鳳凰網(wǎng)汽車試車思考一個(gè)問題，過去20年買一輛奧迪A6是什么感覺？

1999年，我買了一輛奧迪A6(C5)。

它是你在國內(nèi)唯一能買到的國產(chǎn)豪華車型，當(dāng)時(shí)的它是身份的象征，在那個(gè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展（并非高速）的階段，能買得起奧迪A6的人遠(yuǎn)比現(xiàn)在少很多，它在和老三樣、松花江、大發(fā)等車一起等紅燈的時(shí)候是獨(dú)樹一幟的，它是成熟中年男人的最愛。

2005年我買一臺(tái)奧迪A6L（C6）。那時(shí)的它已經(jīng)逐漸成為了官車的代表，你看到它就好像是看到了權(quán)利的象征，很多企業(yè)家更是對(duì)奧迪A6L偏愛，認(rèn)為這就是成功的標(biāo)志，黑色是他們最愛的顏色。有人說，在北京開一臺(tái)奧迪A6L是好使的，車都得繞著你走，因?yàn)檎娌恢览镞呑氖钦l。

2012年我買一臺(tái)奧迪A6L（C7）。趕上了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，小康家庭明顯增多，買的起A6L的人越來越多了，說是買車，更不如說是那些中年男人為了圓自己當(dāng)年的夢(mèng)，奧迪A6L一步步的將自己打造成了商政屆的最愛。而那些中產(chǎn)階級(jí)家庭也會(huì)選擇A6L當(dāng)做自己宜商宜家的轎車，雖然同級(jí)別的競(jìng)爭對(duì)手多了起來，但A6L的性能是出眾的。

今天，買一臺(tái)全新奧迪A6L是一種怎樣的感覺？它擁有同級(jí)中鮮有的高科技配置，在年輕化的道路上拓寬了自己的路，不僅是爸爸輩兒的最愛，更能獲得年輕人的芳心。現(xiàn)在的它，更像是年輕有為的代名詞。如果將年近30歲的我放在過去的20年當(dāng)中，我可能都不會(huì)發(fā)自內(nèi)心的去選擇奧迪A6當(dāng)做家庭用車，但現(xiàn)在，我的想法變了?；蛘哒f，是奧迪A6L變了。

在說變化之前，我更想說說它的傳承。全新A6變成了之前我們不敢想象的樣子，但開起來還是行政級(jí)的姿態(tài)，它就像是一位歷經(jīng)沙場(chǎng)的幕后高手，說話慢條斯理，思路有條不紊，行走在路上自帶一陣風(fēng)。

我們這次拿到了新A6L當(dāng)中最為主銷的45TFSI quattro車型，最大功率224馬力，最大扭矩370牛米，在現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)絕對(duì)算不上搶眼，官方百公里加速7.5秒的成績也算不上出眾，但你別忘了，這是奧迪，它的性能你有過擔(dān)心么？

從實(shí)際開起來的角度，它的加速非常平穩(wěn)，并且在駕駛位上的感官速度要快于7.5秒，但輕踩油門的時(shí)候加速會(huì)有一定的遲緩，感覺平順的不像渦輪增壓車型，雙離合換擋也如流水般，不急踩油門的話，車輛運(yùn)行感受是非?！靶姓秲骸钡?。

四驅(qū)系統(tǒng)的反饋非常靈敏，這也讓這臺(tái)車的行駛更加平穩(wěn)，不求能在雪地脫困，但求在公路上提升平穩(wěn)的行駛感，這是這臺(tái)車最大的需求，而奧迪A6L就算有一邊車輪處于地附著力的情況下，起步也是十分穩(wěn)健的，可見四驅(qū)的功勞功不可沒。從這一點(diǎn)上，我個(gè)人十分推薦四驅(qū)版本，四輪驅(qū)動(dòng)是對(duì)行政級(jí)轎車該有的尊重。

全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向功能是一個(gè)非?！拔磥怼钡呐渲?，它可以通過駕駛員轉(zhuǎn)向的緩急來實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向比的大小，比如在并線的時(shí)候你會(huì)輕微的調(diào)整方向盤，輪胎的轉(zhuǎn)向角度也會(huì)輕微調(diào)整，當(dāng)你在調(diào)頭的時(shí)候迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輪就會(huì)有比平時(shí)更大的轉(zhuǎn)向比，讓你很輕松的就能調(diào)過頭。

