2016北京車展已經(jīng)落下帷幕，我們?cè)诮?jīng)歷人山人海后數(shù)一下展出的車型，不難發(fā)現(xiàn)，漢昌SUV已經(jīng)占領(lǐng)了半壁江山，成為各大品牌士兵必爭(zhēng)的地方。

在豪華中型SUV中，老大哥奧迪Q5早已是功成名就，雖后有寶馬X3，奔馳GLC等車型前來(lái)挑戰(zhàn)，但它依舊是不！愁！賣！說(shuō)到這里大家心中肯定不免有些疑惑，那么現(xiàn)在就讓我們來(lái)一探奧迪Q5究竟有何種魅力使其長(zhǎng)盛不衰。

外觀：套件加入運(yùn)動(dòng)范十足

外觀方面，全新奧迪Q5較之前相比沒(méi)有太多的變化，依舊延續(xù)了老款造型設(shè)計(jì)，其最大區(qū)別在于隨車加裝了越野套件，使其看起來(lái)更加“爺們”了，增添了些許野性味。

奧迪Q5車頭部分依舊是很規(guī)矩的家族化設(shè)計(jì)，也正因如此使它在時(shí)代的更迭中依舊可以鶴立雞群。配置豐富也是奧迪Q5的一大特點(diǎn)，大燈清洗裝置以及ACC自適應(yīng)巡航為駕駛者提供了更加舒適的駕駛體驗(yàn)。

車身側(cè)面的腰線從車頭處一直貫穿到尾燈，在車門處采用漸淡的設(shè)計(jì)，而車尾處又明顯的浮現(xiàn)，營(yíng)造出側(cè)面的立體感與流暢感，配合越野套件與車頂?shù)你y色行李架，不免會(huì)使人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，仿佛像一輛加高的旅行CROSS車型一般。

車尾圓潤(rùn)飽滿，尾門比較獨(dú)特，采用類似貝殼式的設(shè)計(jì)，避免了傳統(tǒng)SUV后尾門處凌亂的縫隙，使整體感得到提升。寬大的車身尾部與越野套件中的銀色擾流板搭配，運(yùn)動(dòng)感不言而喻，再搭配上雙邊單出的排氣，儼然一副性能車的模樣。

全新奧迪Q5采用了一款雙色五輻20寸的輪轂，造型類似渦輪扇葉。如此動(dòng)感碩大的輪轂配合偏薄的輪胎與傳統(tǒng)印象中的SUV形象并不太相符，而更類似之前所提及的旅行CROSS車型風(fēng)格，但作為主基調(diào)為城市SUV的奧迪Q5來(lái)說(shuō)，I don’t care，拉風(fēng)才是關(guān)鍵。

內(nèi)飾：科技裝備武裝到位

來(lái)到車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪Q5很好的詮釋了一個(gè)豪華品牌所應(yīng)具備的水準(zhǔn)，中控臺(tái)上方采用了大面積的軟質(zhì)材質(zhì)，與人身體接觸的部分全部都采用了真皮包裹。黑色的內(nèi)飾配以原木材料進(jìn)行搭配裝飾，細(xì)節(jié)恰到好處。MMI操作面板與功能按鍵提升了整車的科技感。

三輻式方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，做工出色，雖方向盤略細(xì)，但觸感舒適，在三九點(diǎn)位置還有凹槽設(shè)計(jì)，可以適當(dāng)改善握感方面的不足。方向盤左側(cè)多功能按鍵為行車電腦控制，右側(cè)為多媒體控制以及語(yǔ)音識(shí)別，同時(shí)后方配備換擋撥片。

儀表盤依舊為傳統(tǒng)樣式，配合紅色的跑車式垂直指針，使得駕駛者在點(diǎn)亮儀表的瞬間就可以感受到它所蘊(yùn)含的強(qiáng)大動(dòng)力。中間的行車電腦液晶屏可以顯示除行車信息之外的多項(xiàng)信息，如ACC跟車距離以及藍(lán)牙電話，多媒體信息等。

車窗升降開(kāi)關(guān)以銀色裝飾條進(jìn)行包裹，手感細(xì)膩且段落感清晰。后視鏡配備了加熱與自動(dòng)折疊功能，在門把手上方，還配備了紅色的氣氛燈，在增添車內(nèi)氣氛的同時(shí)為夜晚開(kāi)啟車門提供了便利。后視鏡不僅具備了電子防炫目功能，且還貼心的在右上方增加了電子指南針功能，人性化設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)。

