汽車照明技術(shù)近年來取得了實(shí)質(zhì)性的飛躍，在短短20年內(nèi)，從鹵素對等發(fā)展到氙氣對等，演變成了LED技術(shù)。

這些里程碑式的新技術(shù)為客戶提供了無可限量的附加值。奧迪照明技術(shù)不斷優(yōu)化駕駛視野，在每個(gè)時(shí)代都賦予四個(gè)圈品牌鮮明風(fēng)格，在溝通互動及美學(xué)方面同樣造詣深厚，持續(xù)延展技術(shù)的日常適用場景。

汽車照明的出現(xiàn)原本是為了保障所有道路使用者的交通安全。隨著數(shù)字化前大燈和尾燈的出現(xiàn)，無數(shù)未知的可能性正在逐漸清晰:車燈已成為對外溝通與互動的媒介，成為個(gè)性化設(shè)計(jì)的載體，同事也是打造全新風(fēng)格與定制化的配置。

如今，數(shù)字化帶來的全新設(shè)計(jì)潛力激發(fā)了另一項(xiàng)創(chuàng)新：智能燈光。汽車可以通過燈光信號與周圍環(huán)境進(jìn)行互動。早在 2003 年，當(dāng)時(shí)的奧迪 A8 搭載的自適應(yīng)車燈可實(shí)現(xiàn)自動動態(tài)大燈射程控制。2010年，這項(xiàng)技術(shù)有了攝像頭的加持，安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭可用于監(jiān)測其他道路使用者。兩年后，奧迪 R8 攜全新動態(tài)轉(zhuǎn)向信號燈技術(shù)亮相，進(jìn)一步鞏固了奧迪品牌的極致創(chuàng)新、先鋒引領(lǐng)的地位。動態(tài)轉(zhuǎn)向信號燈使駕駛員能夠快速直觀地察覺到車輛 的轉(zhuǎn)向意圖，駕駛安全性顯著提高。

除了實(shí)現(xiàn)智能照明，奧迪也通過獨(dú)具一格的標(biāo)志性燈光和動態(tài)的照明場景，為旗下車型賦予個(gè)性特性。照明技術(shù)發(fā)展到今天，奧迪客戶仍然可以在多樣的照明信號燈配置中進(jìn)行選裝。

與前大燈一樣，奧迪的尾燈也發(fā)展迅猛。2011 年，LED 技術(shù)的運(yùn)用讓奧迪A6的尾燈視覺上更加和諧，同時(shí)也提高了照明效率，使其他道路使用者受益，這大概就是古人說的“照亮自己也照亮別人”。

LED 剎車燈的即時(shí)響應(yīng)使其能夠比白熾燈快 0.2 秒，因此，后面車輛的駕駛員能夠更加迅速地反應(yīng)。當(dāng)車速為100 公里/小時(shí)時(shí)，后方車輛的剎車反應(yīng)距離 可延長近6米。2012年，奧迪在奧迪 R8上搭載帶動態(tài)指示功能的轉(zhuǎn)向信號燈。奧迪與審批部門密切合作，讓這一開創(chuàng)性的成就自此之后成為標(biāo)準(zhǔn)配置?；谵D(zhuǎn)向信號的移動，后方車輛的駕駛者更能清楚地察覺前車轉(zhuǎn)向方向的意圖，特別是在遠(yuǎn)距離和夜間駕駛的情況下。

在奧迪，燈光是技術(shù)、設(shè)計(jì)、安全和客戶體驗(yàn)的深度交融的縮影?；ヂ?lián)是智能化與功能性的保障。隨著技術(shù)發(fā)展，車燈將過去的單維度信號和警示功能升級成為與外部溝通的豐富的互聯(lián)方式。無論是在汽車前部還是尾部，用戶可以自由選擇基于同一硬件的車燈特征，因此，奧迪旗下各個(gè)車型系列愈加個(gè)性化。

未來奧迪將有可能使用可彎曲的基片(如薄玻璃、塑膠膜或 金屬箔)來代替厚度大約為 0.7 毫米 英寸)的薄硬的支撐材料，這些材料可以朝一個(gè)或多個(gè)方向進(jìn)行彎曲。這種新的可能性為尾燈設(shè)計(jì)帶來了更大的造型自由。