內(nèi)容摘要：看起來(lái)嚴(yán)肅的名單好像各種不允許。

但是“大牌”豪車(chē)頻頻出事，一些品牌的汽車(chē)被列入消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的黑名單。

小編帶你看一看什么牌子的汽車(chē)最不靠譜，哪些汽車(chē)最易出車(chē)禍。

2012年5月，據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》消息報(bào)道，英國(guó)一家對(duì)比服務(wù)網(wǎng)站Tiger.co.uk通過(guò)評(píng)比列出了“最易發(fā)生車(chē)禍的十大品牌”排行榜，其中保時(shí)捷榮登榜首。

1.第一：保時(shí)捷。據(jù)研究表明，事故發(fā)生率排行榜上，保時(shí)捷的事故發(fā)生率是大宇的三倍，其比率高達(dá)23.6%。

2.第二：沃爾沃。盡管沃爾沃自稱(chēng)是“全球最安全的汽車(chē)品牌”，但在該排行榜上，沃爾沃以21.4%的比率位居第二，老年人和謹(jǐn)慎的車(chē)主們應(yīng)該重新考慮他們的選擇了。

3.第三：雷克薩斯。雷克薩斯品牌的事故發(fā)生率為21.1%，這著實(shí)令人出乎意料。

4.第四：捷豹。捷豹品牌的事故發(fā)生率達(dá)20.4%。

5.第五：奔馳。相對(duì)事故發(fā)生率較低的是奔馳，其事故發(fā)生率為16.8%。

6.第六：日產(chǎn)。日產(chǎn)品牌汽車(chē)事故發(fā)生率為12.4%

7.第七：羅孚。羅孚品牌事故發(fā)生率為10.4%。

8.第八：菲亞特。其事故發(fā)生率僅為10%。

9.第九：奧斯丁。奧斯丁事故發(fā)生率為9.2%。

10.第十：韓國(guó)大宇。大宇的事故發(fā)生率僅為7.3%，是調(diào)查中事故發(fā)生率最低的汽車(chē)品牌。

(資料圖：保時(shí)捷)(資料圖：保時(shí)捷)

1、保時(shí)捷：高速路上熄火險(xiǎn)致命

2012年5月，據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》消息，英國(guó)一家對(duì)比服務(wù)網(wǎng)站Tiger.co.uk通過(guò)評(píng)比列出了“最易發(fā)生車(chē)禍的十大品牌”排行榜，其中保時(shí)捷榮登保守。調(diào)查表明，開(kāi)保時(shí)捷的人發(fā)生車(chē)禍的概率是韓國(guó)大宇車(chē)型駕駛者的三倍。

而今年，保時(shí)捷就發(fā)生了多起意外。

今年4月，郝鋼駕車(chē)行駛在高速路上時(shí)，與前面的SUV發(fā)生追尾，當(dāng)時(shí)，車(chē)速為100km/小時(shí)左右，坐在副駕駛位置的妻子手中電腦立即爆炸，在事故兩輛車(chē)中的六個(gè)人均沒(méi)有傷亡。湖南大學(xué)司法鑒定中心的鑒定結(jié)果確認(rèn)該車(chē)在碰撞事故發(fā)生前發(fā)動(dòng)機(jī)因故障已經(jīng)熄火，使制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的增力作用消失，從而使行駛安全性下降，引發(fā)此次交通事故。隨后，湖南省公安廳交通警察總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)潭邵大隊(duì)據(jù)此作出了事故認(rèn)定。

更為重要的是，郝鋼發(fā)現(xiàn)，卡宴的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障，不僅在自己的車(chē)上時(shí)有發(fā)生，其它車(chē)主也有過(guò)類(lèi)似的糟遇。“如果廠商不承認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題，不予以召回，那些車(chē)主也面臨著危險(xiǎn)。”

(資料圖：北京現(xiàn)代)(資料圖：北京現(xiàn)代)

