看到發(fā)動機變速箱并無漏油現(xiàn)象；不過元寶梁固定螺絲卻有拆卸痕跡，難道是吊裝發(fā)動機變速箱？接著看。

隨后檢測到發(fā)動機兩個機腳膠沒有拆卸痕跡；但是當(dāng)我看到變速箱的時候發(fā)現(xiàn)發(fā)動機變速箱連接螺絲卻有拆卸痕跡。

而且其中一個螺絲都沒有安裝，就打了點玻璃膠防止和排氣管支架碰到產(chǎn)生異響。我猜測估計是上螺絲的時候力度過大鋁螺絲斷了，畢竟我以前修車的時候就擰斷過好幾個，那時候被師傅罵慘了！但是打膠這種做法太敷衍了，發(fā)動機變速箱連接處一共都沒幾個螺絲，對于這樣的豪車來說未免也太掉價了！哼，記在小本本上。

不過隨后卻是檢查到變速箱沒有分解現(xiàn)象，猜測有可能是更換曲軸后油封，所以拆卸變速箱，但也不排除整體更換變速箱，因為也沒維修記錄，只能看到整體拆卸而已。

然后可以看到兩前減震均有拆卸痕跡，應(yīng)該是更換了兩前減震器，擺臂球頭均無破裂。

后差速器也無拆卸滲油現(xiàn)象。

接著看到看到左后、右后縱梁均無變形修復(fù)，說明事故對底盤件基本上沒有損傷，只是更換了后杠、尾蓋和后圍板后尾兜，看到這里基本上可以推斷出兩側(cè)C柱應(yīng)該是后尾蓋變形擠壓導(dǎo)致鈑金的。

最后檢查輪轂輪胎剎車片等部件，發(fā)現(xiàn)車輛改了一套20寸的輪轂，輪胎均為17年31周生產(chǎn)，說明是17年后換的，目前都還可以使用，不過剎車片厚度只剩三分之一左右，以后得多加留意，注意及時更換。檢測到這里也就基本結(jié)束了。隨后我打斷了客戶跟他朋友的對話，給客戶詳細匯報了車況，客戶大哥一臉蒙圈，問朋友：不是說的后面是小事故嗎？怎么這么嚴(yán)重，是不是搞錯了哦？客戶的朋友說：賣家給我說的就是小事故啊，就換了個尾蓋而已，檢測師傅你是不是看走眼了？

我覺得客戶朋友的演技還是不錯的，我說這臺車的后部事故不僅不是小事故，還引起了C柱的變形，已經(jīng)屬于五級事故車的范疇了，加上發(fā)動機變速箱連接螺絲有一顆都不裝，這輛車的維修保養(yǎng)也有很大的問題。客戶朋友一聽，馬上氣沖沖的跑進去找賣家“理論”去了。過了幾分鐘之后他出來跟我們說，賣家承認(rèn)C柱有過鈑金，但是只是輕微的，對于安全性不影響，發(fā)變螺絲那個也只是小問題，整體車輛沒有大問題，而且本來這車就是便宜賣的，肯定不能指望它的車況有多精品。賣家說愿意再少兩萬，問客戶愿不愿意買。

客戶表示他自己也不太懂車，像車況行情什么的他都不清楚，朋友說：沒事，到時候讓賣家給你送一年的質(zhì)保，有問題找他就可以了！看這情況，客戶朋友應(yīng)該是覺得客戶錢多沒地方花，想把他解決一下錢多的煩惱吧？我見客戶還在糾結(jié)，主動上前說道：要不回去考慮考慮吧？后期等我把檢車報告發(fā)你看看再決定也不遲，還給客戶使了一個眼色，客戶瞬間明白，表示就按我說的那樣吧。隨后我收拾好裝備，拉上客戶趕緊溜了。

可以看到同款的保時捷帕拉梅拉的終端成交價，基本就是在51萬左右，但這是正常車況的情況下，像今天這輛帕拉梅拉的車況起碼還得便宜幾萬才值得入手。所以我后期給客戶發(fā)檢車報告的時候，告訴他其實事故也不是特嚴(yán)重也不是不能買，但是這個價格肯定是不劃算的，而且他朋友肯定有問題，全程賣家都不出來，就他朋友在左右逢源，多半是想在中間掙他點錢。客戶表示明白，那就再看看其它車源吧。你們覺得我做得對嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀！

我是檢車家的二手車檢測技師旺仔，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態(tài)，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一臺新車那么要求。但是重大問題萬不可大意妥協(xié)！買二手車也不要光看價格不看車況，你更多的應(yīng)該去關(guān)注車況再結(jié)合價格來確定是不是你的菜。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，可以關(guān)注我們?；蛟S我們能為你解決問題！

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