一直以來(lái)，德系BBA都呈現(xiàn)出三足鼎立的勢(shì)頭，很多想買(mǎi)豪華車(chē)的用戶在奔馳、寶馬、奧迪之間選擇了最合適的。

在一些人眼中，奧迪的品牌力似乎不如奔馳寶馬，因?yàn)樵诤茉缫郧败?chē)圈就流傳過(guò)“坐奔馳、開(kāi)寶馬”的說(shuō)法，好像沒(méi)奧迪什么事，但從實(shí)際情況來(lái)看，奧迪在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量其實(shí)經(jīng)常要壓奔馳寶馬一頭，而且在不少外國(guó)人眼中，奔馳和寶馬都是爺爺輩的人才喜歡開(kāi)的車(chē)，只有奧迪才更適合年輕人。

前兩天，我身邊一位朋友提了一輛奧迪A6L，買(mǎi)的是最新的2023款車(chē)型，他說(shuō)當(dāng)初在看車(chē)的時(shí)候也考慮過(guò)奔馳E級(jí)和寶馬5系，但糾結(jié)再三最終還是選了奧迪A6L，下面就和大家分享一下他的選車(chē)經(jīng)歷。

朋友今年36歲，在一家企業(yè)做中層管理，雖然算不上年輕，但也沒(méi)到大叔的范疇。在換車(chē)之前，朋友開(kāi)的是一臺(tái)九代半雅閣，那臺(tái)車(chē)的空間和舒適性都不錯(cuò)，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，不過(guò)2.0L的動(dòng)力比較拉垮，而且配置比較低，當(dāng)時(shí)落地20萬(wàn)的車(chē)連座椅都還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，多少有點(diǎn)不厚道。這次換車(chē)，朋友的預(yù)算是45w以內(nèi)，打算在“56E”里面選一臺(tái)，不過(guò)奔馳E級(jí)被他最先排除了，原因是他對(duì)這一代奔馳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常不喜歡，不管是E級(jí)還是S級(jí)，總覺(jué)得缺少了上一代的優(yōu)雅。

至于寶馬5系，朋友對(duì)這臺(tái)車(chē)一直心心念念，因?yàn)閺暮茉缰八吞貏e迷戀寶馬這個(gè)品牌，覺(jué)得既豪華又運(yùn)動(dòng)，而且如今的5系在舒適性上甚至做得比奔馳還要好，真的是各方面比較均衡的一款車(chē)。然而最近一段時(shí)間，出現(xiàn)了很多關(guān)于寶馬的負(fù)面新聞，像簡(jiǎn)配氣囊傳感器、車(chē)機(jī)功能缺失、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等等，這讓朋友十分猶豫，有些缺點(diǎn)他可以接受，但是安全方面的問(wèn)題卻是無(wú)法忽視的。最后他去看了奧迪A6L，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)剛好趕上新款上市，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有所提升，其它地方也做了一些升級(jí)，各方面都讓他比較滿意，于是就訂車(chē)了。

朋友買(mǎi)的是2023款 45 TFSI 臻選致雅型 ，最新款的奧迪A6L采用了雙前臉設(shè)計(jì)，致雅型的前臉和老款基本保持一致，前中網(wǎng)采用大面積橫向鍍鉻飾條，顯得比較沉穩(wěn)，而動(dòng)感型的前臉則采用點(diǎn)陣式中網(wǎng)，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)一些，對(duì)于朋友來(lái)說(shuō)，他覺(jué)得奧迪A6L屬于豪華行政級(jí)轎車(chē)，還是穩(wěn)重一些比較好，于是就選了致雅型，當(dāng)然這一點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智。

從側(cè)面和尾部看，新款車(chē)型和老款并沒(méi)有特別明顯的變化，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，整臺(tái)車(chē)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，腰線從中間斷開(kāi)形成不錯(cuò)的立體感，18寸的多幅式輪圈樣式也很漂亮，尾部則采用貫穿式鍍鉻條將尾燈相連，雖然效果不如A8和A7的貫穿式尾燈那么炫酷，但是點(diǎn)亮只有也是很有辨識(shí)度的，整個(gè)尾部輪廓十分飽滿，體現(xiàn)出一臺(tái)豪華車(chē)該有的莊重感。

至于內(nèi)飾，朋友認(rèn)為奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是BBA三臺(tái)車(chē)?yán)锩孀钅贻p同時(shí)也是最有科技感的，車(chē)內(nèi)使用了很多銀色金屬裝飾以及亮黑鋼琴烤漆面板，營(yíng)造出濃濃的簡(jiǎn)約工業(yè)風(fēng)格，同時(shí)三塊大屏幕看著也十分整潔，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)所帶來(lái)的虛擬座艙科技感滿滿，中間的觸控屏帶有按壓觸感，質(zhì)感非常高級(jí)，并且車(chē)內(nèi)還使用了大量真皮材質(zhì)，摸上去手感細(xì)膩，唯一的問(wèn)題就是前排的儲(chǔ)物空間不是很豐富，手機(jī)只能放在杯架里，這一點(diǎn)值得吐槽。

關(guān)于配置，作為一臺(tái)落地40多萬(wàn)的車(chē)，該有的基礎(chǔ)功能肯定是都有的，朋友這臺(tái)車(chē)配備了主動(dòng)剎車(chē)、前后雷達(dá)、360度全景影像、定速巡航、分段式天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、矩陣式LED大燈、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈、后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊/倒車(chē)自動(dòng)下翻、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等日常比較實(shí)用的配置，另外他還選裝了方向盤(pán)加熱和座椅加熱通風(fēng)按摩，這樣在冬天的時(shí)候就不至于很難受了。

關(guān)于空間就不用多說(shuō)了，到了這個(gè)級(jí)別空間已經(jīng)不再是問(wèn)題，超大的后排空間不論蹺二郎腿還是葛優(yōu)癱都能隨心所欲。在動(dòng)力上他這臺(tái)車(chē)搭載的還是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩370?！っ祝_(kāi)起來(lái)之后動(dòng)力響應(yīng)非?？?，油門(mén)深踩一點(diǎn)就能有很強(qiáng)的爆發(fā)力，比他之前那臺(tái)2.0L的雅閣好太多了，平時(shí)在城市里開(kāi)油門(mén)最多用到一半，剎車(chē)也很線性。另外奧迪A6L的底盤(pán)調(diào)教非常有厚重感，路面上一些細(xì)碎的震動(dòng)基本都能過(guò)濾掉，過(guò)減速帶也完全沒(méi)有很硬的顛簸感，同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)又不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，讓人開(kāi)起來(lái)特別有信心。

以上就是朋友的提車(chē)經(jīng)歷和一些使用感受，奧迪A6L在去年的總銷(xiāo)量是15萬(wàn)輛，超過(guò)了奔馳E級(jí)和寶馬5系，能取得這樣的成績(jī)并非沒(méi)有道理，這臺(tái)車(chē)的整體風(fēng)格比較符合年輕人的審美，既沉穩(wěn)大氣又不是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，同時(shí)空間、動(dòng)力和底盤(pán)表現(xiàn)與同級(jí)競(jìng)品相比絲毫不落下風(fēng)，作為德系三大豪華品牌之一，奧迪的品牌影響力根深蒂固，開(kāi)出去也很有面子，這些都是決定朋友最終選擇這臺(tái)A6L的主要原因，不知道關(guān)于這臺(tái)車(chē)，您有什么看法呢？