2、北京現(xiàn)代：氣囊隱患如影隨形

北京現(xiàn)代的事故接二連三，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)也因產(chǎn)品質(zhì)量缺陷多次召回。

據(jù)媒體報(bào)道，2011年現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)因安全氣囊和氣囊傳感器缺陷問(wèn)題在美國(guó)已實(shí)施了四次召回，涉及車(chē)輛數(shù)50萬(wàn)余輛；北京現(xiàn)代2012年7月10日因安全氣囊隱患實(shí)施召回，涉及近10萬(wàn)輛。2008年3月16日至2010年1月25日期間生產(chǎn)的2008款?lèi)倓?dòng)。

然而，今年北京現(xiàn)代ix35被質(zhì)疑因氣囊沒(méi)彈出，導(dǎo)致貴州前副市長(zhǎng)身亡。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2013年3月15日，王先生駕駛購(gòu)買(mǎi)3個(gè)月左右的北京現(xiàn)代ix35沿滬昆高速由凱里往玉屏方向行駛，行駛至滬昆高速1614公里左右處時(shí)，與一輛超速行駛的重型倉(cāng)柵式貨車(chē)發(fā)生撞擊，相撞的兩車(chē)在慣性作用下繼續(xù)前移，致使ix35又與一輛停在溫泉服務(wù)區(qū)的重型低平板半掛車(chē)相撞。由于汽車(chē)在首次碰撞后發(fā)生二次碰撞，車(chē)輛前部遭受前方車(chē)輛夾擊后，前車(chē)A柱嚴(yán)重變形導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃嚴(yán)重扭曲，而由于主駕安全氣囊未彈出，在車(chē)輛翻滾過(guò)程中王先生頭部遭到已變形的擋風(fēng)玻璃直接擠壓，王先生不幸去世。

事故發(fā)生后，死者家人發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在遭受?chē)?yán)重側(cè)面撞擊并導(dǎo)致翻滾至頭朝下的情況下，北京現(xiàn)代IX35的四個(gè)安全氣囊(主駕氣囊、副駕氣囊、側(cè)氣囊兩個(gè))無(wú)一彈出，而法醫(yī)鑒定的直接死因是：交通事故頭部受撞擊致顱內(nèi)出血。

家屬認(rèn)為，北京現(xiàn)代安全氣囊未彈出，沒(méi)有發(fā)揮本身應(yīng)起到的安全作用，對(duì)于這起悲劇的發(fā)生，其車(chē)輛具有嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

但對(duì)于此事，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司品牌傳播部部長(zhǎng)薛浩智表示，該車(chē)碰撞的地方不對(duì)，碰撞角度和速度也不足以使安全氣囊彈出，不能全怪廠家。同時(shí)，4S店堅(jiān)持稱(chēng)汽車(chē)質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，可以免費(fèi)修車(chē)，但不能全額退款。

(本節(jié)摘自《證券日?qǐng)?bào)》)

(資料圖：捷豹)(資料圖：捷豹)

3、捷豹：安全氣囊無(wú)故爆炸

來(lái)自英國(guó)，象征力量與速度，在華售價(jià)70萬(wàn)的捷豹，卻充滿(mǎn)安全隱患，多次發(fā)生意外事故。在2011年，媒體報(bào)道一輛捷豹在僅僅行駛了8000公里后，安全氣囊出現(xiàn)了自爆。

2011年11月17日，車(chē)主陳先生在中山中汽南方花了70萬(wàn)元人民幣購(gòu)買(mǎi)了一輛英國(guó)進(jìn)口捷豹。12月22日晚上7時(shí)許，他的司機(jī)開(kāi)車(chē)在105國(guó)道西區(qū)段時(shí)，車(chē)內(nèi)左側(cè)的安全氣囊突然全部爆開(kāi)，嚇得司機(jī)以為汽車(chē)爆炸了，幸好當(dāng)時(shí)車(chē)速不快，且后面沒(méi)有緊跟車(chē)輛，否則會(huì)造成第二次事故。

