隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們旅行的交通工具也更加豐富，舒適度也大大提高。飛機(jī)、高鐵的出行效率最高，但對(duì)于喜歡自駕游的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)掌握在自己手里，長(zhǎng)途旅行也更有意義。相對(duì)于轎車(chē)和SUV，舒適度要看MPV。目前，國(guó)內(nèi)7款MPV銷(xiāo)量較高的車(chē)型也很多。比如別克GL8、本田奧德賽、Alezent、國(guó)產(chǎn)品牌中的M8、英偉iMAX8等。這次我們體驗(yàn)的車(chē)型是上汽大動(dòng)脈G10，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)預(yù)算不多。這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比值得參考。

強(qiáng)調(diào)買(mǎi)車(chē)預(yù)算不多，所以?xún)r(jià)格是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。首先，上汽大通MAXUS G10市長(zhǎng)/市場(chǎng)定位為中型MPV，售價(jià)區(qū)間為14.58 ~ 19.8萬(wàn)韓元，除了一般的7個(gè)之外，還提供了8個(gè)和9個(gè)版本，這是一個(gè)很好的優(yōu)點(diǎn)。以2022年7個(gè)2.0T汽油自動(dòng)精英版為例，我們來(lái)看看上汽汽車(chē)G10的產(chǎn)品力究竟值不值得用戶(hù)關(guān)注。

外觀上，上汽大通MAXUS G10更喜歡商務(wù)風(fēng)格，前面采用的進(jìn)氣格柵內(nèi)部補(bǔ)充了很多橫向鉻裝飾，視覺(jué)上增加了一些高檔感。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MPV，但整輛車(chē)的輪廓、線條非常清晰，與競(jìng)品采用比較圓的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格無(wú)疑會(huì)增加車(chē)頭的厚重感。電燈組的內(nèi)部用較多的線來(lái)區(qū)分，但照明方面鹵素效果和配置相對(duì)較少，因此與競(jìng)品相比，會(huì)降低一定的競(jìng)爭(zhēng)力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車(chē)身側(cè)面造型是典型的MPV結(jié)構(gòu)，形成后車(chē)窗和后擋風(fēng)玻璃懸浮在空中的感覺(jué)。為了保障后排乘客的隱私，購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以選擇后排隱私玻璃，起到保護(hù)后排乘客的家人或顧客的作用。前后均為鋁車(chē)輪，輪胎規(guī)格為215/70 R16，上汽機(jī)動(dòng)MAXUS G10車(chē)身長(zhǎng)寬為5168/1980/1928毫米，軸距為3198毫米，難免有穿“小鞋”的感覺(jué)。

尾部形狀比較正方形，設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較簡(jiǎn)單。尾燈采用分離型結(jié)構(gòu)，外觀黑色處理，看起來(lái)時(shí)尚成熟。雖然線條不如前臉豐富，但讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)更加平靜是純粹的代步工具。

上車(chē)前，上汽大通MAXUS G10的前后車(chē)門(mén)均配有乘車(chē)踏板，A柱部位配有乘車(chē)扶手，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)細(xì)致。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)使用面積較主流車(chē)型內(nèi)飾大的柔軟材料。

，上汽大通MAXUS G10的內(nèi)飾用料是有待提升的，只有車(chē)門(mén)扶手、座椅是采用皮革包裹，其余所能接觸的部位均是搪塑或硬性塑料，儀表臺(tái)則加入木紋和銀色飾板的點(diǎn)綴，視覺(jué)上并不會(huì)造成太明顯的廉價(jià)感。儀表盤(pán)采用的是兩側(cè)機(jī)械指針，中間配備較大尺寸的行車(chē)電腦顯示屏；中控多媒體屏幕尺寸是7英寸，除了屏幕有點(diǎn)小之外，在強(qiáng)光下會(huì)產(chǎn)生反光。車(chē)機(jī)功能性表現(xiàn)一般，好在支持CarPlay，Android Auto手機(jī)互聯(lián)。

功能配置沒(méi)有表現(xiàn)出太強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但整體的實(shí)用性還是比較高的。像是后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、胎壓顯示、后排獨(dú)立空調(diào)等功能都是標(biāo)配。除了提供選裝后排隱私玻璃外，還提供選裝單天窗、全景天窗、前排側(cè)安全氣囊，以及主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)等配置。

雖然提供8座、9座版本，但也是建立在“犧牲”后排空間換來(lái)的。如果對(duì)于乘坐人數(shù)需求不高，7座版本無(wú)論是空間表現(xiàn)、舒適度都更有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭蹆r(jià)的關(guān)系，后排兩側(cè)車(chē)門(mén)均采用手動(dòng)開(kāi)啟方式，踏板寬度較為適中。第二排舒適性是全車(chē)最高的，第二排座椅支持前后、靠背角度、頭枕調(diào)節(jié)；第三排乘坐空間雖不及前兩排，但兩側(cè)均提供杯座、儲(chǔ)物格，以及空調(diào)出風(fēng)口。在滿(mǎn)載狀態(tài)下，后備廂的空間仍然表現(xiàn)可觀，再加上高度的關(guān)系，行李箱完全可以立起來(lái)堆放，一家人的行李物品完全可以放得下。

動(dòng)力方面，MPV不同于轎車(chē)、SUV，選擇這一類(lèi)車(chē)型的用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)過(guò)多看重。而上汽大通MAXUS G10配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，最大馬力224Ps，傳動(dòng)匹配的是8擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為9.7L/100km。底盤(pán)懸掛采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后整體橋式非獨(dú)立懸掛；整體的調(diào)校風(fēng)格側(cè)重于舒適性，中低速時(shí)速下風(fēng)噪、胎噪的表現(xiàn)也能令人接受。只不過(guò)方向盤(pán)采用的液壓助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感略微偏沉，但也能增加駕駛的信心。

最后總結(jié)，就像文章開(kāi)頭所說(shuō)，如果預(yù)算不太多想要入手7座MPV，上汽大通MAXUS G10親民的定價(jià)是值得用戶(hù)參考的。相比橫向競(jìng)品，雖然配置不夠豐富，但所標(biāo)配的功能實(shí)用性是極高的，再加上提供豐富的選裝項(xiàng)目，用戶(hù)也可根據(jù)實(shí)際用車(chē)需要選擇。