高大上的MMI多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)功能豐富，其多媒體控制按鍵安放在擋桿的后方，方便日常在行車過(guò)程中操作，相比按鍵在中控上的設(shè)計(jì)，免去了探身操作以及低頭查看按鍵，對(duì)于行車安全性大大提高。MMI系統(tǒng)包括藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航以及車輛信息設(shè)置等功能，音響單元?jiǎng)t采用世界頂級(jí)B&O品牌，為駕乘者的舒適性體驗(yàn)營(yíng)造了良好的氛圍。

奧迪Q5配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，按鍵分布十分密集但每個(gè)按鍵的手感以及旋鈕的段落感都恰到好處，給人展現(xiàn)出精致的一面?？照{(diào)的風(fēng)量調(diào)節(jié)稍顯有些繁瑣，其沒(méi)有風(fēng)量控制鍵，而是按下風(fēng)量鍵之后再通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。前排座椅三級(jí)可調(diào)的通風(fēng)與加熱也彰顯了這輛Q5豪華車的檔次感。

動(dòng)力：全系標(biāo)配四驅(qū) 動(dòng)力強(qiáng)勁

全新的奧迪Q5依舊配備的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最新加入了混合噴射以及缸蓋集成排氣歧管的設(shè)計(jì)，使得Q5在燃油經(jīng)濟(jì)性上得到了進(jìn)一步的提升。新技術(shù)的加入并沒(méi)有以損失動(dòng)力為代價(jià)，動(dòng)力強(qiáng)勁依舊是Q5的拿手絕活。日常行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)速一般都會(huì)被控制在1500轉(zhuǎn)范圍區(qū)間內(nèi)，提供的動(dòng)力足以滿足日常所需。當(dāng)需要加速時(shí)的瞬間，Q5會(huì)展露出其動(dòng)力澎湃的一面，推背感會(huì)很直白的告訴你它深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，只是加速時(shí)的感受并不是很線性。350N·m的強(qiáng)大扭矩在深踩油門起步時(shí)沒(méi)有發(fā)生打滑現(xiàn)象，這要?dú)w功于Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加入，保證了平穩(wěn)的動(dòng)力順出。

傳統(tǒng)的8AT手自一體變速箱換擋的效率與平順性表現(xiàn)相當(dāng)喜人，日常行駛升擋相當(dāng)積極，基于變速箱的換擋特性，暴躁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被“調(diào)教”的十分乖巧，絲毫察覺(jué)不到任何闖動(dòng)，當(dāng)深踩油門催逼動(dòng)力的時(shí)候，變速箱降擋干脆利落，直降兩擋，此時(shí)感覺(jué)甚至有些粗暴，猶如猛獸出籠一般。

底盤調(diào)教的十分有韌性且厚重感很強(qiáng)，經(jīng)過(guò)坑坎不會(huì)覺(jué)得很生硬，在緊急變線的過(guò)程中，Q5的懸掛支撐相當(dāng)?shù)轿唬瑢?duì)于其SUV的定位以及較重的車身不免會(huì)出一定的負(fù)載反應(yīng)，但都可以迅速將其修正，及時(shí)拉回車身，在一些連續(xù)的彎道中也能明顯感覺(jué)到當(dāng)出現(xiàn)側(cè)傾時(shí)懸掛在積極的撐住車身，保持很高的車身穩(wěn)定性。

方向盤的手感一如既往的奧迪味，手感偏沉指向性精準(zhǔn)，只是在路面的溝通感上稍有欠缺。這種調(diào)教方式也是見(jiàn)仁見(jiàn)智，畢竟在日常行駛過(guò)程中更多的還是對(duì)于舒適性的訴求。油門踏板初段比較慵懶，隨著油門的深入，動(dòng)力也逐漸蘇醒，在擁堵路段跟車時(shí)，可以讓駕駛者更好的掌控速度。車內(nèi)的隔音處理不錯(cuò)，使得B&O音響有更大的發(fā)揮空間，但車內(nèi)的“共鳴”效應(yīng)有些明顯，走爛路是傳遞上來(lái)的低頻噪音較大，Q5在這方面還有進(jìn)一步上升的空間。