然而，更讓人氣憤的是，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商把責(zé)任推給廠家，而廠家在國(guó)外杳無(wú)音信?！拔覀兿Ｍ衅戏娇梢酝丝?，或者能換一輛新車(chē)。我們對(duì)于這輛車(chē)的安全和性能已經(jīng)產(chǎn)生強(qiáng)烈的質(zhì)疑，不敢再駕駛和乘坐了。”車(chē)主訴苦，“汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題之后，沒(méi)有想到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始和廠家踢皮球?！?/p>

(本節(jié)摘自《廣州日?qǐng)?bào)》)

（資料圖：寶馬）（資料圖：寶馬）

4、寶馬：遭多方投訴

寶馬是國(guó)人推崇的名貴豪車(chē)，但在華它卻劣跡斑斑，不僅車(chē)禍?zhǔn)鹿暑l發(fā)，高昂的維修費(fèi)下卻是各種故障。

2011年9月，家住陜西榆林的常艷飛在西安購(gòu)買(mǎi)了一輛寶馬120i轎車(chē)，沒(méi)想到開(kāi)了不到半年時(shí)間，這輛車(chē)頻頻出現(xiàn)不同的故障。

過(guò)度燒機(jī)油可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至危及行車(chē)安全。車(chē)主到當(dāng)初購(gòu)車(chē)的寶馬西安榮寶4S店，進(jìn)行了機(jī)油消耗量的檢測(cè)。按照4S店的檢測(cè)結(jié)果，常先生的車(chē)，根本等不到一萬(wàn)公里的保養(yǎng)期，機(jī)油就已經(jīng)燒光了，而無(wú)機(jī)油行駛必然嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。

就在4S店通過(guò)檢修認(rèn)為車(chē)子沒(méi)有問(wèn)題之后，常先生這輛車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的故障就開(kāi)始接二連三地出現(xiàn)。同時(shí)，還伴隨出現(xiàn)整車(chē)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等故障。在2012年4月的一次出游，常先生經(jīng)歷了一場(chǎng)生死考驗(yàn)。在超車(chē)的過(guò)程中，剛剛并到另外一個(gè)車(chē)道，然后對(duì)面來(lái)了一輛大車(chē)，很大的車(chē)，無(wú)奈當(dāng)時(shí)的狀況只能是緊急減速并線，可是當(dāng)我踩下剎車(chē)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，我的方向盤(pán)掰不動(dòng)了，本能的前提下我只能拼命地把方向盤(pán)掰進(jìn)來(lái)。

“我覺(jué)得我買(mǎi)了一副棺材，它是準(zhǔn)備送我去入地獄的?！避?chē)主十分無(wú)奈。

然而，問(wèn)題寶馬的無(wú)奈車(chē)主可不止他一個(gè)。7月21日廣州一劉姓富豪投訴，他先后購(gòu)買(mǎi)過(guò)三輛寶馬，使用過(guò)程中麻煩不斷，令他心情煩躁?！拔屹I(mǎi)過(guò)三輛寶馬都出了問(wèn)題，有一次我干脆把車(chē)賣(mài)了，我沒(méi)想過(guò)換車(chē)或退車(chē)。”廣州一富豪劉先生稱(chēng)，頻繁的檢修，令他一點(diǎn)都享受不到駕駛的樂(lè)趣。

劉先生最早購(gòu)買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)寶馬3系的一款車(chē)，新車(chē)買(mǎi)回后就發(fā)現(xiàn)存在水箱水溫過(guò)高的問(wèn)題。由于一直沒(méi)有解決好，劉先生又花了90多萬(wàn)元買(mǎi)了一輛7系的進(jìn)口寶馬，可這款寶馬也存在水溫過(guò)高的問(wèn)題，情況比寶馬3系那輛還嚴(yán)重。無(wú)奈之下，劉先生只好更換水箱。

