Huachen寶馬X3上市后，消費者對新奧迪Q5L的期待沒有減少。

這不僅看出國人對于奧迪品牌的高度青睞，也證明了奧迪Q5車系在豪華SUV領(lǐng)域的地位無可撼動。而具體到產(chǎn)品本身，奧迪Q5L又將在哪些方面全面碾壓對手華晨寶馬X3呢？

空間實用性碾壓

基于奧迪全新MLB EVO平臺打造的奧迪Q5L，在車身尺寸上全面升級，視覺效果接近Q7，尺寸大小更是接近寶馬X5，軸距相比現(xiàn)款車型更是增加88毫米，比寶馬X3長出44毫米之多，這讓奧迪Q5L擁有更寬敞舒適的乘坐空間，在車輛實用性上的提升顯而易見。而寶馬X3相比在實用性上就差了很多，雖然終于迎來了國產(chǎn)，但在車身尺寸上卻與海外版十分接近，軸距更是沒有進行加長，這顯然是沒有抓住國內(nèi)消費者的痛點。

此外，對于主流豪華品牌來說，僅用顏值高低來評價一款產(chǎn)品的外觀設(shè)計，顯得有些淺薄。關(guān)鍵在于能否通過設(shè)計語言凸顯出車輛的豪華屬性，從而讓消費者在視覺上感受到豪華品牌帶來的尊享感。

在這點上，奧迪Q5L也非常用心，不僅采用全新Q家族設(shè)計語言，來展現(xiàn)力量感和延伸感，還運用Coupe造型車頂弧線、貫穿式腰線與下側(cè)線條共同打造出更流線型的車身輪廓，大氣而又時尚。寶馬X3則顯得有些省力，依舊是家族化的設(shè)計語言，大面積的雙腎進氣格柵配合立體感的車身線條，乍看之下并不會察覺新車在外觀上的變化。

在細節(jié)方面，素有“燈廠”美譽的奧迪當然有著得天獨厚的先天優(yōu)勢，獨有矩陣式LED大燈、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈辨識度極高，同時奧迪Q5L還提升了燈光使用的安全性和豪華感，比如大燈射程可達300米、全系標配大燈清洗功能，保證照明與駕駛安全。而寶馬X3則繼續(xù)配備家族式的天使眼LED大燈，雖然視覺效果同樣賞心悅目，但在點亮效果和科技感上還是要比奧迪Q5L存在差距。

科技含量碾壓

除了外觀設(shè)計，內(nèi)飾方面也是主流豪華品牌博弈的重點。奧迪Q5L車內(nèi)40處鍍鉻材質(zhì)的使用、7種內(nèi)飾條選擇、2種高檔真皮座椅、B&O 3D音響19個揚聲器、11種內(nèi)飾顏色組合都在凸顯豪華和時尚化元素，相比之下，寶馬的內(nèi)飾設(shè)計一直以來都是其品牌的弱勢所在，全新X3同樣采用了中規(guī)中矩的布局，僅在擋把位置有所改變，明顯新意不足。

在智能互聯(lián)體驗上，全新奧迪Q5L的科技感也更明顯。12.3英寸高清屏幕上呈現(xiàn)清晰畫面，靈活、生動的3D顯示效果，還可實現(xiàn)2種視圖切換，便利性十足。寶馬X3則沒有此項功能，唯獨手勢控制功能能突顯些科技感，但實際使用起來并不方便。另外奧迪Q5L MMI touch觸控面板支持多點觸控和手寫識別，還能震動反饋，而寶馬X3觸摸操作易產(chǎn)生誤觸，且沒有震動反饋，即便在熟悉操作的前提下，也很難做到精準的盲操作。

智能安全配置一向都是奧迪車型的強項，此次奧迪Q5L搭載了預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的22項駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供全方位的主動安全和被動安全保護。至于寶馬X3，安全配置也很豐富，但很多駕駛輔助系統(tǒng)都搭載在高配車型內(nèi)，而且有部分功能需要選裝，大大降低了性價比。

比如監(jiān)控后方與側(cè)面環(huán)境的開門警示系統(tǒng)，以及當車輛識別出前方有行人和危險駕駛時寶馬X3不能實現(xiàn)剎停，這對于注重安全性能的豪華車型消費者而言，無疑是個很大的減分項。綜上所述，全新奧迪Q5L可謂是目前豪華中型SUV中，最具人性化的數(shù)字化體驗。

動力操控碾壓

動力系統(tǒng)始終都是年輕消費者購車時的重點，同時也是一輛車的核心所在。奧迪Q5L采用了第三代EA888 兩種不同調(diào)教的2.0升TFSI發(fā)動機，最大功率分別為140kW和185kW，最大扭矩320N.m和380N.m；全新寶馬X3則提供了三種不同調(diào)校的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為135kW、165kW與185kW，最大扭矩分別是290N·m、310N·m與350N·m。

通過數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今的寶馬X3再也不是當初我們認識的那個以動力性能傲視群雄的車型了，反而變得越來越佛系?？纯?014款寶馬X3，當時的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中絕對的領(lǐng)先，但國產(chǎn)后的全新寶馬X3低功率版本8.9秒破百的官方成績，則只能是在BBA中墊底。反觀奧迪Q5L在動力方面有著不小的提升，成為了目前BBA同級車型中的最強動力。

有了超強動力作為鋪墊和搭載了同級別唯一前后五連桿懸掛系統(tǒng)的奧迪Q5L，不論是在操控性能以及乘坐舒適性上，都完全比寶馬X3有過之而無不及。另外，奧迪Q5L搭載的全新升級quattro ultra技術(shù)，實現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動到主動”的跨越，它能夠做到像人一樣思考，根據(jù)車輛的反饋進行調(diào)節(jié)，不僅能夠增強車子的脫困能力，還能進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。相比之下，寶馬X3配備的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)此次并沒有技術(shù)上的升級，只能按照固定邏輯在車輛失控邊緣介入，并不像奧迪Q5L的quattro ultra那樣智能。

價格優(yōu)勢碾壓

全新奧迪Q5L將提供6款車型，售價區(qū)間39.28萬-51.7萬元。寶馬X3也會提供6款車型，售價區(qū)間為39.98萬-58.58萬元，無論是起售價格還是旗艦車型價格，都高于奧迪Q5L。而且，寶馬X3的6款車型其實有著不同套件版本之分，也就是一個配置兩種套件，所以其實可以理解為是由3款配置的車型組成，選擇空間相對較小。而奧迪Q5L則是在40萬、42萬、46萬和50萬四個價位設(shè)置了不同配置的車型供消費者選擇，車型組成更具人性化。

此外，據(jù)官方關(guān)系，全新奧迪Q5L將實行“同堂銷售”戰(zhàn)略，這無疑意味著現(xiàn)款車型會有更高的價格優(yōu)惠，而結(jié)合奧迪經(jīng)銷商的良好口碑，全新車型也不會出現(xiàn)任何加價等問題，這樣一來全新奧迪Q5L便顯得物超所值。

寫在最后

奧迪Q5L作為奧迪品牌的中堅力量，既享有旗艦車型的科技光環(huán)，又有著全面提升的產(chǎn)品品質(zhì)。在同級別市場中，Q5L也用自身的出色實力徹底擊敗寶馬X3，加上國人對于奧迪品牌的優(yōu)秀口碑，Q5L上市之后成為中型豪華SUV市場的新標準將無可厚非。