網(wǎng)上汽車市場(chǎng)確保了北京奔馳中期重組E級(jí)插頭混合的真實(shí)程度，新車與中期重組E級(jí)造型基本一致，但在細(xì)節(jié)上存在一些差異，因此增加了新能源標(biāo)識(shí)，在大小方面也進(jìn)行了延長(zhǎng)處理。
油耗方面，中期改款E級(jí)插電混動(dòng)純電動(dòng)續(xù)航里程大幅提升，每百公里油耗從2.1L降至1.4L，降幅達(dá)到33.3%。下圖為中期改款E級(jí)
受制于油耗表現(xiàn)不及華晨寶馬5系插電混動(dòng)等，目前在售的奔馳E級(jí)插電混動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)并不佳。而此次中期改款車型得到了極大的優(yōu)化，每百公里1.4L的油耗比華晨寶馬5系插電混動(dòng)、奧迪A6L插電混動(dòng)更低。如此，中期改款車型E級(jí)插電混動(dòng)上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)將出現(xiàn)明顯回暖。
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