(資料圖）(資料圖）

5、奔馳：車(chē)主怒呼“此生只用國(guó)貨”

奔馳車(chē)在中國(guó)消費(fèi)者的心目中一直是高檔豪華轎車(chē)的代名詞和身份地位的象征。然而在這頂級(jí)品牌的光環(huán)下，其質(zhì)量事故不斷，品質(zhì)堪憂(yōu)。

在奔馳多次故障后，一位中國(guó)母親忍無(wú)可忍，給德國(guó)總理默克爾寫(xiě)了一封公開(kāi)信。信中歷數(shù)奔馳“油表指示從購(gòu)車(chē)之日起從來(lái)不準(zhǔn)確”、“方向跑偏”、“左右前輪‘吃’胎嚴(yán)重”、“剎車(chē)傳感器突然損壞”、“剎車(chē)異響”、“方向盤(pán)前工作臺(tái)內(nèi)部異響”、“后門(mén)異響”、“后備箱蓋蓋不嚴(yán)、開(kāi)啟故障”等種種痼疾。

同時(shí)，奔馳事故頻發(fā)，車(chē)主更是怒呼“此生只用國(guó)貨”。12月16日，河南洛陽(yáng)司機(jī)王占有將自己面目全非的奔馳S350轎車(chē)拖到鄭州市區(qū)以北的黃河岸邊，面對(duì)母親河誓言“今生只用國(guó)貨”。

今年2007年6月5日夜，洛陽(yáng)司機(jī)王占有駕駛150萬(wàn)奔馳車(chē)S500，在連霍高速公路385公里處與一輛“東風(fēng)”貨車(chē)追尾相撞，該車(chē)前部及頂部嚴(yán)重?fù)p壞，但該車(chē)配置的8個(gè)氣囊均沒(méi)有彈出，乘坐該車(chē)的車(chē)主和女兒受傷。其后車(chē)主就安全氣囊問(wèn)題多次與奔馳鄭州經(jīng)銷(xiāo)商-鄭州之星汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司及奔馳公司中國(guó)總部交涉未果。

(本節(jié)摘自人民網(wǎng)[微博](95.15,-1.62,-1.67%)、汽車(chē)之友)

(資料圖：豐田)(資料圖：豐田)

6、豐田：安全性能飽守質(zhì)疑

日系汽車(chē)的安全性飽守質(zhì)疑，而事實(shí)上，其意外事故頻頻發(fā)生。其中，日系汽車(chē)的代表豐田也飽受詬病，汽車(chē)質(zhì)量和安全性能遭到多方投訴。

2010年1月8日，張志臣的妻子何女士駕駛著剛買(mǎi)來(lái)3個(gè)多月的2.0升排量紅色豐田RAV4行駛在哈牡高速公路上。上午11時(shí)多，當(dāng)行駛到亞溝附近時(shí)，何女士提出休息一下，準(zhǔn)備靠邊停車(chē)和愛(ài)人交換駕駛?？墒牵?dāng)何女士松開(kāi)油門(mén)踏板，車(chē)速卻并沒(méi)有減下來(lái)，車(chē)體反而開(kāi)始有些搖晃。何女士馬上踩剎車(chē)，但車(chē)已經(jīng)失控了，又趕上路面上有冰，結(jié)果車(chē)撞到右側(cè)護(hù)欄，翻到路邊溝里。

在路人的幫助下，張志臣他們才逃離了著火的RAV4。大火燒了20分鐘，新車(chē)面目全非。當(dāng)天，黑龍江衛(wèi)視《新聞夜航》對(duì)這起交通事故作了報(bào)道。護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。

此后，豐田RAV4因?yàn)橛烷T(mén)踏板故障開(kāi)始實(shí)施召回。1月28日，一汽豐田宣布：2月28日開(kāi)始召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛國(guó)產(chǎn)RAV4。

