現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)到處興起，汽車(chē)制造商為了生產(chǎn)好汽車(chē)而進(jìn)入市場(chǎng)。

“移動(dòng)沙發(fā)”日產(chǎn)天籟，上市至今好評(píng)不斷。“豪車(chē)中的銷(xiāo)量王”寶馬5系，在同車(chē)型當(dāng)中無(wú)人能及。當(dāng)汽車(chē)品牌不斷推陳出新之時(shí)，準(zhǔn)確找到自身特色是一個(gè)汽車(chē)品牌成功的墊腳石，正如寶馬X5和奧迪Q7。開(kāi)完寶馬X5，再試駕奧迪Q7，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)的差距明顯。

先開(kāi)寶馬X5

寶馬X5的車(chē)頭非常霸氣，這也是選它的原因之一。覺(jué)得側(cè)面線條還是比較修長(zhǎng)的，正面也是比較耐看的，開(kāi)眼角的天使眼內(nèi)含激光大燈，在車(chē)流中識(shí)別度相當(dāng)高，20寸五輻輪胎，再加上從后杠穿出來(lái)的方形排氣，無(wú)可挑剔。

寶馬的內(nèi)飾，延續(xù)了多少年了，沒(méi)什么新鮮感。內(nèi)飾豪華感覺(jué)也不錯(cuò)，特別喜歡中央控制臺(tái)的立式液晶屏，方向盤(pán)是納帕真皮的，沒(méi)有奔馳有檔次感，車(chē)內(nèi)味道不大，主要是我經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)。

空間中規(guī)中矩，第二排腿部雖然比不上寶馬5系轎車(chē)，但也是同類表現(xiàn)合格了，背包只能放門(mén)置物盒至于香煙手機(jī)錢(qián)包，還沒(méi)找到趁手的地方，車(chē)尾箱的載物能力也夠用，不比其他SUV差。

全景天窗，家人都很喜歡。寶馬X5的后排偏小是出了名的，而且低底盤(pán)懸架偏硬，跟輪胎也有一定關(guān)系，座椅皮質(zhì)還可以，但舒適性真的不敢恭維，只能說(shuō)不好也不差。

駕駛感受，3.0T的直列6缸，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。ECO模式就是油門(mén)響應(yīng)慢，2.2噸的體重，7秒內(nèi)的加速，特別好，提速輕快，起步階段還是比較沉穩(wěn)，高速行駛動(dòng)力澎湃，畢竟限速120。

沒(méi)得說(shuō)，寶馬的賣(mài)點(diǎn)噱頭都在操控性上了。底盤(pán)還是低了一樣，馬路型SUV，不考慮越野，手握著方向盤(pán)，體驗(yàn)著轉(zhuǎn)彎柱傳遞上來(lái)的路面回饋，很是享受，但對(duì)于經(jīng)常跑高速的我來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性更重要。

再開(kāi)奧迪Q7

奧迪Q7的外觀一貫經(jīng)典又很出眾，看著就很喜歡。最喜歡的是奧迪的顏值和車(chē)燈，忠實(shí)燈迷，顏值沒(méi)得說(shuō)，前臉好看，沒(méi)有流水尾燈，沒(méi)有S-LINE，外觀辨識(shí)度非常高，和奧迪Q5L拉開(kāi)差距，上一代的Q7和Q5讓人傻傻分不清楚，這次高下立判。

奧迪的內(nèi)飾造型很有科技感。材料不錯(cuò)，做工精細(xì)，風(fēng)格偏老氣，科技感完勝寶馬X5，但是有一種穩(wěn)重的感覺(jué)，內(nèi)飾中最喜歡的就是那科技感十足的全液晶儀表盤(pán)了，整體簡(jiǎn)潔大方，內(nèi)飾比較年輕化，好看，不過(guò)隔音棉異味很大，氛圍燈好看。

各種空間絕對(duì)能讓人滿意。最后一排放到第二排調(diào)到最后空間很大，很大，七座版，后面兩排放平，可以當(dāng)床，最后一排太擠，使用最后一排座椅時(shí)候備箱隔離蓋無(wú)處存放。

整體的舒適感不錯(cuò)，有時(shí)你會(huì)覺(jué)得你開(kāi)的是一輛商務(wù)車(chē)而不是SUV。車(chē)內(nèi)噪音小，在地下室基本聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，濾震硬些，越野車(chē)嘛，放寶寶椅什么的都不是問(wèn)題，也算個(gè)豪車(chē)的感覺(jué)了。

駕駛感受：奧迪Q7采用的是V6結(jié)構(gòu)的3.0T，參數(shù)性能和寶馬X5一樣，350馬力，450牛米， 基本上能完勝市面上百分之九十以上的車(chē)。踩下去動(dòng)力還是有的。開(kāi)習(xí)慣了原來(lái)的A4L，能明顯感覺(jué)出來(lái)3.0T這種平順、舒服，動(dòng)力隨叫隨到，但畢竟不是當(dāng)賽車(chē)開(kāi)，家用足夠了，特別是高速上.。

雖然體型接近5米，但是開(kāi)起來(lái)真的很靈活，完全不像是SUV，感覺(jué)更像是在開(kāi)轎車(chē)。方向盤(pán)實(shí)在是輕的無(wú)語(yǔ)，有一定虛位，電子味比較濃，懸架軟硬適中，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)看整體操控性不錯(cuò)，我基本上喜歡動(dòng)力模式下轉(zhuǎn)彎指向的感覺(jué)，那種硬朗給人的感覺(jué)會(huì)扎實(shí)。

結(jié)語(yǔ):

總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)完寶馬X5，再試駕奧迪Q7，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)的差距明顯。寶馬X5喜歡直列6缸，而奧迪Q7采用V6的3.0T，雖然性能參數(shù)一樣，都是寶馬X5因?yàn)槭侵绷邪l(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)頭非常長(zhǎng)，所以X5的后排比Q7小很多。變速箱都是采埃孚8AT，不過(guò)寶馬X5的調(diào)校靈敏很多，奧迪Q7太沉穩(wěn)。四驅(qū)系統(tǒng)也是拉開(kāi)差距的地方，奧迪采用托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，而寶馬X5采用多片離合器，Q7的越野性能完勝寶馬X5，最后車(chē)友們會(huì)怎么選？歡迎下方留言評(píng)論。