每位記者：黃新旭所有編輯：裴建如

沉寂了很久的西光州式(600303)。SH)正準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)純電動(dòng)轎車市場。

9月27日晚，徐光柱儀式宣布，計(jì)劃擁有天津美亞新能源汽車有限公司(以下簡稱天津美亞)持有的S18(公元M1)和S18D(公元X1)兩種車型的無動(dòng)力車身資產(chǎn)。天津美亞是西廣州餐飲控股股東華泰汽車集團(tuán)全資子公司，是西廣州餐飲聯(lián)合方。上述交易的技術(shù)轉(zhuǎn)讓價(jià)格以天津美亞從奇瑞汽車取得相關(guān)資產(chǎn)1.4億韓元為基礎(chǔ)，扣除折扣費(fèi)770萬韓元，確定為1.32億韓元。

照片來源：西光州食品公告

“徐光州式計(jì)劃從今年年初開始實(shí)施純電動(dòng)轎車項(xiàng)目，隨著大股東華泰汽車的股份凍結(jié)，公司的很多業(yè)務(wù)受到影響，可以看作是徐光州式的自救。(在《莎士比亞》里，斯圖爾特。)為了西光州餐飲職員的安盛(化名)，他告訴了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

受這一消息的影響，徐光柱式于9月28日開盤后股價(jià)上漲。以記者的發(fā)稿為基準(zhǔn)，西廣股份報(bào)3.67韓元/股漲幅上升至2.8%。

想收購無動(dòng)力車身，進(jìn)入小型電動(dòng)車市場

為了此次收購的目的，徐光柱表示，國家計(jì)劃鼓勵(lì)制定新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國家戰(zhàn)略，擴(kuò)大新能源乘用車產(chǎn)品市場。通過先進(jìn)成熟技術(shù)和自我消化，不斷吸收自主研發(fā)，填補(bǔ)純電動(dòng)乘用車市場空白，通過乘用車項(xiàng)目及時(shí)了解純電動(dòng)乘用車最新產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，加快公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，推進(jìn)純電動(dòng)。

但是安成告訴記者，現(xiàn)在很多職員在徐州儀式上選擇了離職?！靶履茉雌囀袌龅陌l(fā)展越來越好，這是徐州飲食將目光投向這一領(lǐng)域的重要原因。為了做好純電動(dòng)轎車這個(gè)項(xiàng)目，徐光柱在今年年初領(lǐng)導(dǎo)了宣傳、宣傳等團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)還沒有決定要做什么車型。(我們也是)只知道制造新能源汽車的大致方向?！卑渤烧f。

值得注意的是，此次徐光柱收購的書記M1、書記X1兩個(gè)車型資產(chǎn)都是無動(dòng)力車身。對(duì)此，另一位徐光柱式的前職員相當(dāng)困惑。“我完全不理解徐光州式收購無動(dòng)力車身的原因。徐光柱式本身在“三戰(zhàn)系統(tǒng)”水平上沒有技術(shù)儲(chǔ)備，以前的“三戰(zhàn)”技術(shù)都要淘汰。”上述徐光柱儀式前工作人員說。

照片來源：照片網(wǎng)絡(luò)

公開資料顯示，公元M1、公元X1車型都是奇瑞汽車2009年推出的小型汽車，奇瑞汽車2010年推出了公元M1車型的電動(dòng)版書記M1-EV。此后，由于市長/市場反應(yīng)不好，奇瑞汽車在2012年逐漸廢除了Search和Weilin兩個(gè)子品牌。

據(jù)西廣州餐飲公告，天津米婭2017年與奇瑞汽車簽訂了《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《專利實(shí)施許可合同》，天津米婭在此次交易中獲得了書記M1、書記X1車型的資產(chǎn)權(quán)。

“小型電動(dòng)車是目前新能源汽車市場的一個(gè)熱點(diǎn)，許多汽車公司希望在這一領(lǐng)域取得突破。小型電動(dòng)車的成本低，與其他等級(jí)的新能源車相比，小型電動(dòng)車技術(shù)要求不高，容易快速成熟。西廣州收購無動(dòng)力車身，確保車身框架后，重新部署三電系統(tǒng)，可以快速上升。”全國乘用車市場信息聯(lián)合會(huì)秘書長崔東洙在接受記者采訪時(shí)表示。

一個(gè)月的銷售量已經(jīng)下降到一百多臺(tái)

“大股東華泰汽車股權(quán)凍結(jié)對(duì)徐光柱式影響很大，公司在資金和業(yè)務(wù)層面受到不同程度的影響。”安城認(rèn)為徐光柱式的這次動(dòng)作是“自救”。

據(jù)西廣股份2021年半年報(bào)顯示，華泰汽車集團(tuán)有限公司(即華泰汽車)持有的西廣股份全部股份約1.34億股無限制銷售流通股份(西廣股份占總股份的19.77%)將被凍結(jié)在司法大氣中，凍結(jié)期限共3年。

公開資料顯示，華泰汽車“入主”的徐州儀式于2017年開始。當(dāng)時(shí)業(yè)界認(rèn)為華泰汽車的目的是為了“外殼上市”。徐州食源控股遼寧曙光集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱曙光集團(tuán))與華泰汽車簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》及《投票權(quán)委托協(xié)議》，完成股份轉(zhuǎn)讓及表決權(quán)委托實(shí)施后，華泰汽車成為徐州的控股股東。2018年9月28日，雙方完成轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)，華泰汽車直接持有曙光股份19.77%的股份。另一方面，曙光集團(tuán)根據(jù)《投票權(quán)委托協(xié)議》持有的西廣州式1.5%的投票權(quán)委托給了華泰汽車，華泰汽車持有西廣州式的股份占公司總股份的21.27%，是公司第一大股東。

但是，和泰汽車與徐光柱的合作并不像預(yù)想的那樣順利。有報(bào)道稱，為了入住周瑞光州儀式，華泰汽車此次收購共花費(fèi)超過31億韓元，其高溢價(jià)引起了上交所的詢問。

與此同時(shí)，華泰汽車最近幾年因經(jīng)營不振受到了很多訴訟。據(jù)華泰汽車2021年半年報(bào)顯示，截至今年上半年，華泰汽車的直接負(fù)債拖欠額約為38.22億韓元，其中與訴訟相關(guān)的金額為38.22億韓元。

大股東陷入困境，徐光柱式本身近年來也一直游走在“落伍”邊緣。據(jù)徐光柱式最新生產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)顯示，今年8月該公司汽車總銷量為161輛，同比減少了75.1%。其中這家公司的公共汽車銷售零輛。皮卡銷售158輛

，同比下滑73.8%；特種車銷售3輛，同比減少91.9%。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年~2020年，曙光股份整車銷量分別為2.1萬輛、1.6萬輛、7710輛、7892輛。

在業(yè)績層面，曙光股份更是身陷虧損“泥潭”。曙光股份2021年半年報(bào)顯示，公司上半年總資產(chǎn)約為50.5億元，同比減少1.29%；營業(yè)收入約為14億元，同比增長69.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-1億元，同比減少715.82%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

持續(xù)虧損背后，曙光股份也在經(jīng)歷人事震蕩。今年8月，曙光股份總裁葉子青，公司董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)范東春先后辭去職務(wù)。

在此背景下，曙光股份投入巨資收購奇瑞舊車型的技術(shù)資產(chǎn)，啟動(dòng)純電動(dòng)乘用車業(yè)務(wù)，能有幾分勝算？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

每日經(jīng)濟(jì)新聞