除了油門(mén)踏板缺陷，安全氣囊也出現(xiàn)問(wèn)題。2011年10月1日，李先生購(gòu)買(mǎi)了一輛價(jià)格為16.2萬(wàn)元的廣汽豐田凱美瑞轎車(chē)，該車(chē)在日常使用過(guò)程中一直運(yùn)行良好。2012年7月16日14：00左右，李先生獨(dú)自駕駛該車(chē)上班途中，不慎發(fā)生交通事故。據(jù)李先生描述，該車(chē)以每小時(shí)80公里的速度沖出馬路后，將一電線桿撞斷，“車(chē)前部分幾乎報(bào)廢了”，所幸無(wú)人員傷亡。

發(fā)生車(chē)禍后，李先生發(fā)現(xiàn)，該車(chē)雖遭受如此大力度撞擊，但車(chē)前部位安全氣囊卻并無(wú)任何反應(yīng)，這讓李先生很不滿(mǎn)，“幸虧我沒(méi)受傷，要是旁邊坐著孩子呢？”李先生說(shuō)，當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí)，他特別注意車(chē)輛安全性能是否優(yōu)良，曾仔細(xì)向售車(chē)人員詢(xún)問(wèn)該車(chē)有無(wú)氣囊及氣囊是否質(zhì)量過(guò)關(guān)等問(wèn)題，售車(chē)人員曾對(duì)其表示，“該車(chē)質(zhì)量不錯(cuò)，氣囊性能很好?！?/p>

2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開(kāi)始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車(chē)，涉及車(chē)輛總計(jì)688314輛。這是我國(guó)2004年實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，數(shù)量最大的一項(xiàng)召回。

(本節(jié)摘自網(wǎng)上車(chē)市、《法制晚報(bào)》、《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》)

(資料圖：大眾)(資料圖：大眾)

7、大眾汽車(chē)：可怕的DSG

DSG變速器技術(shù)是由德國(guó)大眾公司在2002年推出，目前，大眾旗下很多車(chē)型使用了這種變速器，在國(guó)內(nèi)，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達(dá)的昊銳、明銳等多個(gè)品牌都有采用的7檔DSG變速器的車(chē)型。然而，包括邁騰、途安、斯柯達(dá)等多個(gè)車(chē)型的車(chē)主卻相繼遭遇了車(chē)輛異常抖動(dòng)甚至是失去動(dòng)力的驚險(xiǎn)時(shí)刻。更讓消費(fèi)者不能接受的是，在沒(méi)有根本解決DSG故障問(wèn)題的情況下，大眾汽車(chē)還不斷推出裝備了七檔DSG變速器的車(chē)型。

浙江杭州的車(chē)主胡均(姓名應(yīng)車(chē)主要求為代稱(chēng))向中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心投訴，稱(chēng)他購(gòu)買(mǎi)的大眾斯柯達(dá)昊銳1.4T由于DSG故障問(wèn)題，連出3次車(chē)禍。但上海大眾總部的底盤(pán)專(zhuān)家和DSG專(zhuān)家在對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行檢查分析后，拒不承認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷，并表示“只是對(duì)舒適度有影響”。胡均認(rèn)為，大眾DSG故障問(wèn)題，給車(chē)主帶來(lái)的損失是不可估量的，“除了金錢(qián)方面，不僅耽誤車(chē)主的時(shí)間，花費(fèi)大量精力，最重要的是對(duì)人身安全帶來(lái)很大的隱患”。

(本節(jié)摘自中國(guó)網(wǎng)、中新網(wǎng))

(資料圖：沃爾沃)(資料圖：沃爾沃)

8、沃爾沃：“最安全汽車(chē)”自燃

沃爾沃轎車(chē)一直被公認(rèn)為世界上最安全的汽車(chē)之一，其在汽車(chē)安全領(lǐng)域的研發(fā)成果顯著，很多成功技術(shù)都被廣泛應(yīng)用到各種品牌汽車(chē)中來(lái)。沃爾沃的形象宣傳也主打“安全牌”，其低調(diào)、內(nèi)斂、安全的豪車(chē)形象一直以來(lái)都深入人心。

