豪華汽車領域仍然是德系的主場，但德系汽車中間也有三個品牌，不知道該如何選擇。(威廉莎士比亞，奢華，奢華，奢華，奢華，奢華，奢華，奢華)

比如相同價位，奧迪A6L的3.0T版本和奔馳E300都能選，兩臺車在裸車價上都是50萬左右，那么這兩臺車到底怎么選？車主說出真實感受。本期以奔馳E級 2022款 改款二 E300 L 運動豪華型和奧迪A6L 2022款55TFSI quattro 尊享動感型為藍本，來聊聊兩臺車各自優(yōu)劣勢。

兩臺車外觀設計上都是標準的三廂結構，各自采用家族式的中網結構，奧迪A6L為六邊形中網，橫條鍍鉻格柵，兩側內凹的進氣孔，LED大燈棱角分明，楔入車頭部分。側面車門框加入了金屬邊，下方雙五輻鋁合金輪轂，輪胎尺寸255mm寬度，20英寸直徑，輪胎品牌為倍耐力。車尾采用雙邊雙出排氣，一根金屬條左右貫穿，連接兩側尾燈。

而奔馳E級運動型號的前臉為嵌入式大標，星點式鍍鉻格柵有自己的獨特審美，個性化比較足，但同時也意味著不會被所有人喜歡，筆者自己不是很喜歡這種設計，但仍然需要承認它的設計是很有水平的。兩側大燈更為圓潤，和奧迪的矩陣式燈光不同，奔馳E級可以選裝幾何多光束，數字化的LED燈光更有科技感也更實用一些。輪胎尺寸為245mm寬度，18英寸直徑，品牌也是倍耐力。車尾也采用了和奧迪A6L相似的設計風格，兩臺車顏值各有優(yōu)劣勢。

內飾設計上就有比較明顯的高下之分，奧迪A6L走的是科技風，鋼琴烤漆飾板+三屏，液晶儀表盤為12.3英寸全尺寸，而中控屏幕上屏10.1英寸，下方屏幕8.6英寸。平底式三輻方向盤，設計上以實用為主。而奔馳E級的內飾在視覺上更顯高級一些，圓形的空調出風口配上大尺寸的雙聯屏設計，兩塊屏幕都是12.3英寸，三輻式多功能方向盤更為纖瘦，取消了擋把，改為撥桿換擋，從審美上奔馳E級確實更有韻味一點，更符合豪華車的定位。

奧迪A6L車身尺寸5050*1886*1475mm，軸距3024mm，采用前置四驅驅動，多片離合器式中央差速器，前后五連桿獨立懸掛。而奔馳E級的車身尺寸為5078*1860*1480mm，軸距3079mm，采用前置后驅驅動，前后多連桿獨立懸掛。車內空間表現兩臺車差距不大，基本上是接近的。但奔馳E級的輪胎更小一些，噪音更低，舒適度更好。而奧迪A6L的輪胎更大，接觸面更大，噪音提升的同時操控也更好，看車主怎么選擇。

奧迪A6L搭載的是3.0T渦輪發(fā)動機，V6氣缸縱置布局，最大功率250KW，馬力340Ps，最大扭矩500N.m，匹配7速雙離合變速箱，加入了48V輕混系統(tǒng)。零百加速5.6秒，綜合油耗8L百公里。作為一臺中大型轎車，這個加速表現已經算相當不錯了。

奔馳E級搭載2.0T渦輪發(fā)動機，最大功率190KW，馬力258Ps，最大扭矩達到370N.m，匹配9AT變速箱。零百加速6.9秒，綜合油耗7.5L百公里。這個表現中規(guī)中矩，加速度一般，但9AT的平順度更好，加減擋都較為平順，適合日常駕駛。

在配置上兩臺車大體接近，都是很豐富的，有什么功能不必講，聊一下沒什么功能。相比起奔馳E級，奧迪A6L這個配置少了可調節(jié)的懸架功能，沒有遠程啟動，座椅的電動調節(jié)選項也更少，不帶OTA升級，沒有后排遮陽簾等。總體來說奔馳E級配置更豐富，乘坐舒適度較好，但奧迪A6L的駕駛質感更優(yōu)秀，動力更強。

總結：兩臺車作為定位接近的車型，綜合實力是接近的。外觀上兩車水準差不多，內飾上奔馳更有格調一點，這也是奔馳E級一直能堅持少降價甚至原價賣車的重要原因，它的車標和內飾都更符合大家對于豪華車的認知。尺寸兩車接近，奔馳E級偏舒適，奧迪A6L偏操控，從這里開始能看出兩車定位不同。而動力上的差異更能看出這一點，因此喜歡運動操控的車主，選擇奧迪A6L更合適，而喜歡舒適度，甚至干脆請司機開車的，最好還是奔馳E級合適一些，過于強勁的動力在加速時產生的推背感反而影響舒適度。你們更喜歡哪一臺車呢？