說到手動擋，大家會第一時間想到入門車型。三個踏板的車越來越少了。除了一些國產(chǎn)品牌的入門款外，很難看到有20萬以上的手動擋存在，還可以將手動擋和便宜貨結(jié)合起來。但是你開過200萬個手動積木新產(chǎn)品911嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure(美國電視劇)，Market)911 R手動積木發(fā)售后價格一直上漲到50萬美元，折合人民幣319萬美元。我們來詳細(xì)分析一下為什么高級車型的手動擋比自動擋價格更高，保時捷和阿斯頓馬丁等品牌如何制造出比CVT更流暢的手動擋。(威廉莎士比亞，美國作家)。

保時捷的手動變速箱有何特別之處？

相比于普通車型的變速箱，保時捷手動變速箱主要有四個差異，首先要提高手動變速箱的耐用性，為何實現(xiàn)這一目標(biāo)，保時捷將變速箱的處理方式與發(fā)動機進(jìn)行類比，設(shè)計了獨特的變速箱支架。保時捷稱它們?yōu)椤皠討B(tài)變速箱支架”，這種設(shè)計與許多發(fā)動機支架的工作方式完全一樣，保時捷采用磁鐵和加壓的方式將變速箱懸置，減弱顛簸道路甚至新手不正確換擋時帶來的振蕩和沖擊感，增加變速箱的使用壽命。

1. 如果要提高手動變速箱的換擋手感，平順性不可或缺，保時捷使用了特殊的輕量化雙質(zhì)量飛輪，來減少變速箱內(nèi)部組件的振動和互相之間的壓力，雙質(zhì)量飛輪是兩個帶耦合的旋轉(zhuǎn)板，就像兩個飛輪組成了一個，每個板都以特定頻率振動，可以響應(yīng)由發(fā)動機點火脈沖引起的曲軸轉(zhuǎn)速變化，彈性聯(lián)軸器用于吸收振動，減少換檔時的擺動。這種設(shè)計可以省略原本位于離合器盤上的螺旋彈簧，直接吸收離合器之間的扭轉(zhuǎn)振動，從而縮小盤的總直徑，降低轉(zhuǎn)動慣量。

簡單來說，就是減少整套系統(tǒng)的慣性，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時可以更直接地?fù)Q擋，提高換擋速度，如果換擋速度快，以前要0.5秒，如今只需要0.005秒，1擋到2擋，2擋到3擋，動力之間的銜接更快，沒有中斷的感覺，頓挫自然會減少，這就像一直接合的CVT無級變速箱，會帶來平順的駕駛感受。

大家都知道，手動變速箱就是讓變速箱內(nèi)不同直徑的齒輪互相接合，發(fā)動機輸入端的轉(zhuǎn)速和變速箱輸出端的轉(zhuǎn)速不斷變化，改變檔位，因為整套變速箱的齒輪材料也要保證接合精度與強度，這也是保時捷與低端車型的第三點差異，可以將成本更高的材料用在變速箱上。當(dāng)然保時捷久經(jīng)賽事考驗的工程師調(diào)教也必不可少，就像底盤調(diào)教，同樣的多連桿可以帶來完全不同的駕駛感受。

第四點，保時捷會將變速箱的檔桿設(shè)計地非常短，在法規(guī)允許的范圍內(nèi)盡量變短，這種設(shè)計也同樣出現(xiàn)在一些日系改裝上，更短的變速箱意味著你需要更多的力量去換擋，因為很少出現(xiàn)在家用車上，但帶來了一個好處，就是每次換擋時，將檔桿從一個齒輪移到下一個齒輪所需的手臂行程更少，進(jìn)一步提升換擋速度，短行程還可以讓你完整地感受到機械檔位帶來的吸入感，獲得完整的手動駕駛體驗，缺點就是長時間駕駛手臂更容易累。

手動變速箱還有哪些好處

除了手動換擋和離合踏板帶來更多的駕駛參與感，手動變速箱的零部件數(shù)量要少于PDK變速箱，根據(jù)相關(guān)資料，手動變速箱可以減輕70斤的重量，對于跑車來說減重意味著更高的推重比，帶來更輕快的駕駛感受。

選車偵探觀點：除了材料成本和技術(shù)研發(fā)上費用，無法分?jǐn)偝杀疽彩歉叨耸謩幼兯傧浒嘿F的一個原因，通常這些手動變速箱車型會限量數(shù)千臺生產(chǎn)，由于受眾群體較少，無法大規(guī)模生產(chǎn)，比如阿斯頓馬丁Vatange Manual 59 Edition手動擋只生產(chǎn)59臺，終端市場的價格甚至是發(fā)售價的數(shù)倍。你覺得手動擋的高端車有必要生產(chǎn)嗎？歡迎討論。