然而，2010年以來(lái)，沃爾沃每年都有大量缺陷車(chē)型被召回，如XC60、S60、XC90等車(chē)型，召回的原因有燃油管路快速接頭超出標(biāo)準(zhǔn)范圍、汽油管路和凈化器接頭混淆安裝、內(nèi)部油管接頭存在泄漏、傳感器不合標(biāo)準(zhǔn)等。

XC60尤其是“重災(zāi)區(qū)”，頻頻發(fā)生自燃事故，從2009年起至今，涉及召回已達(dá)十余次之多。2012年1月1日，達(dá)喀爾拉力賽首日比賽就傳噩耗，一輛沃爾沃XC60在賽段中發(fā)生自燃化為灰燼；同年，內(nèi)蒙古錫林浩特市振興大街，一輛在路邊停放20分鐘的沃爾沃XC60突然機(jī)器蓋里起火，火勢(shì)兇猛，后由消防人員撲滅；仍是2012年，一輛沃爾沃XC60在溫州龍灣天馬大街起火嚴(yán)重?zé)龤В?chē)輛購(gòu)買(mǎi)僅2年，行程31000公里。和5月底滬昆高速上自燃的XC60一樣，報(bào)案后調(diào)查起火原因未明，車(chē)主也多次強(qiáng)烈要求廠家技術(shù)人員前來(lái)作事故鑒定，但至今沒(méi)有回復(fù)。

近日，一輛沃爾沃XC60越野車(chē)在滬昆高速路上自燃導(dǎo)致車(chē)毀。據(jù)這輛沃爾沃XC60越野車(chē)的駕駛員馬步強(qiáng)介紹，5月22日，他駕駛這輛車(chē)牌為“貴CAR433”的越野車(chē)從貴州遵義開(kāi)往湖南永州。這輛沃爾沃XC60購(gòu)買(mǎi)2年半，行程8萬(wàn)余公里，車(chē)況一直比較良好。

在滬昆高速湖南新晃縣境內(nèi)，馬突然聽(tīng)見(jiàn)車(chē)輛底部發(fā)出“砰”的一聲悶響，于是立即停車(chē)進(jìn)行檢查，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛右側(cè)中部已經(jīng)起火。他急忙喚醒車(chē)內(nèi)已睡著的3人，迅速?gòu)能?chē)輛左側(cè)下車(chē)，由于火勢(shì)緊急，所有人都來(lái)不及攜帶隨身物品。

馬步強(qiáng)事后回憶，當(dāng)時(shí)汽車(chē)頃刻燃起了大火，他們只能眼睜睜地看著車(chē)內(nèi)錢(qián)物瞬間化為灰燼。新晃縣消防中隊(duì)接到報(bào)警后趕到現(xiàn)場(chǎng)，消防人員經(jīng)過(guò)近20分鐘的撲救，才把火撲滅，此時(shí)車(chē)輛只剩下焦黑的殘骸。(本節(jié)摘自《華夏時(shí)報(bào)》)

(資料圖：瑪莎拉蒂)(資料圖：瑪莎拉蒂)

9、瑪莎拉蒂：“奢侈品”的麻煩

售價(jià)高昂的瑪莎拉蒂可以稱(chēng)得上是汽車(chē)品牌中的奢侈品，而奢侈品也有令人煩惱的時(shí)候?！笆问鹿示糯慰臁避?chē)速高，發(fā)生事故的幾率就會(huì)增加。因?yàn)楝斏賱?dòng)力強(qiáng)大，極易開(kāi)快，事故無(wú)法避免的要發(fā)生。