這一部分，讓新A6L的路線十分平坦，像往常的換代一樣。渾厚的駕駛感受和充滿科技范兒的駕控體驗(yàn)讓這臺(tái)車的行駛質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)，下一部分，我們來說說開頭提到的，它是怎么俘獲年輕人，讓自己的路途更寬敞的。

放眼A6L的外觀和內(nèi)飾，科技感表現(xiàn)的淋漓盡致，從燈組的設(shè)計(jì)，到進(jìn)氣格柵的造型，從內(nèi)飾三塊屏幕的樣式，到車內(nèi)氛圍燈的絢麗，這些都讓這臺(tái)車無限接近于A8L。當(dāng)然了，有些細(xì)節(jié)是這兩個(gè)級(jí)別的標(biāo)志，比如A8L的自動(dòng)開閉空調(diào)出風(fēng)口，A8L上的大量木紋裝飾，但就算如此，A6L的內(nèi)飾也足夠驚艷了，它解決了前代車型所有的痛點(diǎn)，內(nèi)飾水平真的站起來了。

全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈照射范圍十分寬廣，但這不是“燈廠”最高端的產(chǎn)品，除了頂配車型之外，其余車型均可花16800元選裝高清矩陣LED大燈，那才是燈廠的看家本領(lǐng)。

側(cè)面復(fù)雜的腰線讓這臺(tái)車看起來十分有力量感，年輕了不少，但也收緊了比例，讓這臺(tái)車看起來沒有實(shí)際上那么大，這其實(shí)是有好處的，不會(huì)顯得特別笨重。

車尾的硬朗線條讓這臺(tái)車的尾部與前面幾代車型有了較為明顯的設(shè)計(jì)差異，之前我們對(duì)奧迪A6L的車尾印象都是圓圓潤潤的，這次的尾部硬朗了很多，看起來像是臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車，非常符合年輕人的口味。

這一代奧迪A6L推出了兩種外觀版本，以滿足不同的消費(fèi)人群，兩種外觀的區(qū)別都在細(xì)節(jié)，但是放眼看整體會(huì)發(fā)現(xiàn)這些細(xì)節(jié)直接引導(dǎo)了兩種不同的風(fēng)格，動(dòng)感版明顯更適合年輕人，兩邊的空氣動(dòng)力學(xué)裝飾看起來殺傷力十足，而致雅版更適合比較低調(diào)的老板。

車內(nèi)的三塊屏幕和A8L基本一致，也是全系標(biāo)配的一部分，在炫技這方面，奧迪A6L絕對(duì)是夠誠意的，帶有獨(dú)特科技的按壓力度屏使用起來非常人性化，更接近于物理按鍵。對(duì)了，車內(nèi)中控部分幾乎沒有物理按鍵，只有下部有一個(gè)音量旋鈕，基本上實(shí)現(xiàn)了未來科技化，視覺效果超贊，并且支持語音功能，開車也不用擔(dān)心無法盲操作。

其實(shí)車?yán)锏念伾俏冶容^驚訝的，A6L一個(gè)這么穩(wěn)重的車型居然推出了這么紅的內(nèi)飾顏色，我一個(gè)年輕人看著都有點(diǎn)兒刺眼睛，更別說中產(chǎn)階級(jí)的中年人了，或許是我個(gè)人心態(tài)不夠年輕，總之，奧迪年輕化的決心是我們想象不到的。

在這個(gè)每個(gè)人都是主角的時(shí)代，A6L以豪華車定義者的身份引領(lǐng)了中國汽車市場(chǎng)爆發(fā)的20年，到現(xiàn)在，買BBA不再是難以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，A6L也變得離我們?cè)絹碓浇?。讓更多人近距離接觸奧迪A6L的夙愿，相信奧迪做到了。

我常說，這世界是否需要一臺(tái)這樣的車？在可預(yù)見的未來，中國的汽車市場(chǎng)里A6L是不可或缺的。