空間：后排稍有局促

奧迪Q5的前排座椅乘坐舒適性相當(dāng)好，座椅寬大填充物柔軟，皮質(zhì)選材考究，腰部支撐為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且主副駕皆有。空間方面基于SUV車型設(shè)計(jì)，前排的乘坐空間也很寬綽，身高175cm的體驗(yàn)著頭部空間兩拳，足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

后排空間稍顯局促，后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，但幅度不大。體驗(yàn)者坐進(jìn)后排把椅背調(diào)整至最靠后位置，頭部空間約有一拳零兩指，而腿部空間只有將將一拳。

Q5四個(gè)門板的儲(chǔ)物槽都不算小，輕松放下一個(gè)500ml的飲料瓶不在話下并且還有很大的富裕空間，但都存在一個(gè)小弊端就是儲(chǔ)物槽在后方有所收窄，到時(shí)無(wú)法同時(shí)豎直放下兩個(gè)飲料瓶，放一些較細(xì)的物件比如錢包、手機(jī)還是游刃有余的。

中控部分的儲(chǔ)物空間比較有限，只有中間兩個(gè)杯架，但杯架設(shè)計(jì)的比較巧妙，不僅配備了限位器防止水瓶在行駛過(guò)程中亂晃，還分為一黑一白兩種顏色。這樣的設(shè)計(jì)并非為裝飾用途，而是白色的鋁合金杯架底座可以進(jìn)行加熱與制冷，并且無(wú)論是加熱與制冷的速度抑或是效果都是很高效的。除了杯架Q5在中控附近并沒(méi)有一個(gè)合適手機(jī)安放的位置，只能放在杯架里，放的時(shí)候一定要分清顏色，否則把手機(jī)置入加熱的杯架中那后果……

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奧迪Q5擁有一個(gè)尺寸較大的后備箱，最大縱深1750mm，高度770mm，寬度1030mm，放下三個(gè)28英寸的旅行箱沒(méi)有任何問(wèn)題，內(nèi)部空間平整，對(duì)于一家人出行所需的行李輕松搞定。音響的低音單元被放置在備胎中間，換取備胎時(shí)要看管好這個(gè)“大家伙”，否則對(duì)于車主來(lái)說(shuō)可是個(gè)不小的損失。

安全：配置全面豐富

奧迪Q5在安全性方面也是非常全面，駕駛員和前排乘員安全氣囊、前后排乘員側(cè)安全氣囊以及頭部氣簾多個(gè)氣囊保證了駕駛者以及乘客的安全。并線輔助系統(tǒng)的提示燈在反觀鏡內(nèi)側(cè)，當(dāng)后方有車輛靠近它以黃色燈光閃爍提示駕駛者。兒童安全座椅接口以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別都是標(biāo)準(zhǔn)配備。

倒車影像圖像清晰并且配備輔助線會(huì)隨著車輛的方向進(jìn)行改變，全車?yán)走_(dá)隨時(shí)監(jiān)控車身周圍的情況，配合虛擬影像提示距離信息，為駕駛者泊車減少負(fù)擔(dān)。

總結(jié)：

奧迪Q5作為第一款國(guó)產(chǎn)的豪華品牌中型SUV在這么多年的拼殺中依舊可以利于不敗之地充分證明了其自身的產(chǎn)品力。這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)高手如林，其個(gè)個(gè)都是身手不凡的武林高手，Q5雖不是內(nèi)功最高強(qiáng)的，也不是招式最獨(dú)到的，其驚人的均衡性才是它的獨(dú)門法寶。沒(méi)有短板是在試駕Q5之后最大的感受，較大的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也是讓其它對(duì)手望塵莫及的，奧迪依舊是現(xiàn)階段最為精明的豪華廠商之一，其產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品的著重點(diǎn)深得中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，如今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的豪華中型SUV市場(chǎng)，不斷有新的后繼者加入，無(wú)論是面對(duì)“新秀”凱迪拉克的XT5亦或是現(xiàn)在呼聲很高的奔馳GLC，奧迪Q5憑借自身的實(shí)力依舊是這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中最難纏的對(duì)手。