通過(guò)多起瑪莎拉蒂的車(chē)的圖片我們不難發(fā)現(xiàn)，基本90%以上的碰撞都集中在了車(chē)頭位置。因此我們不難推斷，在車(chē)速較高遇到緊急情況想減速時(shí)，瑪莎拉蒂的剎車(chē)力度顯得不足，這是導(dǎo)致多起碰撞事故發(fā)生的主要原因之一。當(dāng)然這也與駕駛員本人的駕駛技術(shù)以及其它客觀原因有不可分割的關(guān)系，但是這些因素并不占據(jù)主要。

而剎車(chē)的問(wèn)題也是另個(gè)別瑪莎拉蒂車(chē)主頭疼的問(wèn)題！此前，浙江一位馬莎拉蒂車(chē)主鐘先生到某媒體投訴的投訴，稱(chēng)三年前他花192萬(wàn)元在杭州專(zhuān)賣(mài)店買(mǎi)的一輛馬莎拉蒂-總裁行政GT版的剎車(chē)總是有刺耳怪異響聲，嚴(yán)重影響其用車(chē)以及出席正式場(chǎng)合的體面，此故障屢修不見(jiàn)成效。雖然異響不會(huì)影響安全性能，但是在車(chē)主的心里“造成了一定的安全隱患”。

(本節(jié)摘自網(wǎng)上車(chē)市)

(資料圖：東風(fēng)日產(chǎn))(資料圖：東風(fēng)日產(chǎn))

10、東風(fēng)日產(chǎn)：變速箱故障

變速箱故障在東風(fēng)日產(chǎn)一直廣受詬病，幾乎涉及所有車(chē)型，而面對(duì)這些故障，東風(fēng)日產(chǎn)卻始終不能正視

記者就此向其中一位車(chē)主陸先生進(jìn)行了核實(shí)。發(fā)現(xiàn)其在談及新車(chē)天籟時(shí)，語(yǔ)氣中充滿(mǎn)失望。

“2010年買(mǎi)的新車(chē)，從買(mǎi)車(chē)到上牌，總價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)元。但沒(méi)開(kāi)多久就發(fā)現(xiàn)變速器始終不給力。在高速公路上，開(kāi)10分鐘就得歇15分鐘，速度根本提不起來(lái)。不但影響行駛，更讓自己成為了高速路上的安全隱患?！标懴壬嘈χ嬖V記者。為此，陸先生幾乎每月都去江蘇龍潤(rùn)討說(shuō)法，得到的卻是龍潤(rùn)負(fù)責(zé)人毫無(wú)幫助的回應(yīng)——這是CVT(汽車(chē)變速器)的保護(hù)裝置，沒(méi)有“大礙”。

而更讓陸先生憤怒的是，身邊購(gòu)買(mǎi)了天籟車(chē)的朋友，幾乎個(gè)個(gè)都存在這個(gè)問(wèn)題。天籟車(chē)“高速無(wú)力”的惡名，讓陸先生想將其低價(jià)轉(zhuǎn)手都難以實(shí)現(xiàn)。

單志良透露，不止是天籟，包括東風(fēng)日產(chǎn)旗下的逍客、奇駿等車(chē)型在內(nèi)的變速箱均存在嚴(yán)重隱患。而廠家東風(fēng)日產(chǎn)給出的所謂CVT保護(hù)裝置的解釋也不過(guò)是借口，用以敷衍顧客。根本的問(wèn)題在于，東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱存在嚴(yán)重的散熱缺陷。

面對(duì)變速器質(zhì)量問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)總部給經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)來(lái)的解決辦法卻僅是“延長(zhǎng)CVT變速器保修時(shí)間”，并未對(duì)該問(wèn)題提出任何實(shí)質(zhì)性解決方案。這讓經(jīng)銷(xiāo)商在問(wèn)題車(chē)主面前顯得愈發(fā)無(wú)奈。

（一個(gè)優(yōu)秀的駕駛?cè)?應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)他人負(fù)責(zé).對(duì)生命心存敬畏,時(shí)時(shí)刻刻提醒自己,遵守交通規(guī)則.因?yàn)?活著才是生命的一切.安全駕駛從這里開(kāi)始!）

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