這是阿斯頓馬丁史上最貴的跑車，不僅擁有超高性能裝備，土豪也擁有令人贊嘆的高檔裝修。

它就是全球僅售77臺(tái)，百公里加速3.5秒，搭配V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，7.3升排量760匹馬力的阿斯頓馬丁超級(jí)跑車。這里是貝斯博士專門為了研發(fā)這款限量跑車，打造的微型超級(jí)工廠。限量跑車的所有零件組裝都將在這里完成，而且每臺(tái)車都有它專屬的制造站臺(tái)，跟其他傳統(tǒng)車型的制造過(guò)程完全不同。一般的阿斯頓馬丁，是從輕量化的鋁合金座艙開始，而限量款車型的座艙，采用的是碳纖維單體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)，是根據(jù)賽車科技純手工打造而成的，能夠彰顯出它滿滿的酷炫感。碳纖維座艙不僅能夠讓車身更輕，而且它的堅(jiān)硬程度，即使是高級(jí)金剛鉆也無(wú)法突破。單憑一個(gè)碳纖維座艙，就需要花費(fèi)工程師6周的時(shí)間！可想而知，打造這款限量超級(jí)跑車是有多么的復(fù)雜。接下來(lái)是車身鈑件的安裝，工程師會(huì)把輕量的鈑件與碳纖維座艙相連。

在主廠區(qū)的后面，這里是白色車身組裝區(qū)。廠里拿出世界上僅有的重量機(jī)械手臂，在車頂涂抹上太空級(jí)別的凝膠，比傳統(tǒng)焊接更牢固更省時(shí)，然后組裝所有打好凝膠的車身鈑件。利用吸頂機(jī)把車頂蓋移動(dòng)到底座上方，操控手臂確保零件精準(zhǔn)結(jié)合。這款限量跑車的制作理念是純手工打造，工人使用小鐵錘一點(diǎn)點(diǎn)的敲打鋁片，然后再交由輥壓機(jī)進(jìn)行打磨。阿斯頓馬丁車身后段的漂亮大衣，是工人利用一整塊鋁板精心制造的。接下來(lái)就是焊接整個(gè)車皮大衣，這種傳統(tǒng)手工藝術(shù)結(jié)合最新現(xiàn)代科技，讓車子具有獨(dú)一無(wú)二的特性。貝斯博士和首席工程師克里斯波瑞，在1950年的時(shí)候曾目睹過(guò)很多賽事。他們正是利用以往的賽車知識(shí)，根據(jù)部分車輛賽出的數(shù)據(jù)，然后總結(jié)出來(lái)一套全新的方案。讓阿斯頓馬丁限量車型不僅傳承老藝術(shù)，而且還具有無(wú)線未來(lái)的衍生性，這是阿斯頓馬丁真正的終極展現(xiàn)。當(dāng)車身打造完成后，工程師會(huì)使用最精密的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量車身超過(guò)600處地方，讓零件之間結(jié)合的誤差把控在1毫米之內(nèi)。這種精心的檢測(cè)也是為了讓擁有者，體會(huì)到完美藝術(shù)品的魅力，了解到什么是物有所值。

這是限量跑車阿斯頓馬丁內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中心。市值4700萬(wàn)不只關(guān)乎車子的性能，更在于車子內(nèi)飾的裝修。1.5噸的重量也擋不住它，百公里加速只需3.5秒的王者風(fēng)范。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和外觀一樣，雕刻師會(huì)利用黏土來(lái)制造模型。他們要考慮的事情非常多，皮革的柔軟和氣味，座椅的質(zhì)感和駕駛體驗(yàn)等等。都需要通過(guò)多種儀器一步一步的測(cè)量，然后再結(jié)合人體力學(xué)打造出，一條正確的優(yōu)美線條。碳纖維的車外殼在縫合的過(guò)程中，需要裁縫師仔細(xì)再仔細(xì)，不論是有多么小的細(xì)節(jié)縫合口，都要確保沒(méi)有任何瑕疵編織完美。在此之前，工程師還需要嚴(yán)格檢查每個(gè)零件，其中不乏只有1厘米長(zhǎng)的螺絲。120多個(gè)細(xì)小零件按照特定形狀進(jìn)行切割，確保零件在安裝后不會(huì)裸漏在外面。這款限量車型跟以往的安裝理念絲毫不同，之前的車在安裝的時(shí)候，可能不會(huì)太在意被隱藏的區(qū)域，然而這款4700萬(wàn)的限量跑車卻不允許這樣做。無(wú)論是車盤底部的狹小零件，還是儀表盤后面看不見的位置，都要精益求精。

