最近，Apollo Future Mobility Group(以下簡稱“Apollo”)正式宣布正式進入新能源汽車領域，今后將主要關注豪華電動車市場。

公開資料顯示，Apollo是德國小型超級跑車制造商Gumpert。Gumpert是奧迪的御用改裝廠。2007年，Gumpert推出了第一款車型——Apollo，刷新了2009年當時新沃爾格林北環(huán)賽道第一次的最高成績。但是，2012年資金鏈斷裂，Gumpert宣布破產(chǎn)后，被香港一家投資公司收購，更名為Apollo。

2020年3月，Apollo被試圖改變新能源汽車的港股上市公司世紀收購，成為力世紀的非電子公司。力世紀本營業(yè)務是珠寶產(chǎn)品的制造和銷售，但從2015年開始有進入電動車市場的“汽車夢”。日本特斯拉所在的電動車制造商GLM、歐洲先進汽車公司的汽車信息娛樂和自動駕駛系統(tǒng)技術，以及后來收購了超級跑步品牌阿波羅。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，Northern Exposure(美國電視報道))今年7月，力世公司宣布將更名為Apollo。

今年早些時候，威馬汽車通過一系列股票交換方式獲得了28.51%的股份，成為后者最大的單股股東。此后，威馬汽車隊也迅速嵌入了力量世紀。魏瑪汽車創(chuàng)始人沈輝被任命為力世紀緊急執(zhí)行董事兼聯(lián)席主席。另外，威瑪汽車創(chuàng)始團隊的核心成員之一查克鄭強也在今年2月被任命為Apollo總經(jīng)理。

第一財經(jīng)記者從接近威瑪汽車的相關人士那里得知，Apollo的“復活”是威瑪汽車走向高端市場的重要部署。

“在品牌定位上，如果魏瑪是大眾，Apollo超跑就是蘭博基尼。雙方要合作制造奧迪?！边@樣的消息來源比喻為記者。同時，Apollo將在國內(nèi)生產(chǎn)中采用代工模式，在生產(chǎn)資格、制造、平臺、技術等方面提供幫助。

威馬汽車成立于2015年，與威來汽車和鵬汽車一起，甚至處于新勢力第一梯隊，但近年來落伍，今年上半年其銷量已經(jīng)在某輛汽車和永州汽車之后，以及自行車售價方面，至今未能突破20萬元。

Apollo總經(jīng)理戚靜剛剛在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，Apollo之后參與了國內(nèi)激烈的電氣化市長/市場競爭。核心亮點之一是旅游生態(tài)系統(tǒng)的構建。生態(tài)系統(tǒng)建設很難依靠自己。Apollo除了依賴合伙人外，還依賴股東。

關于Apollo 的產(chǎn)品計劃，齊正剛表示，APOLLO未來的產(chǎn)品將圍繞三個主要方向：豪華純電動汽車、旅游和生活方式服務、元宇宙共同體。在車型的長期規(guī)劃方面，Apollo計劃每年至少推出一款產(chǎn)品，車型將支持高度定制，價位可能在50-100萬韓元之間。Apollo第一款車型是電動跑車Roadster，將于2022年11月推出廣州車展，于2024年初正式上市。

眾所周知，泡茶是非?！盁X”的。癡情剛剛告訴記者，在資金方面，Apollo股東資本非常豐富。此外，Apollo已經(jīng)開始新一輪增資，預計今年內(nèi)完成，后續(xù)融資計劃目前暫時無法公開。

截至今年3月底，Apollo背后的股東除威瑪汽車外，還有港澳資本許虛寓言家族(11.35%)、李嘉誠和周凱旋(9.86%)。上海國資背景的上海聯(lián)科投資有限公司(5.41%)等。巧合的是，去年年底，威瑪汽車在D輪融資中引進了兩大香港投資者通信盈科和信德集團。其中通信營和創(chuàng)始人是李嘉誠的次子李澤凱。(威廉莎士比亞，維多利亞)。