屈指可數(shù)的已經(jīng)是2018年農(nóng)歷12月中下旬了。到我國最受重視的春節(jié)，只剩下10天前后的是日子，北上廣深這些一線城市越來越空。相反，過去冷清的農(nóng)村現(xiàn)在可以說是人流。軍隊沒有看到城市的高速上，已經(jīng)有“從村東頭到村頭頭”，豪爽的都是回家的大軍。但是回頭一看，村里的小矮人在小王車上上了花玉般的妙齡姑娘，我想買GTR的心又開始焦急起來。(莎士比亞)。

在很多男性“單身狗”的心里，自己之所以單身是因為沒有車，失去了撩妹的工具，或許這盡管不是最主要的原因，但是不能否認這是原因之一，同時，對很多離家打拼的人而言，春節(jié)能夠開輛車回去那感覺與古時的衣錦還鄉(xiāng)是一樣的意味。

十年前不管是什么車，開回家鄉(xiāng)都是一種榮耀，而現(xiàn)如今，開車回家都要看品牌了，特別是對于年輕人而言，有的還要求高逼格，正如有人在問，三四十萬的價位有什么高逼格的車型是可以推薦的呢？

在小編看來逼格高的車型一定有轎跑或者是敞篷轎跑的身影，就這兩種車型而言，自己心里還真是有幾款備選車型可以推薦和分享，價位并不是很高，但是從外觀到動力都是值得稱贊的，可以說是既有顏值又有實力的代表。

進口奔馳C級轎跑車

官方指導(dǎo)價36.98-46.98萬元（只含2019款轎跑車型價格）

在北京奔馳A級上市之前，我國喜愛奔馳的消費者考慮最多的應(yīng)該是奔馳C級，因為品牌和價格都有了，用最少的錢維護最大的面子，這是很多人都喜歡做的事情，不在乎錢的人會認為這是死要面子，而一般的家庭將此稱為性價比之選。

在小編看來，國產(chǎn)后的C級或許更多的是照顧商務(wù)需要，或者是出于實用性方面的考慮，而要說到逼格高，在三至四十萬的價位中，進口的奔馳C級轎跑車型無疑是奔馳車型中的突出代表。

奔馳進口C級coupe 車型前臉倒梯形的進氣格柵內(nèi)嵌著奔馳簡約大氣的車標，繁星點綴的中網(wǎng)透露著非常獨特的深邃感，使人看到就有好奇和向往感，寬大的車頭極具厚重感，這是其顯示霸氣的特征之一，車身的腰線不僅刻畫的非常有力量感，配合上溜背和雙門的設(shè)計語言，整個車身上半部分的弧度非常的協(xié)調(diào)且優(yōu)美，同時車身的修長和低趴感又營造的非常具象。

按照三四十萬的過車預(yù)算，這款車只能選擇2.0T渦輪增壓低功率動力版本的C200車型，雖然與主張性能的coupe車型相比會有差距，但是其最大184馬力的動力輸出加上最大300牛·米的扭矩就動力方面來說仍然是普通公路上的王者，同時其9擋手自一體的變速箱加上全時四驅(qū)的驅(qū)動方式能更好的為駕乘者帶來高潮和尖叫。

非常遺憾的一點是，2.0T低功率版車型的官方百公里加速只有7.8秒，四驅(qū)車型更是只有8.3秒，數(shù)據(jù)上并不突出，因此很多人會認為其動力對不起其外觀造型，而實際上，在公路上它的體驗要超乎你想象。

寶馬4系

官方指導(dǎo)價36.98-63.58萬元

寶馬4系既有雙門車型也有4門車型，其Gran coupe車型即為四門轎跑車型，這樣做的優(yōu)勢在于能使車輛外形兼顧雙門coupe車型的流暢漂亮，同時又有四門車型的實用和方便性。外觀方面，經(jīng)典的寶馬雙腎進氣格柵表明它來自寶馬家族，前臉的層次非常分明，天使之眼的前大燈也是表明其寶馬身份的重要象征，同時犀利而深邃，車頭扁平并且引擎蓋上粗壯的線條使其看起來有些性能車的味道，并且最新的車型全系標配M運動套件。

車身側(cè)面粗壯的上腰線從后往前形成一條前低后高的切割線，不僅營造了車身的低趴感，同時車身的線面交錯也顯得更加凹凸有致，前翼子板處的排風(fēng)口加上尾部雙邊共兩處的圓型排氣孔增強了其 運動氣息，并且左側(cè)單邊還帶有排氣閥門，隨著油門深度的增加，其聲浪會越來越渾厚。

三四十萬的價格，雙門車型可以買到2.0T渦輪增壓低功率版本車型，最大184馬力和最大270牛米的扭矩，最大馬力與奔馳C級coupe一樣，但是扭矩不如奔馳C級coupe，8擋手自一體的變速箱也比C級coupe稍差一些，但是寶馬車型的可操控性是業(yè)界聞名的，因此在可玩性上寶馬4系或許更強，同時在這個價位中，4系還有更實用的四門版車型可選，兼顧高逼格與實用性，這是寶馬的優(yōu)勢所在。

奧迪A5

官方指導(dǎo)價36.98-56.38萬元

在奧迪的溜背車型中，小編最喜歡的是奧迪S7，因為既有顏值又有性能，但是鑒于價格太高，做夢都難得夢到，于是之后就喜歡上了奧迪A7，再之后發(fā)現(xiàn)A7也是能力之外的產(chǎn)品，于是乎就一降再降的喜歡上了奧迪A5,買這款車其實很多人都是有希望的。

奧迪A5應(yīng)該是奧迪車型中起步價格最低的溜背車型了，奧迪TT都比它的價格要高，但是價格低不代表沒有實力，外觀方面越來越寬大的六邊形進氣格柵來自家族的設(shè)計語言，看到過實車的人會發(fā)現(xiàn)，不論是奧迪A5亦或是其它車型，最新改款的奧迪車型前臉都已經(jīng)棱角分明，切面很多，引擎蓋上的線條猶如成年男子手上暴起的青筋，有股渾厚的男性荷爾蒙的味道，LED矩陣式大燈猶如三角眼，犀利中滿是威嚴。

奧迪A5的車身側(cè)面有一股說不出來的味道，上腰線的走向是前后高，中間稍低，有一股抑揚頓挫的美感，很有美式肌肉車的范，溜背的造型是其車身流暢修長的重要保證，配合上腰線的走向，A5真的有種獨特的性感，鋼勁之中有一種婀娜感。

三到四十萬的價格，奧迪A5只能選擇40TFSI的車型，與前兩款車型一樣，2.0T渦輪增壓的低功率發(fā)動機，但是賬面參數(shù)上要優(yōu)于寶馬4系以及奔馳C級coupe車型，最大馬力達190匹，最大扭矩也是高達320?！っ?，在三款車型中表現(xiàn)是最為出色的，傳動方面采用的是7擋雙離合的變速箱，響應(yīng)速度理論上也是三款車型中最快的，但是沒有四驅(qū)系統(tǒng)的車型為前驅(qū)車型，很多操控方面的樂趣都難以體驗到。

寫在最后

以上推薦的來自BBA的三款車型均為進口車型，同時在三至四十萬的價格區(qū)間之內(nèi)，也都有中低配車型可選，雖然配置上可能會比較寒酸，但是在動力和外觀方面這個價位中都是能夠拿的出手的，此外配置方面其實也不會很差，寒酸也是相對來說。因此這幾款車都是要品牌有品牌，要顏值有顏值同時要優(yōu)惠有優(yōu)惠的車型，可以說是性價比極高同時又兼顧面子的不二之選。