低調(diào)奢華的奧迪A4L一直是一線豪華品牌B級(jí)車的好選擇。

不過正是因?yàn)橛刑嗳速I了，所以不稍微改一下，上街都變得索然無味了。

那么怎樣做才能在茫茫車海中一眼望見自己的愛車呢？看看A4L車主阿威給出的答案，低趴的齊邊姿態(tài)，就是他追求的理想狀態(tài)。

在阿威的童年，奧迪A4L那種獨(dú)特的氣場(chǎng)，早早地給他留下深刻印象，所以等到長(zhǎng)大工作后要買車，首先想到的就是把夢(mèng)給圓了。

“因?yàn)橹巴孢^一輛凱美瑞，所以后來這臺(tái)A4L跟著我也就不用走彎路了，差不多都是一步到位，車子還沒提到手，手工拼接的RS5前杠就準(zhǔn)備好了?！?/p>

經(jīng)歷了一段時(shí)間的絞牙避震體驗(yàn)，出于家用需求還有姿態(tài)追求等多方面的考慮，車主最后還是決定要上氣動(dòng)。在更換完Magic Air控制器和SCC氣動(dòng)避震后，A4L終于可以完全趴下了。

“走姿態(tài)靜靜地趴在那里就很帥了，只不過白色車漆時(shí)間長(zhǎng)了看得有點(diǎn)膩，所以全車都改成納多灰鸚鵡漆，感覺更有質(zhì)感一些?！?/p>

S4后杠加上四出尾喉，也是非常有運(yùn)動(dòng)感了。雖然改裝完基本告別了開快，但是外觀裝飾裝飾還有很有感覺的，整個(gè)車尾看起來都飽滿了很多。

改完色后，另一個(gè)隱藏已久的問題也急需得到解決，原先那套輪轂的藏輪效果藏得也太深了，數(shù)據(jù)上差點(diǎn)意思，追求齊邊效果的阿威只能重新再定制一套。

“最滿意的地方也就是這套三片鍛造輪轂，19x9.5J的數(shù)據(jù)是專門定制的，再加上可調(diào)的擺臂，把后輪傾角做到-8度，輪眉可以直接卡到位，這正好是我追求的效果。”

改裝完畢，阿威想要的姿態(tài)都做出來了，升高車身過個(gè)溝溝坎坎，降低下來鉆個(gè)桿什么的也不在話下，差不多就可以畢業(yè)了。

“今年就先保持這樣吧，等明年再看看是要上寬體，還是直接還原，就這兩個(gè)選擇?！?/p>

“我大兒子特別喜歡我這個(gè)車，經(jīng)常說爸爸的車真帥。”

em...這話聽起來怪怪的，我怎么感覺車主想占大家的便宜呢？

車主/ 阿威

攝影/ 阿威