每位記者：每位編輯李興：孫磊

9月29日晚上的西光州式(600303)。SH)宣布，計劃將公司全資子公司丹東市廣車貿易有限公司持有的丹東韓固港物流有限公司(以下簡稱丹東韓固港物流)70%的股份轉讓給丹東市交通資產管理有限公司。

照片來源：西光州食品公告

對此，徐光柱方面表示，這是為了進一步優(yōu)化資產結構，優(yōu)化資源配置，以適應公司的戰(zhàn)略發(fā)展要求。

值得注意的是，在徐光柱決定轉讓自己持有的丹東漢高港物流股份前兩天，該公司宣布將收購天津美雅新能源汽車有限公司(以下簡稱天津美亞)持有的奇瑞S18(公元M1)和S18D(公元X1)。

此次技術轉讓是天津美亞作為西廣州餐飲控股股東的華泰汽車集團全資子公司，連接西廣州餐飲關系方，構成相關交易。此次相關交易的技術轉讓價格以天津美亞從奇瑞汽車獲得1.4億韓元相關資產為基礎，扣除了770萬韓元的折扣費，確定為1.32億韓元。

為了獲得旗艦型技術，徐光柱方面解釋說，此次相關交易是為了優(yōu)化公司現有的產品結構。從而使公司形成了廣泛的系列、多品種、高質量的系列化轎車產品，滿足不同水平和不同用途的市長/市場要求。為了最大限度地發(fā)揮公司的優(yōu)勢，提高公司的市長/市場競爭力。

另外，徐州意識明確了國家鼓勵開發(fā)新能源汽車等，將根據戰(zhàn)略性新興產業(yè)國家戰(zhàn)略擴大新能源乘用車產品市場，通過先進成熟技術和自我消化吸收自主開發(fā)。計劃填補純電動乘用車市場的空白，通過乘用車項目及時了解純電動乘用車的最新產品和技術發(fā)展動向，從而加快公司產品結構的變化，推進純電動乘用車項目。

照片來源：照片網絡

有趣的是，公元M1、公元X1車型都是奇瑞汽車2009年推出的小型汽車，后來由于市長/市場反應不好而停產。

9月28日晚，徐光柱發(fā)布消息稱，公司收到了上交所詢問函，說明書記M1、書記X1兩款車型停產多年后仍向控股股東收購相關資產的主要考慮因素和合理性。

業(yè)界認為，徐廣州最近動作頻繁，摸索破局之路與在汽車市場上繼續(xù)保持“低位”有很大關系。公開數據顯示，從2017年到2020年，西光州式車輛銷量分別為2.1萬輛、1.6萬輛、7710輛和7892輛。

據徐光柱儀式上公布的最新生產銷售數據顯示，今年8月汽車總銷量為161輛，同比減少了75.1%。其中公共汽車銷售零輛。皮卡銷售158輛，同比下降73.8%。3輛特種汽車的銷售同比減少了91.9%。

每日經濟新聞