工程師在引擎蓋里面附加了一種金箔材料，據(jù)說(shuō)這種材料可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱；同時(shí)在車尾的管道上也有一層金箔，它是為了保護(hù)底盤的碳纖維材料。接下來(lái)是烤漆房噴漆的過(guò)程，工程師會(huì)采用半封閉式的漆房，嚴(yán)格把控空氣中的雜質(zhì)。整個(gè)過(guò)程需要涂抹7層染料，由人工和機(jī)器共同完成。在長(zhǎng)達(dá)幾十個(gè)小時(shí)噴漆結(jié)束后，工人會(huì)在其表面打蠟拋光，然后接下來(lái)就是烤漆的過(guò)程。首先工程師會(huì)把車主挑選好的顏色，進(jìn)行篩選混合過(guò)濾三重步驟，然后存放在提前準(zhǔn)備好的罐子中。在開始染色之前要對(duì)整個(gè)車殼做全身按摩，以確保車身表面不會(huì)產(chǎn)生靜電影響。工人拿出吸電儀中和車殼覆蓋的電子，然后染料大師們會(huì)拿出準(zhǔn)備好的涂料，在車殼上大展身手。整個(gè)繪畫過(guò)程極為復(fù)雜，工人必須確保每一處噴灑的顏料相差無(wú)幾，這將花費(fèi)大量的時(shí)間，完成后的車殼大衣會(huì)被運(yùn)送到一個(gè)空氣環(huán)境極佳，又能夠掌控溫度的房間里過(guò)夜。等待的過(guò)程是十分漫長(zhǎng)的，因?yàn)橹挥徐o放超過(guò)12個(gè)小時(shí)的車殼大衣，才能夠用于阿斯頓馬丁限量車型的安裝。

這里是限量跑車阿斯頓馬丁心臟的組裝區(qū)。7.3升的V12自然排氣引擎，具有760匹的強(qiáng)勁馬力，讓僅售77臺(tái)的超級(jí)跑車在賽道上，享受飛一般的感覺。工程師會(huì)依次安裝引擎與車頭結(jié)構(gòu)，還有變速箱和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。等這些都完成后，大家就可以開走心愛的限量跑車去兜風(fēng)了?？梢钥吹教祭w維材料不止適用于車殼制造，還適用于一些支管和輪轂制造，純手工量身訂做的排氣歧管所用的材質(zhì)，是英國(guó)非常昂貴的稀有材料高鎳合金。工人把引擎推過(guò)來(lái)與底盤結(jié)合，然后經(jīng)過(guò)一系列的操作后，車身的表面處會(huì)被貼上一層特殊遮布，用來(lái)保護(hù)在測(cè)試中車漆受到的影響。道路測(cè)試是每一輛車在出廠前的必經(jīng)之路，檢查引擎發(fā)動(dòng)是否平穩(wěn)，然后進(jìn)行精準(zhǔn)的四驅(qū)定位以及防漏水測(cè)試。在上路之前還有一項(xiàng)最為重要的程序，那就是細(xì)部檢查，主要檢查車輛功能運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，零件安裝是否穩(wěn)定，確保沒(méi)有出現(xiàn)任何瑕疵后，被檢查的車會(huì)在引擎蓋上，貼上檢查員的銘牌。

這名檢查員表示他的名字，幾乎遍布在每輛阿斯頓馬丁的引擎蓋上。然后再為限量跑車佩戴上廠區(qū)專屬的徽章，這輛車子就可以進(jìn)行交易了。他們會(huì)安排車主來(lái)到一個(gè)特殊的交車室，利用精心設(shè)計(jì)的燈光效果，讓車主十分舒適的坐進(jìn)跑車?yán)?，說(shuō)不定會(huì)讓車主一把鼻涕一把淚。阿斯頓馬丁限量跑車雖然價(jià)格昂貴，但是這并不影響它的銷售。在英國(guó)向全世界公開這輛超跑的時(shí)候，僅用一年的時(shí)間就已經(jīng)賣出去60多輛。普通民航直升機(jī)的最高時(shí)速，也不過(guò)240千米每小時(shí)，與阿斯頓馬丁限量跑車相比簡(jiǎn)直就是渣渣。它的速度不僅非?？於疫€非常平穩(wěn)，四輪碟剎的方式，可以讓它從時(shí)速300千米每小時(shí)，在3秒的時(shí)間內(nèi)把速度降到0千米每小時(shí)。這就是全球頂級(jí)限量跑車的魅力所在！貝斯博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，等到最后一輛限量跑車銷售出去之后，所有的秘密研發(fā)基地直接宣布退役，讓這77輛限量款阿斯頓馬丁永垂歷史。以上就是，價(jià)值4700萬(wàn)的阿斯頓馬丁的全部制造過(guò)程，如果你也喜歡世界頂級(jí)跑車，那不妨關(guān)注我，評(píng)論區(qū)我們可以繼續(xù)討論。